O passaporte EVP a partir de 2026. Cada novo carro receberá um código digital.
O “Passaporte Ambiental” do Veículo (EVP – Environmental Vehicle Passport) tornar-se-á em breve um elemento obrigatório em todos os carros novos vendidos na União Europeia. A solução, introduzida juntamente com a norma Euro 7, impõe aos fabricantes a obrigação de fornecer dados detalhados de homologação do veículo por meio de um simples código QR. Isso significa que qualquer comprador – tanto no mercado primário quanto no secundário – terá acesso rápido aos parâmetros oficiais de consumo de energia, combustível e emissões reais de poluentes desse veículo.
O que é exatamente o “Passaporte” digital do veículo?
O EVP não é nada mais do que um conjunto digital de dados verificados sobre os parâmetros ambientais de um determinado carro, associados ao seu número VIN. O sistema foi projetado de modo que o usuário não precise instalar software dedicado, criar conta em portais dos fabricantes ou fornecer seus dados pessoais. Para ler as informações, basta um smartphone com câmera e acesso à internet.
O código QR que leva ao “passaporte” do veículo estará diretamente no automóvel – em um local de fácil acesso, sem a necessidade de desmontar quaisquer componentes – ou será exibido na tela multimídia do carro. No caso de sistemas embarcados, as regulamentações são claras: acessar o código não pode exigir mais do que cinco cliques no menu.
Quais dados estão contidos no documento digital?
A informação contida no passaporte foi estruturada em cinco tabelas principais. O sistema abrange uma ampla gama de indicadores, com ênfase especial nos dados sobre o consumo de recursos. De acordo com a União Europeia, os principais parâmetros ambientais medidos pelos dispositivos de homologação incluem o consumo oficial de energia e combustível, o nível de emissões de dióxido de carbono e substâncias nocivas, além do alcance no modo elétrico.
O documento conterá as seguintes seções:
Dados de identificação: marca, nome comercial, número VIN, data de produção e número e data de emissão da homologação.
Identificadores de famílias de veículos: atribuição às respectivas categorias de teste em termos de emissões.
Dados do grupo motopropulsor: potência máxima do motor elétrico e do motor a combustão interna.
Emissões de poluentes: níveis oficiais de óxidos de nitrogênio, partículas sólidas e outras substâncias regulamentadas por normas.
Consumo de energia e alcance: consumo de energia homologado (kWh/100 km), consumo de combustível e alcance elétrico oficial.
Quando as mudanças entrarão em vigor?
O cronograma de implementação das regras foi dividido em duas fases. De acordo com o cronograma da norma Euro 7, o “Passaporte” EVP se tornará obrigatório a partir de 29 de novembro de 2026 para novos tipos de veículos que obtenham homologação recente. Exatamente um ano depois – a partir de 29 de novembro de 2027 – essa exigência abrangerá todos os carros particulares novos (categoria M1) e furgões leves (categoria N1) vendidos nas concessionárias.
Vale ressaltar que as novas regras não têm efeito retroativo. Os veículos registrados antes das datas estipuladas não precisarão possuir o código EVP gerado. A obrigação de criar e atualizar o documento digital recai exclusivamente sobre o fabricante do veículo.
O que o EVP não mostra? Mal-entendidos comuns
Embora o “Passaporte” facilite a verificação dos parâmetros de fábrica, não deve ser confundido com o relatório de histórico do veículo ou com os medidores de parâmetros ambientais utilizados nas estações de controle. O documento não contém histórico de manutenção, informações sobre colisões nem o quilometragem atual. O que é importante para os compradores de carros elétricos é que o EVP também não exibe o estado atual de degradação da bateria (SoH – State of Health) – para a apresentação desses dados, as regras estabelecem requisitos legais separados para os fabricantes.
O passaporte se baseia em dados de homologação, e não em medições reais da operação atual (sistemas OBM/OBD). No entanto, permite verificar em poucos segundos qual é exatamente a versão de equipamento e motor com a qual estamos lidando, o que elimina tentativas de manipulação das especificações no mercado secundário. Todas as informações estarão disponíveis nos idiomas oficiais da União Europeia, incluindo o polonês.
Redação elektromobilni.pl