Renault 4 E-Tech: Maior autonomia, 1.810 euros mais barato

A Renault reduziu os preços do Renault 4 E-Tech em 1.810 euros e, por meio de alterações aerodinâmicas, aumentou o alcance para até 415 quilômetros. Também foram introduzidas uma edição especial Roland-Garros, a versão Cargo “Extra” e sistemas de assistência adicionais.

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A Renault atualizou o Renault 4 E-Tech para o novo ano modelo. No Salão Automobilístico de Paris, que acontecerá de 12 a 18 de outubro de 2026, a fabricante apresentará o modelo atualizado. As mudanças afetam principalmente o alcance, os preços e vários detalhes técnicos. Além disso, duas novas variantes foram adicionadas ao portfólio: uma edição especial Roland-Garros e a versão Cargo “Extra”.

Propulsão, bateria e autonomia

Nada muda na tecnologia básica: o Renault 4 E-Tech continua disponível em duas versões de bateria. A versão “Urban Range” utiliza uma bateria com capacidade de 40 kWh e um motor elétrico de 90 kW (122 cv). A versão “Comfort Range” possui uma bateria de 52 kWh e um motor de 110 kW (150 cv).

O Renault aumenta a autonomia por meio de ajustes aerodinâmicos, como uma nova proteção inferior e espelhos externos redesenhados. Segundo o fabricante, a versão de 40 kWh agora alcança até 310 quilômetros segundo o padrão WLTP. Com a bateria maior de 52 kWh, é possível percorrer até 415 quilômetros, dependendo da configuração. No modelo “Plein Sud” com teto retrátil, o Renault afirma autonomia de até 402 quilômetros. O consumo combinado é estimado pelo fabricante em 14,7 a 14,9 kWh/100 km.

Pré-condicionamento para carregamento rápido

A Renault não fornece informações sobre a potência de carregamento na comunicado. No entanto, o novo recurso é que todas as combinações motor-bateria receberão um pré-condicionamento manual da bateria. Esse processo é ativado por meio da tela multimídia e tem como objetivo reduzir os tempos de carregamento em postos de carregamento rápido, sem a necessidade de inserir uma rota com paradas para carregar no sistema de navegação. Além disso, o aplicativo My-Renault agora informa sobre o término do processo de carregamento ou cinco minutos antes da hora final definida anteriormente.

Informações adicionais

Redução de preço e edição especial Roland-Garros

Tal como aconteceu com o Renault 5 E-Tech atualizado, a Renault também reduz os preços do Renault 4. Todas as versões de carro particular ficam mais baratas em 1.810 euros. O preço inicial da versão com bateria de 40 kWh agora é de 27.690 euros.

A edição especial Renault 4 Roland-Garros está agora disponível para encomenda. Ela é baseada na versão Comfort com bateria de 52 kWh e alcança uma autonomia de até 402 quilômetros segundo o padrão WLTP. Na Alemanha, ela vem sempre equipada com o teto de tecido “Plein Sud”. O preço começa em 37.490 euros.

Estão disponíveis as cores de pintura duas tonalidades Arktis-Weiß, Schiefer-Grau, Black-Pearl-Schwarz e Terracotta-Braun, cada uma combinada com colunas A e suportes do teto pretos. Por fora, uma faixa decorativa prateada com o emblema do Roland-Garros no para-choque dianteiro, jantes de liga leve pretas de 18 polegadas com acabamento diamantado, além de detalhes em Terracotta-Braun nas roscas das rodas e nos para-choques, identificam a edição especial.

Dentro do veículo, a Renault utiliza revestimentos de assento em cinza claro feitos de material reciclado, com um padrão de tecido inspirado em roupas esportivas. As laterais e os apoios de braço são revestidos com tecido azul, enquanto os encostos dos assentos dianteiros possuem um logotipo gravado. Além disso, há inserções decorativas nas portas e no painel de instrumentos, uma faixa iluminada com inscrição, um seletor de marchas projetado no estilo de um cabo de raquete de tênis, uma base de carregamento indutiva na cor areia, tapetes de pé correspondentes e bordas de entrada feitas de alumínio escovado.

Novas funções de assistência e conforto

Para todas as versões, existe uma câmera de ré de alta resolução para o ano do modelo. Uma câmera de 360 graus está disponível opcionalmente na versão “Techno” e é de série a partir da versão “Iconic”. O sistema de assistência ao motorista conta com um Assistente Eco preditivo, que reconhece curvas e semáforos em cruzamento e recomenda com antecedência que o motorista reduza a velocidade. Um assistente de frenagem de emergência funciona em conjunto com o “Active Driver Assist”, freando o veículo até parar, se possível, quando o motorista não reage mais. O sistema determina se isso está acontecendo com base nas mãos no volante e na direção do olhar.

O modo “MySense” anterior é substituído por um modo “Smart”. Este alterna automaticamente entre os modos Eco, Comfort e Sport, dependendo do estilo de condução, e pode ser ativado por meio da tela ou com comandos de voz. O sistema de emergência eCall agora é compatível com redes 4G e 5G. Para smartphones, existe uma base de carregamento magnética e ventilada conforme o padrão Qi2. A tampa traseira elétrica abrirá automaticamente a partir de agora, caso o motorista esteja atrás do veículo com o cartão-chave. A ação necessária anteriormente de mover o pé sob o para-choque não é mais exigida.

Renault 4 Extra: Versão de carga com homologação N1

Para usuários comerciais e o transporte de objetos volumosos, a Renault oferece a versão “Extra”. Ela se baseia no pacote de equipamentos “Techno”, é homologada como veículo comercial da classe N1 e não pode ser desmontada. É disponibilizada na França, Espanha, Áustria, Alemanha, Holanda e Itália.

Tal como na versão já conhecida “Advance”, os bancos traseiros e os cintos de segurança são eliminados. Em seu lugar, há uma área de carga termomoldada com ganchos de amarração e sistema de fixação da carga. O volume de carga é de 940 dm³ segundo a norma VDA, o que equivale a 1.045 litros. Inclui-se também 36 dm³ (55 litros) de espaço de armazenamento sob o piso da carga, adequado para cabos de carregamento. A versão alemã com bateria de 52 kWh consegue transportar até 330 quilogramas. Entre os acessórios estão uma grade de separação, uma tampa para a área de carga e um tapete antiderrapante no piso, além de vidros traseiros escurecidos, uma tela de 10 polegadas com sistema de navegação e sistemas auxiliares adicionais.

A modificação é realizada na fábrica de Maubeuge pela subsidiária da Renault, Qstomize, que há quase 40 anos adapta veículos para fins específicos, incluindo veículos comerciais leves e veículos para escolas de direção, polícia e pessoas com mobilidade reduzida.

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