Mondial de l’Auto 2026 – Opel STX Concept: o hatchback não morreu

Com o conceito STX, a Opel afirma querer mostrar “sua visão do hatchback do futuro”. O estudo de estilo também fornece algumas pistas sobre a próxima geração do Astra.

Enquanto já oferece os modelos Mokka, Frontera e Grandland, a marca anunciou há alguns meses a chegada de outro SUV à sua linha (baseado no chinês Leapmotor). Felizmente, para aqueles que não querem esse tipo de carroceria (ou já estão cansados dela), a marca não esqueceu as silhuetas tradicionais.

Com o conceito STX (Sports Tourer eXperimental) apresentado no Salão do Automóvel, a Opel reafirma assim seu compromisso com os veículos de tipo break. A montadora destaca ainda que foi pioneira nesse tipo de veículo na Europa, afirmando ter “contribuído significativamente para sua popularização”. Assim, em 1953, lançou o Olympia Rekord Caravan. Seguiram-se, entre outros, o Kadett Caravan e vários outros modelos, até chegar ao atual Astra Sports Tourer.

O STX parece, aliás, fornecer indícios sobre o futuro Astra, que deve continuar sendo oferecido na versão break, além de uma versão compacta que, por sua vez, poderia adotar um design menos convencional. A marca continua a evoluir seu design, especialmente o do “Vizor”, esse elemento que combina faróis e grade frontal. Contrariando a tendência de tornar os modelos mais finos, o Vizor do STX se mostra mais imponente diante da estrada. A nova assinatura luminosa é composta por lâminas que se atenuam gradualmente em direção ao centro, com um logotipo iluminado integrado à carroceria. A ideia do “compasso luminoso” foi mantida.

Uma traseira vertical surpreendente

Ele é especialmente destacado na traseira, já que a popa adota um desenho vertical ousado. Será o retorno do estilo “break” em forma de armário normando sobre rodas? De qualquer forma, isso contribui para maximizar o espaço no porão. A janela segue o contorno de uma carroceria mais estreita acima de ombros robustos. Na parte traseira, faixas estendem o vidro lateral e continuam até a extremidade do para-choque traseiro.

O STX é elétrico, mas a Opel não fornece detalhes técnicos; sabe-se apenas que possui quatro rodas motrizes e uma velocidade máxima superior a 200 km/h. A marca deseja assim mostrar “que, na era dos veículos elétricos, eficiência, desempenho e prazer de dirigir podem perfeitamente coexistir”. No que diz respeito à eficiência, isso se dá por meio de um design aerodinâmico cuidadoso, com elementos móveis como os difusores azuis ou elementos verticais atrás das rodas. As rodas (de 22 polegadas) também foram otimizadas.