Novo carro-chefe de SUV elétrico: isso oferece o BYD Atto 8
A BYD apresenta seu novo carro-chefe, o Atto 8. Ele possui até sete assentos, alcance de mais de 600 quilômetros e, graças à tecnologia de carregamento rápido, deve ser capaz de atingir 97% de carga em nove minutos a partir de 10%. Até o final de 2027, espera-se que haja 3000 estações de carregamento rápido desse tipo na Europa.
Imagem: BYD
O BYD Atto 8 é um SUV elétrico com 5,04 metros de comprimento, 2,00 metros de largura e 1,76 metros de altura, projetado para até sete pessoas, e fez sua estreia no Salão do Automóvel de Paris em 2026 como o novo carro-chefe da marca chinesa. Com seu lançamento no mercado europeu no primeiro trimestre de 2027, ele substituirá o BYD Tang. Devido à mudança de modelo e plataforma, a linha de alto padrão da BYD recebe diversas inovações técnicas, que incluem um tempo de carregamento significativamente reduzido. Como é comum nesses casos, o preço também deve aumentar. Embora ainda não haja preços oficiais divulgados, considerando o BYD Tang (atualmente com desconto de 75.000 para 47.990 euros), o Atto 8 provavelmente terá preço inicial acima de 75.000 euros.
O carregamento rápido deve permitir carga completa em nove minutos
O destaque do novo BYD Atto 8 é, provavelmente, sua função de carregamento rápido, que permite à BYD entrar pela primeira vez na Europa. Ela se baseia na segunda geração da bateria Blade, capaz de carregar de 10% para 70% em cinco minutos com uma capacidade de 115 kWh, atingindo 97% em nove minutos no total. Temperaturas de até menos 30 graus Celsius deveriam aumentar o tempo de carregamento em apenas cerca de três minutos.
No entanto, é importante ressaltar que, para esses tempos de carregamento extremamente curtos, é necessário também um ponto de carregamento adequado. Até o final de 2027, espera‑se que haja 3.000 desses carregadores rápidos disponíveis na Europa. Para a Alemanha, a BYD anunciou que instalará 300 carregadores rápidos até o final de 2026.
Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, comenta a nova tecnologia da seguinte forma: “[…] Graças a tempos de carregamento que se aproximam da velocidade de um abastecimento, a mobilidade elétrica torna-se cada vez mais adequada para o uso diário, e o medo de autonomia está se tornando cada vez mais algo do passado. O Atto 8 demonstra de maneira impressionante como transformamos nossos investimentos em pesquisa e desenvolvimento em benefícios concretos para nossos clientes. Nosso objetivo não é apenas desenvolver novas tecnologias, mas também integrá-las rapidamente em veículos prontos para o mercado, que tornam a vida das pessoas em todo o mundo mais simples, confortável e sustentável.”
O BYD Atto 8 está disponível com tração traseira ou integral
No lançamento, o Atto 8 está disponível em duas versões: Design RWD e Excellence AWD. Na versão Design, ele possui tração traseira e oferece 340 kW de potência e 365 Newton-metro de torque, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,0 segundos. A bateria de 115 kWh garante um alcance combinado segundo o padrão WLTP de até 653 quilômetros.
A versão com tração integral Excellence AWD conta com um segundo motor elétrico na roda dianteira, proporcionando 570 kW de potência e 775 Nm de torque. Assim, o modelo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. Assim como a versão de tração traseira, a versão AWD utiliza uma bateria de 115 kWh, que, apesar da maior potência, permite um alcance WLTP de até 602 quilômetros.
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E-SUV com sete assentos
O interior de sete lugares do BYD Atto 8 é coberto por um teto panorâmico de vidro com aproximadamente 2,4 metros quadrados. Os assentos e as superfícies são revestidos com couro, veludo e materiais Soft Touch. O painel de controle é equipado com um velocímetro digital de 10,25 polegadas, uma tela head-up de 26 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 15,6 polegadas. O software de entretenimento utiliza funcionalidades integradas do Google, como Google Maps, Google Assistant e o Google Play Store.
Os assentos da primeira e segunda fileiras são aquecíveis, ventiláveis e possuem função de massagem. A configuração inclui também um ar-condicionado automático de três zonas com controle separado no banco traseiro, suportes para bebidas no apoio de braço central e um compartimento frontal com refrigeração e aquecimento, cuja temperatura varia de -6 °C a +50 °C.
Para o fornecimento de energia aos dispositivos móveis, existem duas áreas de carregamento indutivas de 50 watts na parte dianteira. Além disso, há quatro portas USB-C disponíveis: duas portas de 60 watts na frente e duas portas na parte traseira com capacidade de carregamento de 18 e 60 watts, respectivamente. O volume do porta-malas é de 270 litros atrás da terceira fileira de assentos; ele aumenta para até 1.960 litros quando as fileiras traseiras são reclinadas, sendo complementado por um compartimento sob o capô com 136 litros de capacidade.