Durante o teste do Huawei Maextro V800, o pedal do freio falhou. Em três carros seguintes também aconteceu o mesmo. Esse é o chamado “premium” chinês…

Deve haver algo de verdade nas reclamações sobre pedais de freio que se quebram em carros chineses. Um representante do portal Dongchedi teve uma surpresa durante um teste de frenagem de emergência com o modelo Huawei Maextro V800: uma das fixações se soltou, o pedal caiu no chão e o carro parou de desacelerar. O problema se repetiu em todos os três veículos testados.

Maextro V800, luxo ao estilo chinês

Maextro é uma marca criada pela Huawei (componentes, eletrônica, software) e pela JAC (produção de automóveis). O Maextro V800 é um van de luxo que, como primeiro modelo produzido localmente, atingiu o preço de 1 milhão de yuans, o que, nas taxas atuais dos distribuidores na Polônia, equivale a aproximadamente 1,28 milhão de zlotys. Mesmo na versão mais barata e simples, o preço do Maextro V800 começa em 766.000 yuans, o que corresponde a 980.500 zlotys segundo a cotação acima, ou seja, o equivalente a 447.000 zlotys.

Dongchedi é o maior portal independente de testes de carros na China. Já teve um conflito com a Huawei quando, durante testes de inverno, ficou evidente que o Aito M7 (produto da joint venture Huawei/HIMA e Seres) alcançava, no frio, apenas 31,6% do alcance declarado, o que foi o pior resultado da comparação. Agora outro modelo foi afetado: em três unidades do Maextro V800, o freio de emergência causou a falha no pedal do freio. No primeiro exemplar, o suporte se soltou na terceira frenagem; no segundo, na quarta; e no terceiro – também comprado como totalmente novo – o freio falhou já na segunda frenagem:

No caso mostrado no vídeo, o suporte plástico quebrou, fazendo com que o pedal caísse no chão em todos os casos, e os motoristas tiveram que usar o freio de emergência acionado pela posição P. No vídeo (abaixo) é possível ver que, embora o motorista estivesse preparado para uma falha – e não é por acaso que a câmera estava filmando exatamente aquela área –, ele pressionou o pedal de forma bastante desesperada antes de perceber que isso não adiantaria mais nada. De fora, parecia que o carro freou bruscamente e depois continuou em movimento. Se fosse um obstáculo na estrada, o Maextro V800 colidiria com ele a uma velocidade de cerca de 76 em vez de 106 km/h:

Vídeo de teste do freio de emergência do Huawei Honor V800, carro executivo com preço de 880 mil a 1,01 milhão, com geladeira no banco traseiro e capacidade de preparar café.

Em vários carros e testes repetidos, ocorreu o rompimento do pedal do freio de emergência, sendo necessário recorrer à marcha P para reduzir a velocidade e finalmente parar o veículo.

A instituição de testes, Dongche Di, é a mais conhecida organização de terceiros de teste na China

https://t.co/gBzUQc0Q1o

— ℎ (@CharlesXBoy) 8 de outubro de 2026

O fabricante ainda não comentou a situação, mas na internet surgiram tanto críticas ao veículo “de luxo” quanto tentativas de justificar o modelo, afirmando que os testes não são necessariamente realistas, já que não se sabe se frenagens repetidas com grande força estão de acordo com as normas vigentes (fonte). Também encontramos opiniões de que, em situações semelhantes, os sistemas do carro funcionam mais rapidamente e melhor, além da recuperação de energia, o que faz com que o motorista não precise pressionar o freio com força excessiva, evitando assim danificá-lo.

Comentário da redação do Elektrowozu: como proprietários de um carro desse tipo, claro que preferiríamos nunca precisar frear bruscamente, mas se uma situação semelhante ocorresse – um freio de resistência é essencial, especialmente em casos de derrapagem – provavelmente nos sentiríamos um pouco decepcionados se o pedal quebrasse ou se soltasse do suporte

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