Os veículos elétricos de passeio tiveram uma queda de 22% em setembro. Já os furgões elétricos tiveram um aumento de 60%.

Em setembro de 2026, foram registrados na Polônia 3478 novos carros elétricos de passeio, segundo os dados da PZPM eRejestracje. Isso representa uma redução de 22% em relação ao ano anterior, mas caminhões leves, ônibus e veículos de uma única roda tiveram um aumento no mesmo período.

Para os carros elétricos de passeio, foi já o quinto mês com resultados inferiores aos do mesmo período em 2025. Sua participação no mercado total de carros novos de passeio caiu de 8,9% para 6,2%. A PZPM aponta principalmente a falta de subsídios, enquanto no ano anterior estava em vigor o programa NaszEauto.

É preciso ter cuidado ao fazer comparações. A base do ano anterior era alta, pois no período analisado eram registrados em média mais de 3600 carros elétricos por mês. Isso não muda o fato de que, em setembro, a diferença foi de dois dígitos e a participação dos carros elétricos de passeio encolheu significativamente.

Caminhões leves, ônibus e veículos de uma única roda em forte crescimento

O segmento de caminhões elétricos apresentou um cenário completamente diferente. Em setembro, foram registrados 303 veículos, contra 190 no ano anterior. Isso representa um aumento de 60%, e a participação da propulsão elétrica em todo o segmento de caminhões chegou a 4,9%.

O número de registros de ônibus elétricos também dobrou. Foram colocados nas estradas 29 novos veículos, enquanto em setembro de 2025 havia apenas 14. As propulsões sem emissões representaram mais de 13% nessa categoria. Um resultado ainda maior foi alcançado pelos veículos de uma única roda, dos quais foram registrados 703, um aumento de 100% em relação ao ano anterior.

Os dados da PZPM incluem também o segmento de caminhões pesados, mas aqui o relatório se refere a agosto. Naquela época, foram registrados 31 caminhões elétricos, contra 8 no ano anterior, sendo que apenas 6 pertenciam à categoria N3, ou seja, veículos com peso acima de 12 toneladas.

O programa de subsídios para caminhões zero emissão com peso superior a 3,5 toneladas foi lançado em maio de 2025, mas somente agora foi assinado o primeiro contrato para a concessão do apoio. A taxa de registro ainda é baixa. Os próximos meses mostrarão se o primeiro subsídio realmente estimulará compras em maior escala de caminhões elétricos pesados.

Newsletter LovEV

Quer mais conteúdos como este?

Inscreva-se — enviaremos um resumo da semana quando a newsletter começar a ser enviada.