O Renault E-Space tem como objetivo reviver o van familiar. Este conceito elétrico remonta ao ano de 1984.

A Renault mostrará o E-Space Concept elétrico no salão automotivo de Paris, em 12 de outubro. O furgão tem 4700 mm de comprimento, faz referência ao primeiro Espace de 1984 e, por enquanto, ainda não possui nem interior divulgado nem especificações do sistema de propulsão.

O Espace retorna como um conceito elétrico

O E-Space Concept herda do modelo original, principalmente, sua silhueta retangular e uma enorme área envidraçada. A Renault fala em quase 360 graus de vidros. Há até uma pequena janela perto da coluna A fortemente inclinada, que era um dos elementos característicos do primeiro Espace.

A parte dianteira tem um visual completamente moderno. Seu principal elemento é uma ampla faixa de iluminação em formato de letra U, embora as proporções gerais sejam inspiradas no formato retangular do modelo dos anos 80. Na traseira, chama a atenção a coluna D que percorre todo o teto e é visualmente separada do restante da carroceria.

Além disso, há câmeras no lugar dos espelhos, maçanetas ocultas e rodas enormes com pneus de perfil muito baixo. O último elemento fica impressionante nas fotos, mas em um carro familiar de produção em série poderia rapidamente ser superado pelo conforto, pelo custo dos pneus e pelos paralelepípedos.

A Renault chama o E-Space de “uma visão do original voltada para o futuro” e seu “reinício”. No entanto, a fabricante ressalta que o veículo é apenas um conceito. Não foram mostrados o interior, a capacidade da bateria, a potência, o alcance ou até mesmo o layout dos assentos.

O maior mistério está no interior

O primeiro Espace foi desenvolvido em parceria com a Matra e não ganhou popularidade apenas por seu visual. Com uma carroceria relativamente compacta, acomodava até sete pessoas; os assentos traseiros podiam ser removidos e os dianteiros girados. Assim, o carro podia ser transformado em um pequeno furgão ou em um local para refeições durante acampamentos.

A Renault ainda não mostrou essa versão prática do veículo. A propulsão elétrica oferece muitas possibilidades para o layout do habitáculo, mas as informações disponíveis não indicam como os assentos serão configurados nem se o E-Space manterá a flexibilidade do modelo original.

A empresa admite que está analisando “futuros possíveis”, e o furgão elétrico de produção em série se encaixaria na estratégia Futuready. Isso ainda está muito longe de confirmar a produção real. Assim, o E-Space se junta à série de projetos nostálgicos da Renault, ao lado do Renault 8 Gordini elétrico e do R17 restomodificado. Somente a apresentação de 12 de outubro mostrará se, por trás do design impressionante, há algo mais do que apenas um exercício estilístico.

Newsletter LovEV

Quer mais conteúdos como este?

Inscreva-se — enviaremos um resumo da semana quando a newsletter começar a ser publicada.