A Rhenus utiliza 51 furgões Mercedes eSprinter para entregas de última milha.
A Rhenus expande sua frota elétrica com 51 veículos Mercedes-Benz eSprinter. Os furgões, equipados com baterias de 81 kWh e carrocerias desenvolvidas pela Junge Fahrzeugbau, serão utilizados em todo o país para serviços de entrega em domicílio.
A Mercedes-Benz Vans entrega 51 eSprinter à Rhenus
Imagem: Mercedes-Benz
A Rhenus está utilizando seus novos furgões 100% elétricos em todo o país para entregas finais aos clientes, incluindo móveis, eletrodomésticos de grande porte e eletrônicos de consumo.
Os veículos são baseados no chassi eSprinter com tração traseira, uma bateria de 81 kWh e um motor elétrico que fornece 100 kW de potência. Os veículos elétricos podem ser carregados por corrente alternada até 11 kW e por corrente contínua com um máximo de 115 kW. A Mercedes-Benz não especificou a autonomia para essa configuração em seu anúncio.
As carrocerias de caixa são fornecidas pela fabricante alemã de carrocerias Junge Fahrzeugbau. As vans eSprinter foram produzidas na fábrica da Mercedes-Benz em Ludwigsfelde. O equipamento padrão inclui o sistema multimídia MBUX, serviços de navegação e remoto, bem como sistemas de assistência como Active Brake Assist, Distance Assist, Blind-Spot Assist e Lane-Keeping Assist.
A Rhenus está utilizando os novos veículos em sua divisão de entrega domiciliar. Além do armazenamento e da distribuição regional, isso envolve principalmente a entrega de mercadorias volumosas diretamente no local desejado pelo cliente. As vans elétricas são particularmente adequadas para entregas de última milha, já que as rotas costumam ser previsíveis e os veículos retornam regularmente a locais fixos.
Rhenus expande sua frota elétrica internacionalmente
O fornecedor de logística também está ampliando suas frotas elétricas fora da Alemanha. Na Polônia, a Rhenus expandiu sua frota em agosto ao adicionar nove veículos, elevando o total para 33 vans elétricas. Elas são utilizadas principalmente para entregas de última milha em áreas urbanas e regiões com restrições de acesso.
Paralelamente, a Rhenus está testando outros sistemas de propulsão de baixas emissões no transporte pesado. Em sua unidade em Duisburg, um caminhão Mercedes-Benz GenH2 está em operação logística regular desde o início de 2026. A Mercedes também destaca o custo total de propriedade atrativo dos 51 novos furgões eSprinter, mas não fornece números específicos. O desempenho econômico dos veículos nas operações diárias depende de fatores como quilometragem, preços da energia, infraestrutura de carregamento e taxas de utilização.
Os veículos recém-lançados ainda são baseados na geração atual do eSprinter. A Mercedes já está preparando seu sucessor, que deve representar um salto técnico significativo. Os futuros veículos comerciais elétricos contarão com tecnologia de 800 volts, tempos de carregamento mais rápidos, o sistema operacional MB.OS e amplas funcionalidades Over-the-Air. Além disso, aplicativos externos de gestão de frotas serão cada vez mais integrados aos veículos no futuro.