Skoda Octavia estreia híbrido à Toyota mas há um senão
O Skoda Octavia recebe finalmente um sistema híbrido convencional, com até 170 cv. Mas esta novidade obriga a um compromisso importante.
Mais vale tarde que nunca. Depois de anos a apostar nos mild hybrid e plug-in, o Grupo Volkswagen começou finalmente a apostar nos híbridos convencionais, tecnologia popularizada pela Toyota há três décadas.
Depois de estrear este novo sistema no Golf e no novo T-Roc, chegou a vez da Skoda. O primeiro modelo da marca checa a recebê-lo é o Octavia. Chama-se simplesmente Octavia Hybrid e combina um motor a gasolina com dois motores elétricos.
Não precisa de ser ligado à tomada e consegue circular pequenas distâncias apenas a eletricidade, mas obriga a fazer uma importante concessão.
Até 155 litros a menos na bagageira
Se há algo que tem distinguido o Octavia é o espaço a bordo, tanto para passageiros como bagageira. A nova variante instala a bateria de 1,6 kWh sob o banco traseiro, mas ainda assim, resultou numa perda substancial de capacidade da bagageira.
Na berlina de cinco portas, a capacidade passa dos 600 litros para 460 litros, uma redução de 140 litros. No Octavia Break, a carrinha mais vendida da Europa, a diferença é ainda maior: dos 640 litros das restantes versões, passamos para 485 litros, menos 155 litros.
Dois níveis de potência
O novo Octavia Hybrid recorre ao conhecido motor 1.5 TSI evo2 do Grupo Volkswagen, associado a dois motores elétricos, uma transmissão automática de uma velocidade e uma embraiagem que permite ligar mecanicamente o motor de combustão às rodas dianteiras.
Há duas versões disponíveis. A de entrada combina o 1.5 TSI de 96 kW (131 cv) com o sistema elétrico para alcançar 100 kW (136 cv) de potência combinada. A versão mais potente utiliza o 1.5 TSI de 110 kW (150 cv) e chega aos 125 kW (170 cv) de potência máxima combinada.
Em ambos os casos, os motores elétricos são idênticos e a velocidade máxima está limitada eletronicamente a 180 km/h.
Como funciona o sistema híbrido?
Como referimos, a bateria tem uma capacidade bruta de 1,6 kWh e está instalada sob os bancos traseiros. Ao contrário de um híbrido plug-in, não existe tomada de carregamento, uma vez que a energia é recuperada durante as travagens ou produzida pelo próprio motor de combustão.
O sistema pode funcionar de três formas, consoante as condições de condução:
Modo elétrico: a velocidades reduzidas, o motor elétrico assegura a propulsão, permitindo percorrer até cerca de 2 km sem ligar o motor a gasolina.
Híbrido em série: utilizado sobretudo até 60 km/h, o 1.5 TSI funciona como gerador de eletricidade, com a tração a ser assegurada pelo motor elétrico.
Híbrido paralelo: sobretudo acima dos 60 km/h, o motor de combustão é ligado mecanicamente às rodas, podendo receber assistência elétrica nas acelerações.
A passagem entre os diferentes modos é automática e procura privilegiar a eficiência. Por enquanto, a Skoda ainda não revelou os valores homologados de consumos e emissões.
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Quando chega e quanto custa?
O novo Skoda Octavia Hybrid estará disponível tanto na berlina como na carrinha, nos níveis de equipamento Selection e Sportline.
Face às outras versões, o Octavia híbrido acrescenta de série o Virtual Cockpit de 10″, o sistema de infoentretenimento com ecrã de 13″ e a identificação “HYBRID” na tampa da bagageira.
As encomendas abrem durante este mês de outubro e as primeiras entregas estão previstas para dezembro de 2026. Por enquanto, a Skoda ainda não revelou os preços para Portugal do novo Octavia Hybrid.