Recarga em domicílio de veículos oficiais: A Ewera reembolsa por kWh, sem postos nem caixas de recarga

Tarifas aproximadas ou registros das estações de recarga inválidos: reembolsar a recarga em casa dos funcionários continua sendo um desafio para as empresas. Para facilitar o dia a dia dos profissionais, a startup de Saint-Étienne Ewera lança um aplicativo web que utiliza os dados do veículo para medir a energia realmente recebida pelo carro funcional. Vamos explicar!

Um ponto cego na eletrificação de frotas

De acordo com o barômetro de 2026 do Arval Mobility Observatory, 67% das empresas já incorporaram veículos elétricos ou híbridos recarregáveis em seu parque. Mas ainda há um assunto pouco abordado: a recarga em casa dos colaboradores.

Em teoria, todos saem ganhando. O funcionário recarrega à noite ou durante os dias de trabalho remoto. A empresa reembolsa a eletricidade por um valor bem inferior ao da rede pública. Além disso, ela alivia seus próprios estacionamentos, que às vezes são impossíveis de serem equipados por falta de espaço ou de assinatura elétrica suficiente.

Para reembolsar as despesas incorridas pelo funcionário, algumas empresas optam por um valor fixo mensal. É uma solução simples de gerenciar, mas frágil em caso de fiscalização. Até o momento, a URSSAF não publicou nenhum valor fixo específico para recargas. No entanto, por princípio, todo pagamento feito a um funcionário é considerado como remuneração sujeita a contribuições, a menos que o empregador prove tratar-se de reembolso exato de despesas profissionais realmente incorridas.

“A questão das empresas é: como evitar ser enganado?”, resume Sylvain Bruyas. Este ex-funcionário da Mercedes criou a Ewera em outubro de 2024. Sediada em Saint-Etienne, a startup, composta por cinco pessoas, auxilia cerca de trinta empresas, principalmente PMEs, em sua transição para veículos elétricos: treinamento das equipes, gestão de acessos e supervisão das estações no local. Foi a pedido de seus clientes que surgiu o aplicativo dedicado ao uso em domicílio. Ele está sendo testado desde o início do ano em cerca de dez empresas.

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Conexão direta com o veículo

Nenhum gabinete, nenhum equipamento em casa, e cerca de três minutos para ativar o serviço… Para recuperar a energia consumida, a Ewera se conecta ao veículo por meio da API do fabricante e com o consentimento do motorista. Como todos os veículos elétricos estão atualmente conectados, e as frotas são em sua maioria compostas por modelos recentes, a compatibilidade não representa dificuldade segundo o executivo. Além dos veículos 100% elétricos, os híbridos recarregáveis também são suportados.

Seja uma tomada dedicada, uma tomada reforçada ou até mesmo uma tomada comum, já que o que é contabilizado é a energia recebida pelo carro, o equipamento de carregamento deixa de ser importante. Um ponto crucial para os inquilinos que nem sempre podem instalar uma wallbox.

Por sua vez, a empresa estabelece um preço único por kWh, e o reembolso é feito com base no consumo registrado pelo aplicativo. A cada mês, o funcionário consulta seus carregamentos e o valor que lhe será pago. O empregador, por sua vez, dispõe dos mesmos dados para todos os seus motoristas.

A solução tem outra vantagem em relação à tomada supervisionada: apenas o carro da empresa é rastreado. O funcionário fica livre para conectar ao seu carregador o veículo de seu cônjuge ou de seus parentes, sem que isso chegue ao conhecimento do empregador.

“O carro não é rastreado”

Acesso aos dados de um carro inevitavelmente gera preocupações entre os funcionários e os CSE. Ewera explica ter resolvido o problema limitando o que transmite. O empregador fica sabendo do horário e da categoria de cada recarga (em casa, na empresa ou fora dela), mas não do horário nem do local das recargas realizadas em outro lugar. Os dados brutos permanecem com a Ewera. “Com um cartão de combustível, seu empregador sabe onde, a que hora e quanto você abasteceu. Nós contamos menos”, argumenta Sylvain Bruyas.

Uma ferramenta de controle para gestores de frota

Além do reembolso, a plataforma oferece ao gestor de frota uma visão precisa dos hábitos de recarga. Para cada motorista, ela calcula a distribuição das recargas entre o domicílio, as instalações da empresa e locais externos. “É possível ver que Paul recarrega 30% na empresa, 30% em casa e 30% fora, e assim entender se isso é normal”, ilustra Sylvain Bruyas.

O objetivo principal é financeiro. Segundo Ewera, uma recarga completa custa 12 € em casa, contra mais de 36 € na rede pública. Cada ponto de recarga externo utilizado no domicílio ou nas instalações da empresa reflete diretamente no orçamento de energia da frota. Os dados permitem identificar os motoristas que dependem demais das estações públicas e incentivá-los a mudar esse hábito.

Eles também servem para direcionar melhor os investimentos. Um funcionário cuja estação de recarga em casa custou de 1.500 a 2.000 €, mas que recarrega apenas no escritório, demonstra uma escolha inadequada de equipamento. Ainda mais se ele ocupar um lugar que poderia ser usado por um colega sem solução de recarga em casa. “É possível otimizar, entender e modificar os comportamentos, ou decidir se vai fazer investimentos ou não”, resume o fundador. E como nada é instalado na casa do funcionário, a questão das estações de recarga a serem retiradas em caso de demissão não surge mais.

10 € por mês e por veículo

A Ewera cobra 10 € por mês e por veículo. Como de costume, a tarifa é progressivamente menor conforme o tamanho da frota. Na França, a startup tem um início modesto. Seu objetivo é contar com 300 veículos conectados até o final de 2026 e, posteriormente, 1.000 veículos até o final de 2027.

Um mercado já disputado

Apoiada pelo programa MIND da Saint-Étienne Métropole e pela Bpifrance, a Ewera prepara uma captação de recursos para 2027. No entanto, a jovem startup não está sozinha nesse segmento. A VoltaBack oferece algo semelhante: não há necessidade de terminal conectado, nem cabo inteligente ou caixa especial, com a possibilidade de cruzar os dados do veículo com os do medidor Linky. O ChargiZ também se conecta diretamente ao veículo por meio das interfaces dos fabricantes.

Outros players, por outro lado, apostam em equipamentos. A Chargemap Business oferece um cabo conectado desenvolvido em parceria com a Mister EV e a NRGkick, que também comercializa sua própria plataforma de faturamento, a Charging4Fleets. A Virta, por sua vez, conta com uma estação ou wallbox conectada à residência.