O Smart #2 retorna como o sucessor elétrico do Fortwo. Ele tem alcance de 290 km e custa 19.990 euros.

Em 12 de outubro de 2026, a Smart apresentou no salão de Paris a versão de produção do modelo #2, o sucessor direto do Fortwo de dois lugares. O carro possui uma bateria LFP de 35,8 kWh, tração traseira e tem como objetivo alcançar cerca de 290 km de autonomia segundo o padrão WLTP. O preço europeu na pré-venda é de 19.990 euros, o que equivale a aproximadamente 87 mil zlotys.

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Trata-se de um retorno da Smart ao formato em que construiu toda a sua marca. Após a entrada da Geely na empresa e o fim da produção do Fortwo em 2024, a fabricante ofereceu apenas os modelos maiores #1, #3 e #5. Agora, ela responde novamente à velha pergunta: de quantos carros realmente se precisa na cidade?

Ainda pequeno, mas já não apenas para a cidade

O Smart #2 básico tem 2746 mm de comprimento, sendo assim 51 mm mais longo que o último Fortwo e 246 mm a mais que o primeiro Smart dos finais dos anos 90. A edição Couture tem 2764 mm devido aos elementos adicionais nos para-choques. A largura é de 1669 mm, a altura de 1555 mm e o entre-eixos de 1875 mm.

As rodas novamente ficam quase nos cantos do carroceria. O raio de viragem é de 6,95 m e o peso próprio cerca de 1130 kg. Restam duas portas, dois assentos e a típica tampa do porta-malas dividida. Sua parte inferior pode ser usada como assento com capacidade de carga de até 120 kg após estacionar.

O design foi desenvolvido pela equipe da Mercedes-Benz, mas tecnicamente trata-se de um carro baseado na plataforma Electric Compact Architecture criada pela Geely. O veículo será produzido na China pela Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing.

Smart #2

Dados

Comprimento

2746 mm, 2764 mm na edição Couture

Espaçamento entre eixos

1875 mm

Peso próprio

cerca de 1130 kg

Propulsão

traseira

Potência

60 kW, 82 CV

Binário de torque

130 Nm

Velocidade máxima

140 km/h

Bateria

35,8 kWh LFP

Autonomia

objetivo de 290 km WLTP

Carga DC

65 kW, de 10 a 80% em 20 minutos

Bagageiro

305 litros

Diâmetro de viragem

6,95 m

O motor localizado na roda traseira gera 60 kW e 130 Nm. O fabricante utilizou braços MacPherson na dianteira e suspensão independente com cinco pontos de apoio na traseira. Esse conjunto é raro em carros urbanos desse tamanho, embora suas vantagens em relação a uma barra simples só possam ser avaliadas após dirigir o veículo.

Bateria duas vezes maior que a do EQ Fortwo

O maior problema do modelo anterior não dizia respeito ao tamanho nem à agilidade. O EQ Fortwo com bateria de 17,6 kWh oferecia cerca de 135 km de autonomia segundo o padrão WLTP, portanto até mesmo um pequeno passeio fora da cidade exigia planejamento.

O Smart #2 recebeu uma bateria LFP com capacidade de 35,8 kWh. As células são fornecidas pela CATL e o conjunto é montado pela Geely. A meta europeia é de 290 km segundo o WLTP, mais do que o dobro em comparação com o modelo anterior. No ciclo chinês CLTC, o carro alcançou 410 km, mas esses resultados não podem ser comparados diretamente.

Em alguns materiais, também são mencionados 300 ou até mesmo 332 km segundo o WLTP. No entanto, a Smart afirma que a homologação final na Europa ainda não foi concluída. Até o momento, o valor mais confiável continua sendo a meta declarada de 290 km.

A carregamento em corrente contínua é feito com uma potência de até 65 kW. O fabricante afirma que a carga de energia de 10% para 80% leva aproximadamente 20 minutos. Não se trata de uma potência máxima impressionante, mas, com um tanque tão pequeno, o que importa é o tempo de parada. O carro também suporta V2L, permitindo que dispositivos externos sejam alimentados pela bateria de tração.

Duas telas, ADAS avançado e versão limitada Couture

Dentro da cabine há uma tela central de 10,1 polegadas e um display para o motorista de 8,8 polegadas. A Smart adotou assentos em formato de sofá, saídas de ar redondas e um suporte Smart Pillar para fixação de acessórios. A capacidade do porta-malas deve ser de 305 litros, o que soa surpreendentemente bom para um veículo com comprimento inferior a 2,8 m.

As versões mais avançadas contarão com teto de vidro, assentos e volante aquecidos, revestimento em couro sintético, iluminação de 256 cores e um sistema de som de sete alto-falantes da Sennheiser. Entre os sistemas de assistência estão o controle de velocidade adaptativo com função Stop & Go, Highway Assist e estacionamento remoto. O fabricante descreve esse pacote como nível L2, portanto o motorista ainda é responsável por observar a estrada.

Uma opção separada é a Couture Edition, com pintura branca fosca, teto dourado, rodas de 16 polegadas e placa numerada. Serão produzidos 999 exemplares para a China e 999 para a Europa, totalizando 1998 unidades. Na China, a edição custa 112.999 yuan, aproximadamente 61 mil zlotys, e as entregas devem começar ainda em 2026.

A pré-venda na Europa começa por 19.990 euros. A Smart ainda não divulgou os preços completos das versões Pure, Pure+, Premium e Couture, nem as datas de lançamento para cada país. Já foi anunciada a versão Brabus. O que mais importa continua sendo o preço das versões regulares após o fim da pré-venda, pois o tamanho reduzido não será suficiente se o #2 começar a custar tanto quanto carros elétricos muito maiores.

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