Opel STX Concept: Assim é o utilitário elétrico do amanhã

A Opel apresenta no Salão do Automóvel de Paris o STX Concept, um utilitário elétrico com tração integral, velocidade máxima superior a 200 km/h e aerodinâmica ativa. Este conceito dá uma visão da futura linguagem de design da marca.

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A Opel utiliza o Salão do Automóvel de Paris para mostrar como as peruações da marca poderiam ficar no futuro. No “Mondial de l’Auto”, que acontece de 12 a 18 de outubro, o veículo conceitual Opel STX Concept é o foco da presença da marca na feira. O nome significa “Sports Tourer eXperimental”, mantendo a tradição da designação Sports-Tourer que a Opel utiliza há anos para suas versões perua, como no Astra Sports Tourer. Este protótipo é movido a eletricidade e tem como objetivo antecipar a próxima fase de desenvolvimento da linguagem de design da Opel.

Além do STX Concept, a Opel leva outros veículos para Paris: o carro de corrida da Fórmula E, Opel GSE 27FE, faz sua estreia mundial lá, e o Corsa GSE, já disponível para encomenda, é exibido pela primeira vez em uma feira. Para esse hatchback elétrico, a Opel indica um consumo combinado WLTP de 16,0 a 17,0 kWh por 100 quilômetros.

Propulsão e desempenho

A Opel divulgou poucas informações sobre a tecnologia até o momento. De acordo com o fabricante, o STX Concept é baseado em uma arquitetura elétrica com tração integral e deve alcançar uma velocidade máxima superior a 200 km/h.

Segundo a Opel, o design do veículo visa principalmente a eficiência em longas distâncias e estabilidade em altas velocidades na estrada. A silhueta é mantida baixa, as saídas de ar são curtas e os guard-rails das rodas estão bem afastados.

Aerodinâmica com elementos móveis

Um dos focos do estudo é a aerodinâmica. O STX Concept dispõe de um sistema ativo que, segundo a Opel, se adapta continuamente à situação de condução. A partir de uma determinada velocidade, elementos difusores pintados de azul são expostos sob a traseira. Além disso, elementos verticais de para-choque se projetam lateralmente para trás atrás das rodas. Tanto isso quanto aqueles elementos visam reduzir a resistência do ar e melhorar a estabilidade, o que, em um carro elétrico, afeta diretamente o consumo e a autonomia.

Também as rodas foram projetadas levando em conta o fluxo de ar. O protótipo é equipado com rodas de liga leve no chamado design de três zonas, com pneus Goodyear no formato 285/35 R22. Em vez de espelhos externos convencionais, câmeras são instaladas nos lados do motorista e do passageiro, as quais também devem contribuir para a redução da resistência do ar.

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Design: Vizor aprimorado e traseira inclinada

Visualmente, chama a atenção principalmente a parte dianteira reformulada. O chamado vizor, elemento frontal típico da marca, foi projetado pela Opel no STX Concept de forma mais elevada e proeminente em comparação com os modelos anteriores. Dessa forma, o conceito se diferencia intencionalmente das partes dianteiras muito planas que caracterizam muitos carros elétricos atuais. A assinatura luminosa é formada por lâminas verticais dispostas em ângulo, que delimitam a borda externa do vizor e se estendem em direção ao centro. No centro, encontra-se o farol iluminado como parte do Opel Kompass, com destaque vertical, mantendo-se a dobra na capô.

Atrás, a linha do teto desce de forma íngreme. A Opel justifica isso com ganho de espaço no compartimento de bagagens, o que é uma característica importante para um utilitário. O compasso também está presente aqui, implementado por eixos luminosos estreitos e uma inscrição OPEL iluminada no centro. As luzes traseiras horizontais seguem a mesma estética em lâminas da parte dianteira.

Outros detalhes incluem faixas luminosas de vidro que se projetam das colunas C para fora da linha das janelas e continuam até o teto, além de inscrições STX iluminadas nas laterais. O carro conceito é pintado em uma tonalidade prateada-azulada.

Interior e classificação

Para o interior, a Opel anuncia que continuará com o conceito “Painting with Light”, já visto no Opel Experimental de 2023 e no Corsa GSE Vision Gran Turismo de 2025. Estão previstos elementos luminosos em grandes áreas e assentos leves especiais. Até o momento, não existem imagens ou descrições mais detalhadas do interior.

O presidente da Opel, Florian Huettl, considera este protótipo uma prévia dos futuros modelos de produção. Algumas características dele devem ser reproduzidas nos veículos futuros da marca. Quais serão essas características e quando um utilitário elétrico baseado nessa linguagem de design poderá ser lançado, a Opel não revela. A fabricante aponta para sua longa tradição em utilitários, que começou em 1953 com o Olympia Rekord Caravan, passou pelo Kadett Caravan e chega até o atual Astra Sports Tourer.

A Opel faz parte do grupo Stellantis e, segundo suas próprias declarações, é a primeira marca alemã a oferecer todos os seus modelos também com propulsão totalmente elétrica. O conceito STX foi apresentado na segunda-feira, 12 de outubro, durante a coletiva de imprensa da Opel em Paris, por Huettl, a diretora de marketing Rebecca Reinermann e o diretor de design Mark Adams. É possível ver este protótipo no estande da Opel, A42, na sala 4.

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