A TEMO lança um novo e inteligente motor elétrico para barcos nos EUA

A fabricante francesa de motores elétricos para embarcações, TEMO, está trazendo seu mais recente sistema de propulsão elétrica para a América do Norte, oferecendo aos proprietários de veleiros uma alternativa interessante entre um motor externo convencional e um sistema de propulsão instalado permanentemente.

Já se passaram quase dois anos desde a última vez que tivemos notícias dessa fabricante francesa de motores para barcos elétricos, mas parece que eles aproveitaram bem esse tempo para fazer vários avanços, sendo o principal deles o sistema TEMO OUTPOD.

O inovador sistema de propulsão para barcos elétricos fará sua estreia na América do Norte no United States Sailboat Show, em Annapolis, Maryland, ainda nesta semana. O OUTPOD já havia recebido o prêmio de Melhor Produto Inovador no Paris Nautic Show de 2025 e agora está disponível para os navegadores nos EUA.

Há vários motores para barcos elétricos no mercado, e até alguns projetados especificamente para veleiros. Mas o que é interessante aqui é a abordagem da TEMO em relação à instalação. Os sistemas de propulsão tradicionais geralmente exigem cortes no casco do barco, enquanto os motores externos elétricos são fixados na popa. Já o OUTPOD coloca um sistema de propulsão subaquático em um suporte externo na popa, que pode ser fixado com parafusos, o que significa que não é necessário perfurar abaixo da linha de água.

O motor também pode ser desligado do seu suporte para armazenamento ou manutenção. Um mastro com altura ajustável permite que os marinheiros retirem todo o motor da água usando uma corda de amarração durante a navegação, eliminando o arrasto causado pela presença da hélice na água. O eixo pode girar 180 graus para facilitar manobras e geração de energia hidrelétrica.

O TEMO está lançando duas versões. O OUTPOD 1000 gera 1.300 watts e 66 lb (30 kg) de empuxo estático, enquanto o maior OUTPOD 3000 eleva esses valores para 3.100 watts e 148 lb (67 kg) de empuxo. Curiosamente, o próprio motor pesa apenas 26 lb (11,8 kg) em ambas as versões.

A energia é fornecida por baterias removíveis de 2,3 kWh que se encaixam em um suporte de conexão automática, permitindo que os proprietários as carreguem a bordo usando energia elétrica terrestre ou as retirem para carregá-las em outro local. Marinheiros que já possuem um banco de baterias de lítio de 48V compatível podem usá-lo em vez disso. Não está claro se isso inclui apenas baterias de 48V disponíveis na TEMO, mas, com tantas baterias de grande capacidade de 48V disponíveis atualmente, um sistema aberto poderia ser bastante conveniente para marinheiros que desejam aumentar a capacidade ou transportar várias baterias.

O sistema também suporta carregamento solar e geração hidrelétrica, permitindo que a hélice devolva energia para as baterias enquanto o barco navega.

Faz parte do ecossistema mais amplo 48V SEASIDE da TEMO, que compartilha baterias e controles entre vários modelos de motores marinhos elétricos, com potências que variam de 500W a 6kW.

O pacote OUTPOD 1000 começa em $2.600, enquanto o OUTPOD·3000 tem preço sugerido de $5.400. Ambos serão exibidos na feira de Annapolis, de 15 a 18 de outubro.

É mais um exemplo interessante de como a eletrificação pode repensar a propulsão marítima, em vez de simplesmente substituir um motor a gasolina por um elétrico. Para veleiros, em particular, a capacidade de retirar completamente o sistema de propulsão da água quando não é necessário – e depois usá-lo para geração hidrelétrica quando desejado – cria uma configuração especialmente atraente.