Salão de Paris 2026, a ofensiva chinesa: muitos SUVs a caminho
No Salão de Paris 2026 (12 a 18 de outubro), espera-se a presença de pelo menos 20 marcas chinesas. Haverá sete estreias mundiais, principalmente de grandes SUVs elétricos, híbridos plug-in e modelos com extensor de alcance.
Li Auto faz sua estreia com o Li6, com autonomia de 580 km
O Salão de Paris será, antes de tudo, o palco da estreia europeia da Li Auto, fabricante chinesa em ascensão especializada em veículos eletrificados. No centro das atenções estará o novo Li6, um SUV elétrico de grandes dimensões disponível com tração traseira ou integral.
A versão RWD desenvolve 250 kW (cerca de 340 CV), enquanto a AWD atinge 400 kW (536 CV). A bateria LFP de 87,3 kWh, fornecida pela CATL, permite uma autonomia declarada de até 580 km segundo o padrão WLTP.
Salone de Paris 2026: Xpeng G9L aposta no “made in Europe”
Outra novidade importante será o Xpeng G9L, um grande SUV elétrico com mais de 5 metros de comprimento. O modelo deve ser produzido também na fábrica de Graz, na Áustria, fator que pode ter influência na estratégia europeia da marca.
A linha incluirá versões elétricas e com sistema range extender (EREV). A versão totalmente elétrica pode atingir uma potência de 430 kW (577 CV), com tração integral e bateria de 91,9 kWh. Já a versão EREV tem autonomia elétrica de até 357 km segundo o padrão WLTP.
Para a Europa, está prevista uma configuração de sete lugares (na China são 5).
Geely apresenta o Monjaro EM-i
Entre as novidades mais interessantes do mundo dos veículos híbridos plug-in está o Geely Monjaro EM-i, um SUV com tração integral e dois motores elétricos. A particularidade é que o modelo foi desenvolvido exclusivamente para os mercados internacionais e não será vendido na China. Em Paris, haverá sua estreia europeia.
O conjunto motriz combina um motor a gasolina 1,5 turbo com duas unidades elétricas, resultando em uma potência total de 305 kW (409 CV). A bateria de 29,8 kWh permite até 130 km no modo elétrico (ciclo CLTC), enquanto a montadora declara uma autonomia total de 1.100 km.
Zeekr 9X, SUV plug-in com mais de 1.000 kW
O grupo Geely levará a Paris também o Zeekr 9X, outro SUV híbrido plug-in destinado aos mercados internacionais.
A versão mais potente utiliza três motores elétricos e atinge uma potência total declarada de 1.030 kW (1.381 CV). As baterias de 55 ou 70 kWh permitem, respectivamente, até 246 e 312 km de autonomia elétrica segundo o padrão WLTP.
São números importantes, que ilustram bem a direção adotada pelos fabricantes chineses nos segmentos premium: sistemas híbridos de alta potência, baterias relativamente grandes e uma forte integração entre a propulsão elétrica e o software.
Lynk & Co lança o wagon 07 GT
A Lynk & Co 07 GT será a primeira perua da marca. Um modelo interessante do ponto de vista europeu, onde as perucas mantêm uma presença significativa, especialmente nos segmentos de médio a alto padrão.
A versão com tração integral utiliza o sistema híbrido plug-in EM-P, com motor de 1,5 litros e duas unidades elétricas. A potência chega a 390 kW (523 CV), enquanto a bateria de 28,3 kWh permite 139 km de autonomia elétrica segundo o WLTP.
Salone de Paris 2026: também Leapmotor D19 e Smart #2
Dentre as estreias mundiais estará também o Leapmotor D19, um grande SUV familiar disponível nas versões EREV ou totalmente elétrica. A variante elétrica pode contar com baterias de até 115 kWh, com autonomia declarada de até 590 km segundo o WLTP e potência de até 724 CV.
Por fim, a Smart #2 é muito mais compacta e completamente diferente: trata-se de um pequeno carro elétrico de dois lugares desenvolvido na plataforma ECA, com dimensões inferiores a três metros. O motor de 60 kW é alimentado por uma bateria LFP de 35,8 kWh, proporcionando uma autonomia declarada de 336 km segundo o padrão WLTP.
A #2 pode ser particularmente interessante para a Europa, onde os carros urbanos elétricos compactos representam um dos segmentos mais difíceis de tornar economicamente viáveis.
TAG: Salão de Paris 2026
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