O conceito Peugeot E-T16 revive um ícone do WRC Group B como um veículo elétrico de 816 cavalos de potência

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Se pedirmos educadamente, a Peugeot também o colocará em produção...

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George East

13 de outubro de 2026 · 4 min de leitura

A Peugeot revelou seu novo carro conceito E-T16 no Salão Automobilístico de Paris deste ano como uma homenagem totalmente elétrica ao seu 205 Turbo 16 (ou ‘T16′), carro de rali do Grupo B.

Lançado para a temporada de 1985 do WRC, o 205 T16 conquistou o título de fabricantes e o de pilotos com Timo Salonen. No ano seguinte, a Peugeot repetiu a dobradinha, com o também finlandês Juha Kankkunen sendo coroado campeão mundial.

Graças a três motores elétricos, dois no eixo traseiro e um na dianteira, o E-T16 possui 805 cavalos de potência e, segundo relatos, consegue atingir sua velocidade máxima de 186 mph em 16 segundos. Os motores elétricos foram desenvolvidos pela Peugeot Sport, responsável pelo programa FIA World Endurance da empresa.

Além disso, o design distintivo do E-T16 antecipa o estilo da próxima geração do Peugeot E-208, graças à sua nova linguagem de design “Feline Future”. O futuro E-208 deve ser lançado no início de 2027 e chegará às lojas na segunda metade do ano.

O Peugeot E-T16 continua sendo um conceito por enquanto, mas a Peugeot deve produzi-lo caso haja interesse suficiente dos consumidores. Se o hyperhatch francês entrar em produção, ele enfrentará diretamente o Renault 5 Turbo 3 de 533 cavalos de potência: uma versão trimotor, avaliada em 135.000 libras, focada em pistas, do premiado supermini.

Conceito Peugeot E-T16: Design externo

O Peugeot E-T16 herda fortemente a estética de seu antecessor do Grupo B, com arcos das rodas quadrados, capô rebaixado, spoiler profundo na parte dianteira e saídas de ar laterais abaixo da coluna B. Na traseira, há um enorme difusor com duas lâminas ajustáveis em cada lado. Enquanto isso, o spoiler dividido no teto traseiro foi descrito como tendo um design de “orelha de gato”, alinhado com a futura filosofia de design “Feline Future” da Peugeot.

A identidade visual do E-T16 utiliza uma fonte retrô dos anos 80, enquanto a pintura cinza fosco Winchester e as rodas de liga leve de 21 polegadas com borracha Michelin remetem ao modelo T16. A linha vermelha iluminada que percorre o carro é uma homenagem à faixa vermelha na cintura do modelo original.

Além das referências ao WRC, o E-T16 conta com vários elementos estéticos que devem ser apresentados no próximo modelo E-208. Isso inclui uma nova versão do símbolo de iluminação em forma de “garra de leão” da Peugeot, tanto na parte dianteira quanto traseira, além do emblema da Peugeot iluminado na frente.

O arranjo de iluminação com três barras também foi observado no novo Peugeot 9X8 FIA WEC, o que levanta a hipótese de que ele provavelmente fará parte da linguagem de design futura da marca em todos os seus produtos.

Conceito Peugeot E-T16: Interior e tecnologia

Graças ao volante “Hypersquare”, a cabine do E-T16 é claramente influenciada pelo conceito Polygon 2025 da Peugeot, e sua tela central exibe funcionalidades de direção esportiva como controle de partida, aumento de potência e modos para piso molhado e seco.

Tal como no novo Peugeot E-208 GTI, a tela Hypersquare do E-T16 também exibe os tempos por volta, velocidade e torque produzido. Enquanto isso, a tela de 21 polegadas localizada acima do painel parece ter sido retirada dos SUVs E-3008 e E-5008, embora mostre informações como força G e potência.

Os assentos em couro e os cintos de segurança tipo corrida indicam novamente uma ênfase na velocidade e potência, enquanto um freio de mão hidráulico sugere que o E-208 permitirá que você liberte seu lado de Marcus Grönholm, que conquistou dois títulos do WRC com o Peugeot 206 em 2000 e 2002.

Conceito Peugeot E-T16: Desempenho e autonomia

Tal como o T16 anterior, a tampa traseira do E-T16 abre para trás. No entanto, em vez de um motor turboalimentado de 1,8 litros, há dois motores elétricos e um sistema de suspensão coilover ajustável. O compartimento traseiro também permite vislumbrar a plataforma de fibra de carbono do carro, além de oferecer espaço para dois capacetes.

Dado que o E-T16 ainda é um conceito, a Peugeot foi reservada quanto às especificações técnicas. Ela afirmou, no entanto, que o hiperhatch possui uma relação potência/peso de 2 kg por cavalos de potência, além de um sistema de vetorização de torque que distribui a potência uniformemente entre os motores elétricos.

Além disso, o E-T16 dispõe de três modos de condução que alteram a entrega de potência e as configurações da suspensão, e os quatro enormes discos de freio de 380 mm prometem uma imensa capacidade de frenagem. Inspirando-se novamente no conceito Polygon, a tecnologia de direção por fios faz parte da configuração técnica do E-T16.