A fábrica polonesa de carros elétricos está saindo da fase de planejamento. A EMP iniciou o recrutamento para o projeto em Jaworzno

A EMP iniciou as contratações para o projeto em Jaworzno

O projeto de construção de uma fábrica de carros elétricos em Jaworzno dá mais um passo em direção à sua realização. A ElectroMobility Poland (EMP) começou as primeiras contratações para o empreendimento, que deve se tornar um dos maiores projetos industriais relacionados à mobilidade elétrica na Europa Central e Oriental.

Conforme informou o portal Inwestmap.pl, foram publicadas nas páginas da empresa ofertas de emprego, entre outras para especialistas em TI, logística, planejamento da produção, compras e excelência operacional. Este é o primeiro sinal visível de que o projeto está deixando a fase conceitual e se preparando para as atividades operacionais futuras.

Lembrando que, em futuro, Jaworzno deverá abrigar não apenas uma fábrica de carros elétricos, mas também um centro de engenharia, de pesquisa e desenvolvimento, além de infraestrutura para fornecedores. O cronograma prevê a realização do investimento entre os anos de 2026 e 2030, início da construção na primavera de 2027 e início da produção em 2029.

Quem e o quê?

O parceiro-chave do projeto é o conglomerado taiwanês Hon Hai Technology Group, mais conhecido como Foxconn. Em maio, a EMP anunciou uma parceria estratégica com a empresa responsável por mais de 40% da produção mundial de eletrônicos de consumo, que colabora com marcas como Apple, Nvidia e Stellantis.

De acordo com os planos conhecidos, a colaboração assumirá a forma de uma joint venture envolvendo a Foxconn e a empresa Foxtron Vehicle Technologies. O objetivo é não apenas produzir veículos, mas também transferir tecnologia e desenvolver competências industriais na Polônia.

Durante o Congresso de Nova Mobilidade em Katowice, o presidente da EMP, Cyprian Gronkiewicz, ressaltou que o empreendimento tem uma dimensão muito maior do que a construção de uma fábrica. “A fábrica cria escala, ecossistema e sustentabilidade, enquanto as competências construirão nosso futuro”, disse ele.

Novas cadeias de suprimentos

A empresa acredita que, em torno do investimento, será criada uma cadeia de suprimentos regional. A ambição da EMP é alcançar 70% de componentes provenientes da Europa, calculados com base no valor das peças e materiais utilizados no veículo. Em Jaworzno, a montagem de pacotes de baterias deve ser realizada desde o início, e, com o tempo, também devem ser desenvolvidas competências relacionadas a sistemas de propulsão, eletrônica e software.

Ao mesmo tempo, os representantes do projeto se distanciam cada vez mais da concepção de Izera, que por anos foi símbolo do carro elétrico polonês. Piotr Masłowski, nomeado no início de setembro para o Ministério da Energia, afirmou em conversa com a WNP que “preferiria que usássemos o nome Izera o mínimo possível”, ressaltando que o projeto atual visa a criação de um hub industrial para a mobilidade elétrica, e não apenas o lançamento de uma marca de carros.

“Um grão de areia”

Os especialistas ressaltam que o valor envolvido é muito maior do que a simples produção de automóveis. Andrzej Kochman, do Fundo Polonês de Desenvolvimento, comparou o projeto EMP a “um grão de areia ao redor do qual pode se formar uma verdadeira pérola na Polônia”. Trata-se do desenvolvimento de competências nacionais, do aumento da participação das empresas polonesas nas cadeias de valor e da transição da produção de componentes para a criação de produtos acabados.

Jakub Jakóbowski, do Centro de Estudos Orientais, avalia o projeto da mesma forma. Segundo ele, a Polônia, para manter sua competitividade em um setor automotivo em constante mudança, precisa desenvolver tecnologias e competências mais avançadas. “Precisamos simplesmente fazer coisas mais sofisticadas para sermos competitivos”, enfatizou.

Oskar Włostowski