A Renault revive o Espace para a era elétrica: assim é o espetacular E-Space Concept

A Renault retoma em Paris um dos nomes mais importantes de sua história para olhar para o futuro. O Renault Espace foi muito mais do que um modelo familiar quando apareceu em 1984: introduziu uma nova forma de entender as viagens em família e ajudou a popularizar o conceito de carro pensado tanto para se deslocar quanto para aproveitar o que acontece a bordo. Agora, mais de quatro décadas depois, a marca francesa quer transferir essa filosofia para uma nova era.

O cenário escolhido não poderia ser outro senão o Salão do Automóvel de Paris. A Renault comparecerá ao evento com uma linha amplamente renovada e vários protótipos, mas todas as atenções estarão voltadas para um modelo que ainda não conhecemos completamente. O Renault E-Space Concept será apresentado como estreia mundial no próximo dia 12 de outubro, abrindo uma janela para a próxima geração de carros familiares da marca.

O nome não é por acaso. A Renault retoma diretamente o conceito do Espace para apresentar uma interpretação completamente nova das chamadas “voitures à vivre”, carros concebidos em torno das pessoas e não apenas de suas características técnicas. A proposta chega ainda num momento em que a marca está acelerando sua transformação elétrica e buscando novas formas de diferenciar seus modelos familiares.

Renault E-Space Concept: o retorno de uma ideia que mudou o carro familiar

Para entender a importância do E-Space Concept, é preciso voltar a 1984. Naquele ano, a Renault apresentou o Espace desenvolvido em parceria com a Matra, um automóvel que rompia com os esquemas tradicionais graças à sua carroceria de um único volume, a um habitáculo muito espaçoso e a uma configuração interna extraordinariamente modular. A primeira geração vendeu cerca de 200.000 unidades até 1991.

O Espace original foi, em grande medida, a materialização da filosofia da Renault de criar “carros para viver”. Os assentos podiam ser desmontados e reorganizados, os da frente podiam girar para criar uma espécie de salão quando o carro estava parado, e o enorme espaço interno tornava-se uma das principais razões para comprá-lo. A Renault até utilizou o Salão de Paris de 1984 para mostrar exatamente essas possibilidades, após o modelo ter tido um início comercial complicado.

Mais de 40 anos depois, o E-Space Concept parte dessa mesma ideia, mas a leva a um contexto completamente diferente. A “E” faz referência à E-Tech, a designação utilizada pela Renault para suas tecnologias eletrificadas, enquanto “Space” volta a enfatizar o espaço disponível e a experiência a bordo.

Por enquanto, a Renault mantém deliberadamente em segredo grande parte das características do protótipo. A marca ainda não revelou seu sistema de propulsão, capacidade da bateria, autonomia, potência ou a configuração final do habitáculo. E isso é importante, pois estamos diante de um carro conceito criado para mostrar uma direção de design e uma nova maneira de entender o automóvel familiar, e não diante de um modelo de produção cujas especificações já foram todas anunciadas.

O que sabemos com certeza é seu tamanho. O Renault E-Space Concept tem 4,70 metros de comprimento, uma medida que o coloca em dimensões consideráveis dentro da linha da fabricante francesa e que se alinha com o foco familiar do projeto. A Renault o apresenta como uma proposta de proporções generosas, embora com uma silhueta muito mais emocionante do que a dos grandes veículos familiares tradicionais.

O design externo é justamente um dos elementos que mais chamam a atenção. A carroceria é pintada em preto Rubé, uma cor que busca reforçar seu aspecto elegante e tecnológico, enquanto as proporções gerais indicam um veículo familiar que não pretende passar despercebido.

No frontal, há uma grande assinatura luminosa em forma de “U” que praticamente delimita as extremidades da carroceria. O mesmo recurso é repetido na parte traseira, criando uma identidade visual muito reconhecível. No centro do frontal, destaca-se ainda um losango iluminado que parece estar suspenso acima da carroceria graças a um efeito visual inspirado em pixels.

Trata-se de uma evolução bastante evidente da linguagem de design que a Renault está aplicando em seus novos modelos. Mas no E-Space Concept há algo a mais: a marca está tentando recuperar a capacidade de surpreender que o Espace original tinha, embora agora por meio de iluminação, superfícies digitais e uma imagem muito mais próxima à de um veículo concebido para a era elétrica.

O interior continua sendo um dos grandes segredos. A Renault fala de um espaço amplo, tecnológico e acolhedor, mas até agora não forneceu informações suficientes para se conhecer sua configuração definitiva, número de assentos, dimensões do porta-malas ou soluções de modularidade. Precisamente por isso, será especialmente interessante ver o que a marca fez com um dos elementos que historicamente definiram o Espace: aproveitar ao máximo o espaço disponível.

A estratégia é especialmente significativa porque o atual Renault Espace já não é aquele grande monovolume que marcou uma época. A sexta geração adotou uma configuração de SUV familiar com cinco ou sete assentos, mantendo a filosofia de conforto, espaço e viagens longas que acompanha o nome desde seus primórdios.

O E-Space Concept parece querer explorar qual poderia ser o próximo passo. A Renault ainda não confirmou se ele será transformado diretamente em um modelo de produção, mas o fato de apresentá-lo como uma visão contemporânea da mobilidade familiar na era elétrica deixa bem claro o papel que ele desempenha dentro da estratégia futura da marca.

E aqui está provavelmente o mais interessante. A Renault não está utilizando o E-Space Concept apenas para mostrar um design espetacular, mas sim para demonstrar como deveria ser um carro familiar quando a eletrificação permitir eliminar parte das restrições tradicionais das mecânicas de combustão. Mais espaço para os ocupantes, novas possibilidades de distribuição e maior importância da experiência a bordo fazem parte dessa equação.

O restante da linha que a Renault levará a Paris serve para complementar essa mensagem. O novo Megane E-Tech elétrico possui uma bateria LFP de 67 kWh e alcança até 500 km de autonomia, enquanto o carregamento rápido permite chegar de 15% a 80% em aproximadamente 24 minutos. Ele também traz novas funcionalidades de conectividade e a inteligência artificial Gemini do Google.

O Renault 5 Turbo 3E estará presente em uma configuração extremamente personalizada e como protótipo de engenharia muito próximo ao modelo de produção. O pequeno esportivo elétrico desenvolve 555 CV graças a dois motores localizados nas rodas traseiras, tornando-se uma das propostas mais radicais da atual Renault.

Também haverá espaço para o Renault 8 Gordini Concept, um cupê biplacar elétrico inspirado em um dos modelos esportivos mais memoráveis da marca, e para o Renault 4 JP4x4 Concept, que retoma o espírito das versões Plein Air e JP4 com uma configuração de quatro rodas motrizes. A Renault já havia apresentado o Renault 8 Gordini Concept em setembro do ano passado e agora o levará ao público do salão.

O Renault Twingo E-Tech elétrico, por sua vez, terá como novidade o teto panorâmico de vidro Twingobay, enquanto o Renault Rafale contará com a edição limitada Hypnotic na versão mais equipada da linha. A marca também continua a adotar baterias LFP em sua gama elétrica, uma estratégia que visa reduzir custos e melhorar a competitividade de seus modelos.

O Renault Pro+ terá ainda uma presença marcante com seus veículos comerciais, incluindo o novo Renault Trafic Furgão E-Tech elétrico, que utiliza uma arquitetura de 800 volts e foi reconhecido como Veículo Comercial Internacional do Ano em 2027.

A apresentação oficial acontecerá em 12 de outubro. Será então que a Renault revelará o interior do E-Space Concept e, provavelmente, fornecerá mais detalhes sobre a tecnologia que se esconde sob essa carroceria familiar. Por enquanto, a marca apresenta um design espetacular e uma ideia bastante clara: o espírito do Espace ainda tem muito caminho pela frente.