A Suíça duplica o orçamento de financiamento para carregadores de caminhões comerciais

As solicitações de subsídios para carregadores de caminhões foram tão numerosas que o governo suíço expandiu o programa de financiamento para a instalação de infraestrutura de carregamento de caminhões, introduzido no início de 2026. Inicialmente, 20 milhões de francos suíços (aproximadamente 21,5 milhões de euros) foram alocados para apoiar a eletrificação dos caminhões, mas esse valor foi quase dobrado com a liberação de mais 20 milhões de francos suíços.

Imagem: Spirii

Na Suíça, o Escritório Federal de Energia (BFE) aprovou a expansão do programa setorial “in charge”. Graças a recursos adicionais provenientes da Lei de Proteção Climática (KlG), a indústria de transportes suíça dispõe agora de quase 40 milhões de francos suíços (cerca de 43 milhões de euros) para desenvolver infraestrutura de carregamento para caminhões elétricos. O programa é gerido pela associação de veículos comerciais ASTAG (“Association Suisse des Transports Routiers”).

Sob a categoria “responsável pela instalação”, apenas empresas com até 250 funcionários — pequenas e médias empresas (PMEs) — continuam elegíveis para se candidatar. Para cada empresa, o programa cobre no máximo 40% dos custos relacionados ao planejamento, conexão à rede, linhas de fornecimento e equipamentos de carregamento. A ASTAG, em parceria com a EBP Schweiz, é responsável por toda a administração do programa setorial, incluindo a aprovação de financiamentos, o monitoramento e a comunicação.

A Suíça possui atualmente a maior proporção de registros de caminhões elétricos na Europa. De acordo com os dados mais recentes da Associação Europeia dos Fabricantes de Automóveis (ACEA), a participação dos veículos elétricos no primeiro semestre do ano é de 26% (para veículos com peso bruto superior a 16 toneladas). Um em cada quatro caminhões pesados recém-registrados na Suíça durante os primeiros seis meses do ano era elétrico a bateria. Fatores que contribuem para isso incluem a isenção de pedágios para caminhões elétricos, que permanece em vigor até 2031 — o que é particularmente vantajoso para as empresas de logística, dadas as altas taxas de pedágio na Suíça. No entanto, a aquisição inicial de caminhões elétricos exige investimentos significativos, e o país tem como objetivo específico apoiar as pequenas empresas nesse sentido.

No início do ano, a Confederação Suíça encarregou a associação de veículos comerciais ASTAG de implementar o novo programa de financiamento. A iniciativa tem como objetivo incentivar o desenvolvimento de infraestruturas de carregamento em depósitos nas empresas. Inicialmente, foram disponibilizados 20 milhões de francos suíços para um período de duração do programa de 2026 a 2030, o que equivale a cerca de 21,5 milhões de euros. No entanto, a ASTAG informa que esse orçamento já está “quase esgotado” devido à alta demanda. Uma possível razão é que os operadores na Suíça querem aproveitar o período isento de pedágios, já que foi confirmado recentemente que os caminhões elétricos também passarão a pagar pedágio na Suíça após 2031.

A Suíça está agora aumentando o montante de financiamento correspondente. “A alta demanda mostra que nosso setor está pronto para investir em tecnologias amigáveis ao clima. Com o financiamento adicional, mais empresas de transporte terão a oportunidade de avançar no desenvolvimento da infraestrutura de carregamento e eletrificar gradualmente suas frotas. Isso gera segurança nos investimentos e fortalece a competitividade de nossas PMEs”, disse Thierry Burkart, Conselheiro de Estado e Presidente Central da ASTAG.

A associação de veículos comerciais também apresentou um relatório interino detalhado sobre os financiamentos, que destaca a pressa por subsídios. Entre o início do ano e o início de outubro, foram submetidas 224 solicitações de financiamento, das quais 135 já foram aprovadas. Como resultado, quase 19 milhões de francos suíços do valor originalmente disponível já foram destinados. Ao mesmo tempo, os projetos até o momento demonstram de forma impressionante o impacto do programa. De acordo com a ASTAG, as metas originais já estão sendo atingidas ou superadas. Os projetos de carregamento aprovados permitirão a implementação de cerca de 687 caminhões elétricos e devem contribuir para uma redução de aproximadamente 52.088 toneladas de CO₂ por ano.

Os coordenadores de financiamento também estão satisfeitos com os outros objetivos do programa, explicando: “O programa setorial foi lançado com o objetivo de substituir cerca de 600 caminhões a diesel por veículos elétricos, fornecendo cerca de 60 megawatts de capacidade de carregamento e economizando aproximadamente 14 milhões de litros de diesel por ano. Os resultados até o momento mostram que a indústria adotou esse caminho com grande dinamismo e está ativamente moldando a transformação.” Para a ASTAG, o aumento no volume de financiamento é um sinal importante. Afinal, fica claro que: “A transformação dos transportes rodoviários apresenta às empresas grandes desafios técnicos, organizacionais e financeiros. Portanto, instrumentos práticos que permitem investimentos e oferecem segurança na planejamento são ainda mais importantes.”