A Milence integra pontos de carregamento privados em sua rede de caminhões elétricos.
A Milence irá expandir sua rede europeia de carregamento para caminhões elétricos com pontos de carga privados em pátios industriais. Por meio de uma parceria com a plataforma B2B Depotcharge, as frotas poderão utilizar e fazer o custo-benefício dos hubs públicos da Milence e dos pontos de carga dos depósitos participantes por meio de uma plataforma compartilhada.
A Milence complementa sua rede pública de carregamento para caminhões elétricos com pontos de carga privados.
Imagem: Milence
Conforme relatado pela revista online EV Infrastructure News, a Milence está integrando os pontos de carregamento da Depotcharge em sua oferta existente. Dessa forma, os operadores de frotas poderão ter acesso também à infraestrutura de carregamento privada que outras empresas disponibilizam temporariamente para terceiros. A Milence pretende incluir as operações de carregamento resultantes nessa cobrança mensal já existente para seus clientes.
A Depotcharge opera uma plataforma B2B para infraestrutura de carregamento privada de caminhões elétricos. Os operadores de depósitos podem oferecer capacidades disponíveis e determinar por conta própria quando, para quais frotas e sob quais condições seus pontos de carregamento estarão disponíveis. São possíveis, entre outras coisas, diferentes grupos de usuários, faixas de preço e períodos de tempo. Por sua vez, os usuários recebem informações em tempo real sobre a disponibilidade dos pontos de carregamento.
Segundo a Depotcharge, o uso das estações de carregamento privadas custa normalmente entre 0,25 e 0,39 euros por kWh. Além disso, os operadores podem firmar acordos individuais com frotas específicas. A Alemanha deve ser o primeiro mercado a adotar essa oferta conjunta. No futuro, espera-se que as frotas possam utilizar estações de carregamento públicas e privadas em outros países europeus por meio da plataforma Milence. A Milence espera com isso uma planejamento de rotas mais simples e maior flexibilidade na operação das frotas.
A Alemanha lança o Milence e a Depotcharge
A abertura de infraestruturas de carregamento privadas está alinhada com as previsões para a futura demanda de carregamento de caminhões elétricos. Um estudo recente da Fraunhofer ISI e do ICCT conclui que, na maioria dos países europeus, mais de 70 a 80 por cento da demanda por energia para carregamento de caminhões elétricos pesados provavelmente será atendida por depósitos. Ao mesmo tempo, a demanda se concentra fortemente em determinados locais logísticos e corredores de transporte de mercadorias. Dependendo do país, dez por cento desses locais podem absorver de 60 a 90 por cento de toda a demanda por energia de carregamento.
Dessa forma, os pátios industriais privados, especialmente em pontos estratégicos de logística, podem representar um complemento importante para a rede pública de carregamento. Em vez de construir infraestrutura de carregamento exclusivamente do zero, é possível utilizar melhor as capacidades existentes por meio de plataformas como a Depotcharge.
A Milence continua a expandir paralelamente sua própria rede de postos de carregamento rápidos ao longo dos principais corredores de transporte de mercadorias europeus e da rede TEN-T. A joint venture fundada em 2022 pela Daimler Truck, Traton e Volvo Group opera atualmente cerca de 40 parques de carregamento na Europa. Até o final de 2027, a meta é chegar a 70 locais, e para o final de 2028 a Milence estabeleceu como objetivo ter 90 centros de carregamento totalmente operacionais.
Em maio, a empresa também recebeu financiamento de 120 milhões de euros para a expansão adicional da rede. Naquela época, 34 centros já estavam em funcionamento e outros 16 estavam em desenvolvimento. O capital provém, entre outros, da plataforma de financiamento de infraestrutura BRIDGE da Edmond de Rothschild Asset Management, Íslandsbanki, Invest-NL e Invest International.
Tecnicamente também, a Milence está preparando sua rede para suportar taxas de carregamento cada vez maiores. Em setembro, a empresa firmou uma parceria estratégica com a Alpitronic para expandir os postos de carregamento de megawatts ao longo das principais rotas de transporte de mercadorias da Europa. Um dos focos é o HYC1000, que consegue fornecer uma potência de carregamento de até 1.000 kW.
