Concepto Renault E-Space: O Espace retorna como furgão elétrico
A Renault apresenta em Paris o E-Space Concept, um minivan totalmente elétrico que representa uma interpretação moderna do Espace de 1984. Este conceito dispõe de seis assentos individuais giratórios, uma cabine de vidro e a nova tela panorâmica OpenR, que deve ser utilizada nos modelos Rafale e Scenic.
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A Renault apresenta no Salão Automóvel de Paris de 2026 o E-Space Concept, um conceito de van elétrica totalmente elétrica. Este veículo conceitual retoma a ideia original do primeiro Renault Espace, de 1984, considerado o primeiro sedã espaçoso europeu. A Renault apresenta explicitamente este conceito como uma alternativa aos SUV e sedãs que dominam atualmente o mercado. Os pontos principais são um interior versátil, grandes áreas envidraçadas e uma nova interface de controle que deve ser utilizada nos modelos de produção futuros.
Dimensões e design
O E-Space Concept tem 4,70 metros de comprimento, 2,02 metros de largura e 1,67 metros de altura. De acordo com a Renault, a altura e a proporção entre comprimento e largura foram inspiradas no primeiro Espace. Diferentemente do modelo original, as rodas de 23 polegadas ficam localizadas bem na extremidade externa das laterais do veículo, fazendo com que as saídas de roda sejam relativamente curtas.
A linha da cintura fica baixa, e a altura do veículo em relação ao solo é moderada. O para-brisa se integra quase sem interrupções à capô, relembrando assim o perfil em forma de cunha do Espace original. Um divisor no para-choque dianteiro pode ser rebaixado em velocidades mais altas, a fim de melhorar a aerodinâmica. Na traseira, um spoiler no teto lembra a segunda e terceira gerações do Espace.
Na parte inferior das laterais, destaca-se um elemento preto que a Renault chama de “skateboard”. Ele deve remeter à bateria e aos componentes aerodinâmicos, além de alongar visualmente a vista lateral. Outra novidade é a assinatura luminosa: uma faixa de iluminação em forma de U contorna o grade frontal, com um logotipo iluminado no centro.
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Cabine de vidro e interior
Segundo os próprios designers, na concepção eles primeiro projetaram o interior e depois montaram a carroceria ao seu redor. Como referência para a cabine de passageiros quase totalmente envidraçada, a Renault cita a arquitetura Bauhaus, mais especificamente a Farnsworth House de Ludwig Mies van der Rohe. O teto de vidro e as janelas laterais chegam até abaixo da linha da cintura, enquanto a coluna C é visualmente destacada.
O acesso é feito por portas localizadas na parte traseira, sem coluna B. No chão plano do veículo, há seis assentos individuais idênticos dispostos em três fileiras, que podem girar em torno de seu próprio eixo. Os dois assentos da segunda fileira podem ser virados 180 graus, criando assim um grupo de quatro assentos com a terceira fileira. Alternativamente, eles podem ser reclinados e usados como mesa para os passageiros atrás.
Nas costas dos assentos da frente estão integradas mesas dobráveis com telas de 12,3 polegadas. Uma console controlada remotamente pode ser deslocada ao longo do centro do veículo e contém um purificador de ar, um pequeno refrigerador, controladores de jogo e um jogo de “quatro em linha”. Os apoios de braço das portas foram eliminados, pois o cotovelo pode ser apoiado diretamente no parapeito da porta graças à linha de janelas baixa.
Cockpit com OpenR Panorama e direção por fios
O mais relevante para a versão de produção é a nova tela “OpenR Panorama”. A tela curva tem dimensões de 1.130 x 110 milímetros e se estende por toda a largura do painel de instrumentos. Ela substitui o painel de instrumentos tradicional, mas não é uma tela sensível ao toque. A Renault a posiciona o mais próximo possível da linha de visão para a estrada. Esse sistema deve ser incorporado nas próximas gerações dos modelos Rafale e Scenic em produção em série.
O painel é operado por dois telas sensíveis ao toque flexíveis, que podem ser giradas ao redor da coluna de direção em forma de tubo. O volante compacto funciona por sistema Steer-by-Wire, ou seja, sem conexão mecânica com a direção, o que permite ajustar livremente o ângulo do volante. Os pedais estão integrados a uma prateleira curvada abaixo do painel de instrumentos.
Cores e materiais
O interior é decorado em tons de vermelho, desde o escarlate até o granada, mantendo assim a tradição dos interiores coloridos da Renault dos anos 1970. No chão, há um tapete com três centímetros de espessura e padrão em tons de coral.
Em termos de materiais, a Renault opta por matérias-primas de origem biológica em vez de couro e madeira. As revestimentos são feitos de palha tingida, enquanto o tapete é 100% de lã. A tinta interna contém 18% de resina de origem biológica; o revestimento do volante tem 26% de óleo de rícino e 25% de algodão biológico. Os pneus contêm, em média, 19% de borracha natural. Em todo o grupo empresarial, a Renault visa alcançar uma proporção de 30% de materiais reciclados na sua gama de modelos.
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