A TEAG Mobil abre seu primeiro parque de carregamento para caminhões em Zella-Mehlis

A TEAG Mobil inaugurou em LOMO-Autohof, na A71 perto de Zella-Mehlis, seu primeiro parque de carregamento exclusivo para caminhões. O local conta com quatro postos de carregamento da Alpitronic, incluindo um sistema de carregamento de 1.000 kW. Assim, LOMO-Autohof passa a abrigar o ponto de carregamento mais potente atualmente disponível para motoristas de caminhões elétricos em Turíngia. Estivemos presentes na inauguração.

Imagem: TEAG

Há aproximadamente três anos, o posto de serviço LOMO em Zella-Mehlis mudou de dono – e logo após a transferência de propriedade começou a se desenhar uma parceria com a TEAG Mobil GmbH. Essa parceria agora resultou em um grande complexo de recarga: a TEAG Mobil fornece energia elétrica para caminhões elétricos no local próximo à A71 desde o final de setembro. A inauguração oficial ocorreu nesta semana. Na primeira fase da construção, dois espaços de estacionamento serão equipados com sistemas de recarga de megawatts, enquanto outros quatro locais oferecerão até 400 kW. Todos os equipamentos são sistemas de recarga Alpitronic.

Para contextualizar: A TEAG Mobil, sediada em Erfurt, é uma subsidiária da empresa municipal TEAG Thüringer Energie AG e há cerca de dez anos desenvolve e opera infraestrutura de carregamento pública, principalmente na Turíngia – mas também nos estados vizinhos. Atualmente, a empresa possui quase 1.300 pontos de carregamento público em aproximadamente 400 locais – dos quais mais de 70% são pontos de carregamento rápido. Um foco da empresa é oferecer locais de carregamento em supermercados e centros comerciais – cerca de 180 locais já foram adaptados para esse fim.

A TEAG também possui, em seu portfólio, os primeiros pontos de carregamento para caminhões, porém em combinação com carregadores para veículos leves. O parque de carregamento exclusivo para caminhões em Zella-Mehlis representa, portanto, uma novidade. Lá, os caminhões elétricos podem ser carregados com 400 kW e – assim que o padrão de carregamento MCS for definitivamente definido – também poderão receber energia em 1.000 kW. “Esse nível de potência de carregamento é atualmente o máximo possível no setor de caminhões elétricos”, destaca Benjamin Constantin, diretor executivo de mobilidade da TEAG e responsável pela área técnica.

De acordo com Constantin, a condição mais importante para a infraestrutura de carregamento em megawatts são pontos de conexão à rede elétrica eficientes. “Por isso, construímos nossa própria estação de transformadores. Além disso, é necessário ter postos de carregamento adequados, equipados com a mais moderna tecnologia de conectores e cabos. Conseguimos implementar ambos aqui no posto de serviço LOMO, em parceria com o operador comprometido e nossos parceiros técnicos.” E isso em apenas cerca de dois anos, como é enfatizado por todas as partes envolvidas. A garantia disso foi uma estreita colaboração entre o operador local da rede SWSZ Netz der Stadtwerke, a prefeitura, os proprietários dos terrenos e a TEAG, que aluga o espaço para o parque de carregamento nesse caso.

Em todo o território alemão, o sistema de carregamento HYC1000 em Zella-Mehlis é, aliás, apenas o oitavo ponto de carregamento público MCS. Para alcançar taxas de carregamento tão elevadas, os cabos de carregamento, entre outros componentes, possuem um sistema de resfriamento especial. O sistema está disponível no mercado desde 2026. Em uma segunda fase de construção, espera‑se aumentar ainda mais o número de postos de carregamento. Na versão final, sete caminhões elétricos poderão ser carregados simultaneamente.

Com uma área de um hectare e meio, o LOMO-Autohof Zella-Mehlis oferece, em geral, vagas para até 85 caminhões. Essas dimensões permitiram que os planejadores organizassem o estacionamento de caminhões de forma que os veículos possam ser carregados sem a necessidade de desconectar o reboque. Além disso, há áreas modernas para descanso e banheiros destinados aos motoristas. Também é possível pernoitar no local. E, nas imediações, existem empresas de serviços e oficinas especializadas em veículos comerciais.

O parque de carregamento Zella-Mehlis é, com sua reabertura, o “elemento” mais potente atualmente da rede de carregamento para transporte pesado da TEAG Mobil GmbH. No ano passado, já foi inaugurado um parque de carregamento na autoestrada A9, perto de Schleiz, com capacidade de carregamento de até 400 kW. “Em colaboração com o setor logístico da Turíngia, cobriremos uma parte significativa das necessidades de carregamento de caminhões até 2029 por meio de investimentos próprios na região. Por isso, planejamos mais quatro parques de carregamento nas principais rotas de transporte da Turíngia”, prevê Denis Schuldig, diretor comercial da TEAG-Mobil responsável pelas vendas. Assim, já no próximo ano deve ser criado outro parque de carregamento para caminhões em Werther, no norte da Turíngia – e para 2028 está previsto um local semelhante na autoestrada A4, perto de Eisenach. Depois disso, devem ser instalados também parques de carregamento para caminhões em Erfurt e perto de Schleiz.

Os investimentos são consideráveis. Embora a TEAG não queira revelar exatamente quanto foi gasto, por exemplo, em Zella-Mehlis, o chefe técnico Benjamin Constantin afirmou em entrevista ao electrive que sua empresa espera amortizar os custos em seis a dez anos. Quanto ao modelo de preços, a TEAG cobra 49 centavos por kWh bruto no novo parque de carregamento de caminhões, da mesma forma que em seus locais para veículos leves, o que corresponde a 41 centavos por kWh líquido.