O Mitsubishi Eclipse Cross é um desastre total em vendas: agora reduz seu preço em mais de 5.000 euros

Na cabeça dos executivos da Mitsubishi, a ideia parecia genial: lançar um clone do Renault Scenic elétrico para ter um carro elétrico competitivo sem gastar muito dinheiro. Mas a realidade é bem diferente, com vendas na Europa que são uma verdadeira calamidade, o que os levou a tentar novas estratégias em alguns mercados para conseguir escoar o estoque.

O novo Eclipse Cross entrou em uma disputa desigual, contra concorrentes muito mais fortes. Trata-se de um segmento altamente competitivo, os C-SUV, onde seus rivais avançaram significativamente, fazendo com que a Mitsubishi perdesse sua posição em termos de imagem de marca.

A situação é especialmente chamativa se levarmos em conta que a Mitsubishi foi uma das marcas pioneiras neste mercado graças ao pequeno i-MiEV, lançado em 2011. Agora, com um SUV familiar que prioriza autonomia e espaço interno, a empresa tenta recuperar terreno. No entanto, os dados comerciais são realmente preocupantes.

Desconto de mais de 5.000 euros para reativar as vendas

A resposta da Mitsubishi foi recorrer a uma redução considerável no preço. Em alguns mercados, o importador aplicou descontos de até 5.300 euros, uma medida com a qual pretende tornar um modelo que, em teoria, possui argumentos interessantes para competir no segmento dos SUVs elétricos familiares ainda mais atrativo. A promoção visa reduzir uma das barreiras que podem estar dificultando seu acesso aos compradores.

Na Espanha, os números refletem as dificuldades do modelo em se destacar no mercado. O Mitsubishi Eclipse Cross registrou apenas 36 unidades registradas em 2026, em comparação com as 465 do Renault Scenic, que também não tem tido um desempenho excepcional, e as 176 do Nissan LEAF. Uma diferença considerável entre três modelos que compartilham a mesma tecnologia.

Autonomia elevada, mas um preço fora de mercado

Um dos pontos fortes do Eclipse Cross é sua abordagem como SUV familiar. Com 4,48 metros de comprimento e um porta-malas de 545 litros, oferece tamanho adequado para uso diário e para viagens com a família. Seu design externo mantém características próprias, especialmente nos grupos ópticos e nas para-choques, o que ajuda a diferenciá-lo do Renault Scenic, apesar das semelhanças entre os dois.

O interior segue uma filosofia semelhante, com uma distribuição moderna e um foco prático. Entre seus pontos fortes comerciais está também uma garantia de até oito anos, sujeita às condições estabelecidas pela Mitsubishi, o que pode trazer tranquilidade para quem está pensando em adotar um carro elétrico e pretende mantê-lo por um longo período.

A última atualização permitiu que ele recebesse as novidades do Scenic com duas baterias novas: uma LFP de 67 kWh e outra NCM de 89 kWh. Com a primeira, o Eclipse Cross oferece uma autonomia de 472 km segundo o padrão WLTP. Ele pode ser carregado a até 165 kW em corrente contínua, atingindo de 15% a 80% de carga em aproximadamente 24 minutos. A segunda bateria tem capacidade de 87 kWh, o que lhe permite alcançar 650 km segundo o WLTP. Ela é carregada 9 minutos mais rápido que a bateria NCM anterior de 87 kWh: atinge de 15% a 80% de carga em 28 minutos, com um pico de 150 kW.

As primeiras avaliações do modelo destacam seu conforto, o espaço interno disponível e um consumo razoável. Portanto, parece que o problema não é necessariamente o produto em si, mas sim sua capacidade de se diferenciar em uma categoria onde há cada vez mais alternativas.

Quanto aos preços, aqui encontramos mais um dos motivos para o seu praticamente zero em vendas. Na Espanha, o modelo atual começa nos 49.950 euros, antes de quaisquer descontos ou promoções. Um valor fora do mercado em todos os sentidos, enquanto podemos adquiri-lo por 45.085 euros, preço de partida do Renault Scenic sem descontos ou promoções.

Esses 5.300 euros poderiam reativar as vendas? Na verdade, é complicado, já que 44.650 euros continuam sendo um valor muito alto para o Eclipse Cross, que parece estar condenado a reduzir significativamente seu preço ou a desaparecer do mercado.