O conceito Peugeot RCZ Vision traz eletrificação para o Salão Automóvel de Paris
Notícias
Ele não deve entrar em produção tão cedo, mas o conceito RCZ Vision mostra do que é capaz a futura plataforma STLA One da Stellantis.
GE
George East
13 de outubro de 2026 · 3 min de leitura
Em uma decisão que surpreendeu a todos, a Peugeot revelou uma nova versão totalmente elétrica de seu cupê RCZ 2+2 no Salão Automobilístico de Paris de 2026.
Chamado de RCZ Vision, o conceito adota a nova linguagem de design “Feline Future” da Peugeot, que será apresentada pela primeira vez com o E-208 de próxima geração em 2027. Além disso, o RCZ demonstra o que a nova plataforma multienergética STLA One da empresa-mãe Stellantis é capaz de fazer.
Design do Peugeot RCZ Vision
Seguindo as proporções do antigo Peugeot RCZ produzido de 2009 a 2015, esta versão conceitual atualizada mantém o mesmo teto todo de vidro em formato de “bolha dupla” que se estende até a linha do porta-malas. No entanto, o design dos faróis com três “garras” que envolvem as partes dianteira e traseira do veículo faz parte integrante da estética Feline Future da Peugeot.
Esse novo design também é compartilhado com outro conceito da Peugeot em exibição em Paris: o E-T16, com 816 cavalos de potência, inspirado nos dias de sucesso da montadora francesa no Grupo B do Campeonato Mundial de Rali. De forma incomum, as rodas têm diâmetros diferentes: as da frente medem 21 polegadas, enquanto as traseiras têm 22 polegadas.
Bateria, tecnologia e autonomia
O Peugeot RCZ Vision é alimentado por uma bateria de estado sólido, que ainda não foi utilizada em nenhum carro de produção da Stellantis. Quando combinada com a arquitetura de 1000V do STLA One, uma recarga de 10 a 80% leva menos de 10 minutos, e o alcance total do carro é de 372 milhas.
Embora a Peugeot não tenha divulgado o tamanho exato da bateria do RCZ Vision, confirmou uma impressionante eficiência de 5,4 milhas por quilowatt-hora. A potência total é de 493 cavalos de potência.
Outras tecnologias inovadoras incluem sistema de direção sem fio e freios por fio, mais uma novidade da Stellantis. Ambos os sistemas são exclusivos do sistema de transmissão definido por software do STLA One. A direção por fio elimina a necessidade de uma conexão física entre o volante e as rodas dianteiras.
A Peugeot afirma que isso permite uma relação de direção variável. Isso significa que menos esforço para dirigir em velocidades baixas pode melhorar a manobrabilidade, enquanto as correções de direção necessárias em velocidades elevadas também são reduzidas. Acredita-se que o sistema de freio por fio ofereça um controle mais preciso dos freios, maior precisão e frenagem regenerativa contínua.
Design interno do Peugeot RCZ Vision
A cabine do RCZ Vision é dominada pelo volante retangular Hypersquare da Peugeot, que fez sua estreia no conceito Polygon 2025 e é compartilhado com o E-16.
O painel de instrumentos digital do motorista é transparente para reduzir as distrações visuais, e o tema de tela transparente se estende à coluna central onde fica o relógio, bem como aos monitores de entretenimento e controle climático.
No entanto, os interruptores físicos para ignição, configurações de regeneração, modos de condução, sistema de som, HVAC e spoiler traseiro estão todos localizados abaixo, na consola central entre os assentos do motorista e do passageiro. Apesar de ser um GT de duas portas, a Peugeot também foi generosa com o espaço para assentos traseiros do RCZ Vision, que pode acomodar dois adultos na parte de trás.
Embora o RCZ Vision influencie os futuros modelos E-208 e E-308, baseados no STLA One, em um futuro próximo, o chefe de design da Peugeot, Matthias Hossann, disse a jornalistas na capital francesa que esse impressionante veículo 2+2 poderia eventualmente ser colocado em produção… ainda que somente “daqui a 20 anos”.