Salão do Automóvel 2026 – Smart #2: a ForTwo elétrica renasce com autonomia de 290 km por menos de 20.000 €!
A Smart ForTwo finalmente tem uma sucessora! Apresentada no Mundial de Automóveis de Paris 2026, a nova Smart #2 retorna aos princípios fundamentais da marca, com dois assentos, menos de 2,80 m de comprimento e motorização exclusivamente elétrica. Boa notícia: seu preço inicial na França é de 19.990 €.
Uma verdadeira Smart, como antes
Desde a mudança de sua estratégia, a Smart passou a focar principalmente em veículos muito maiores do que aqueles que lhe deram fama. Com o novo #2, apresentado pela primeira vez hoje no Salão do Automóvel de Paris, a marca retorna ao que constituía sua identidade histórica: um carro minúsculo projetado antes de tudo para a cidade. Ao conhecê-lo, não resta dúvida quanto à sua relação com o ForTwo. Há uma silhueta muito curta, duas portas, dois assentos e uma célula central claramente visível. No entanto, as formas são mais arredondadas, com faróis de design original, uma frente sorridente e passagens de roda bem marcadas.
A nova Smart #2 tem apenas 2,75 m de comprimento, 1,56 m de altura e 1,94 m de largura, incluindo os espelhos retrovisores, mas seu entre-eixos de 1,88 m é impressionante para suas dimensões. Essas medidas devem permitir que ela mantenha um dos principais pontos fortes de seu antecessor: conseguir se deslocar e estacionar com facilidade na cidade, ao mesmo tempo em que oferece espaço interno satisfatório. A Smart ainda afirma que seu diâmetro de viragem entre calçadas é de apenas 6,95 m. Outra característica interessante é que o pequeno veículo elétrico possui suspensão traseira de cinco braços, uma arquitetura bastante sofisticada para um veículo desse tamanho.
Um motor de 82 cv e uma bateria LFP
A Smart #2 não busca impressionar com sua potência, aguardando uma possível versão Brabus. Todas as versões iniciais contam com o mesmo motor elétrico de 60 kW, o que equivale a aproximadamente 82 cv, gerando 130 Nm de torque, sendo todo esse poder direcionado às rodas traseiras, assim como no ForTwo. A Smart anuncia um tempo de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos e uma velocidade máxima de 140 km/h. Isso permite pensar em deslocamentos para além dos centros urbanos, embora seu ambiente natural continue sendo, obviamente, o urbano.
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A pequena Smart é equipada com uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 35,8 kWh. O fabricante indica um consumo misto de 13,6 kWh/100 km e uma autonomia de 290 km segundo o ciclo WLTP. Em teoria, ela parece perfeitamente adequada à finalidade do modelo: realizar deslocamentos urbanos e suburbanos sem a necessidade de recarga diária.
Recarga rápida em 20 minutos
É, sem dúvida, uma das evoluções mais interessantes desta nova Smart #2. Diferentemente de sua predecessora e apesar de seu tamanho pequeno e de sua bateria relativamente modesta, ela poderá se conectar às estações de carregamento rápido em corrente contínua. A potência máxima anunciada chega a 65 kW, permitindo que a bateria seja carregada de 10% para 80% em 20 minutos. Em corrente alternada, no entanto, é preciso distinguir as versões: a versão de entrada Pure conta apenas com um carregador embutido monofásico de 7,4 kW. Já as versões Pure+, Premium e Couture Edition dispõem de um carregador trifásico de 11 kW.
A Smart também anuncia uma função V2L, que permite alimentar aparelhos elétricos a partir da bateria do carro. No entanto, seu uso exigirá um acessório específico, vendido separadamente, e dependerá da compatibilidade das tomadas em cada país.
Duas vagas, mas um porta-malas surpreendente
Dentro do veículo, a Smart #2 mantém sua fórmula histórica com apenas duas vagas. A fabricante destaca um layout em formato de banco, embora os dois ocupantes tenham assentos próprios. O painel de instrumentos possui um design horizontal bastante simples. Nele há uma tela sensível ao toque central de 10,1 polegadas, instrumentos digitais atrás do volante, saídas de ar circulares e, vale ressaltar, vários controles físicos, especialmente na consola central.
Apesar de suas dimensões reduzidas, o volume do porta-malas é de 305 litros e pode chegar a 527 litros ao reclinar completamente o encosto do banco do passageiro. O carro também mantém uma tampa traseira em duas partes, solução bem conhecida dos antigos proprietários do ForTwo.
A equipamento tecnológico também não foi sacrificado. Dependendo da versão, o Smart #2 poderá contar, por exemplo, com controle de velocidade adaptativo com função Stop & Go, assistente de permanência na faixa, monitoramento de ângulos mortos, câmera de ré e sistemas de assistência à direção em rodovias. A montadora também anuncia nada menos que sete airbags.
Smart #2: quais os preços das quatro versões?
Essa é outra boa surpresa desta apresentação. A Smart indica um preço de entrada de 19.990 € na França, o que permite que seu novo carro elétrico urbano permaneça abaixo da marca simbólica de 20.000 €. A linha inclui quatro versões, todas equipadas com a mesma motorização de 82 cv e a mesma bateria LFP de 35,8 kWh.
A Smart #2 Pure, com preço a partir de 19.990 €, representa a versão de entrada da linha. Ela dispõe, entre outros recursos, de carregamento rápido DC de 65 kW, de um carregador AC de 7,4 kW, de rodas de 15 polegadas e de um conjunto de sistemas de assistência à direção que inclui o controlador adaptativo com função Stop & Go.
A Smart #2 Pure+, com preço a partir de 20.990 €, acrescenta principalmente o carregador embutido trifásico de 11 kW e um assento do motorista com aquecimento. Por apenas mais 1.000 €, ela pode se tornar uma opção particularmente interessante para motoristas que possuem uma instalação de carregamento adequada.
Mais sofisticada, a Smart #2 Premium, anunciada a partir de 24.490 €, foca no conforto e na personalização. Ela conta com um teto panorâmico fixo, assentos aquecidos em couro sintético, volante com aquecimento, iluminação ambiental personalizável em 256 cores e um sistema de áudio Sennheiser com sete alto-falantes.
Por fim, a Smart #2 Couture Edition tem preço de 25.690 €. Limitada a apenas 999 unidades na Europa, ela se destaca por sua carroceria em branco fosco, teto e detalhes dourados, além de rodas especiais de 16 polegadas.
Cuidado, no entanto: os valores detalhados por acabamento vêm da tabela alemã fornecida pela Smart. A fabricante confirma de fato um preço inicial de 19.990 € para a França, mas as tarifas finais francesas das outras versões ainda precisam ser definidas.
Pedidos a partir de outubro de 2026, entregas em 2027
A Smart não pretende fazer os entusiastas de seu pequeno carro urbano esperarem por muito tempo. Após a apresentação mundial em Paris, os pedidos antecipados serão abertos em 13 de outubro de 2026 nos diferentes mercados europeus, incluindo a França, com entregas previstas para 2027, mas condicionadas à conclusão da homologação europeia, que ainda está em andamento.
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Com este novo #2, a Smart retorna a uma fórmula que se tornou rara no mercado: um verdadeiro carro elétrico de duas pessoas, extremamente compacto, mas capaz de oferecer uma autonomia anunciada de quase 300 km e carregamento rápido de série. E, principalmente, com um preço inicial inferior a 20.000 €, ela se posiciona perfeitamente diante do Renault Twingo com a opção de carregamento DC. Só que o modelo francês tem direito ao subsídio da CEE, ao contrário da Smart, que abandona a tradição de produção em Hambach, na Mosela, de seu modelo anterior, em favor da China.
