Tesla abandona o nome “Full Self-Driving” na Europa após resistência da Alemanha

O pacote de assistência ao motorista da Tesla agora é chamado de “Tesla Assisted Driving” na Europa. O site alemão da empresa não menciona mais “Full Self-Driving”, e o endereço antigo redireciona para uma nova página chamada “Tesla Assisted Driving”.

A mudança de nome ocorreu após o Ministério dos Transportes da Alemanha considerar o termo FSD enganoso, e faz parte de um acordo pelo qual Berlim apoia os esforços da Tesla para obter aprovação em toda a UE.

A Alemanha queria um novo nome, e a Tesla ofereceu um

Em comunicado publicado em 6 de outubro, o Ministério Federal dos Transportes da Alemanha (BMV) afirmou que o nome do sistema anteriormente vendido como “FSD – Full Self-Driving Supervised” é enganoso, pois o sistema não assume toda a tarefa de direção. O motorista precisa ficar atento o tempo todo e continua sendo totalmente responsável pelo carro.

Segundo o ministério, a Tesla se ofereceu para renomeá-lo como “Tesla Assisted Driving” durante conversas com o ministro dos Transportes, Steffen Bilger, em setembro.

Eles também chegaram a um acordo sobre a velocidade. A Alemanha afirma que o sistema pode ultrapassar em até 10% o limite de velocidade, e defenderá essa posição no processo de aprovação na UE. A Tesla precisará alterar o FSD para que isso seja possível, já que ele costuma ultrapassar em muito os 10% do limite.

Essa é uma verdadeira concessão da Tesla. A Reuters informou que a versão aprovada nos Países Baixos permite velocidades até 50% acima do limite detectado.

Em troca, Bilger afirma querer que os motoristas da Tesla possam usar o sistema em toda a UE o mais rápido possível. Musk agradeceu à Alemanha no X com um “Danke schoen.”

Mesma proposta, novo nome

A mudança de marca é basicamente uma tarefa de substituição. Pouco mais mudou.

A nova página da Tesla na Alemanha é uma tradução da página americana do FSD, com apenas a nomeação do produto alterada. Ela ainda afirma que o carro pode levá-lo “quase a qualquer lugar” sob sua supervisão ativa, com intervenção mínima. Continua também afirmando que o sistema é “7x mais seguro” do que motoristas humanos, número que, segundo nota de rodapé da própria Tesla, é baseado na média estimada nos EUA. E termina com uma seção intitulada “Die Zukunft ist autonom” (“O futuro é autônomo”), que promove o Robotaxi e o Cybercab.

Nos EUA, a página tesla.com/fsd ainda vende o “Full Self-Driving (Supervised)” por 99 dólares por mês.

A página da Tesla lista oito países da UE onde o sistema foi aprovado: Holanda, Lituânia, Estônia, Dinamarca, Bélgica, Eslovênia, República Tcheca e Croácia. A Alemanha ainda não está na lista. Como relatamos no mês passado, a votação na UE foi adiada para, no mínimo, dezembro, e a aprovação em todo o bloco requer 15 dos 27 estados-membros, representando 65% da população da UE. França e Suécia expressaram preocupações quanto à velocidade.

Ponto de vista da Electrek

Esse deveria ser o nome em todos os lugares, e a Tesla sabe disso.

“Full Self-Driving” era uma aspiração quando a Tesla começou a vendê-lo. Em outubro de 2016, a empresa afirmou que todos os carros que produzia contavam com o hardware necessário para condução autônoma total. Em seu Autonomy Day, em abril de 2019, Musk disse que o FSD estaria “com todas as funcionalidades prontas” até o final daquele ano e que a Tesla teria mais de um milhão de robô-táxis nas estradas em 2020. Pode-se argumentar que o nome era, na época, uma aposta no futuro. Uma aposta errada, mas ainda assim uma aposta.

A Tesla não alcançou essa meta em nenhum dos anos seguintes. Já se passaram quase exatamente 10 anos desde o anúncio de 2016, e a empresa admitiu que os carros vendidos como capazes de condução autônoma entre 2016 e 2023 não possuem o hardware necessário para isso. Então, em que momento um nome aspiracional se torna falso? Um juiz da Califórnia respondeu a essa pergunta em dezembro do ano passado, classificando o nome como “inequivocamente falso e contrfactual”.

A solução da Tesla foi recorrer ao termo “Supervisionado”, o que é ridículo. Autocondução significa que o carro dirige sozinho. Supervisionado significa que ele não dirige sozinho. “Autocondução Total (Supervisionada)” se contradiz já em quatro palavras, e achamos que a Tesla manteve esse termo apenas porque abandoná-lo significaria admitir o que vendeu aos clientes por uma década.

Agora ela retirou esse nome na Europa assim que um órgão regulador exigiu isso.

Se “Condução Assistida pela Tesla” é o nome honesto em Berlim, por que não é o nome na Califórnia?