Enquanto nós, europeus, continuamos esperando, a ONVO, dois anos após seu lançamento, já vendeu 200.000 unidades.
10/10/2026 15:00
Atualizado em
10/10/2026 15:00
ONVO, a marca acessível e familiar da NIO, entregou seu veículo número 200.000. A unidade que marcou esse grande feito foi o Onvo L90, o maior de seus carros. A marca foi lançada oficialmente em 15 de maio de 2024 e começou a entregar seu primeiro modelo, o L60, em setembro daquele ano. No total, levou dois anos para alcançar essa marca. Não foi a empresa que mais rapidamente chegou às 200.000 unidades entregues, mas demonstra o ritmo de aceitação das novas empresas na China.
A notícia chega com a marca em máximos de entregas e mantendo um de seus principais diferenciais: ela compartilha a rede de carregamento e troca de baterias da NIO. Esse é o aspecto mais marcante em comparação com outros carros elétricos da mesma faixa de preço. No entanto, a Europa está dificultando seu crescimento. Devido às baixas vendas, a empresa decidiu adiar oficialmente o lançamento do Onvo para 2028.
Três modelos, três ritmos
O Onvo L60 é o mais antigo e também o mais vendido. Um SUV 100% elétrico projetado para competir diretamente com o Tesla Model Y. No dia 28 de agosto do ano passado, alcançou as 110.000 unidades entregues em seus pouco mais de dois anos de existência. Um feito semelhante foi alcançado pelo L90 em 31 de julho, ao completar seu primeiro ano no mercado, com um total de 60.000 unidades entregues. Por fim, o Onvo L80, lançado em maio, começou a ser entregue em todo o país no dia seguinte à sua apresentação, ultrapassando as 10.000 unidades em 46 dias. Juntos, esses três modelos cobrem a linha de sedãs e SUVs familiares com os quais a marca compete contra os concorrentes chineses de veículos elétricos.
Em setembro, a ONVO entregou 8.763 veículos, e nos três primeiros trimestres do ano somou 70.191 unidades, um recorde para a empresa que enfrenta de forma positiva a guerra comercial na China. No conjunto da NIO, as entregas em setembro foram de 37.408, 7,7% a mais do que um ano antes e 4,3% a mais em relação a agosto. A NIO espera cumprir as previsões até o final do ano.
Uma rede de 9.559 estações, com 4.167 de troca
ONVO utiliza diretamente a rede de carregamento e troca de baterias da NIO, na construção da qual a empresa investiu mais de 20.000 milhões de yuans, o que equivale a cerca de 2.600 milhões de euros. Em 8 de outubro de 2026, a NIO Power contava com 9.559 estações de carregamento e troca de baterias, das quais 4.167 eram de troca. No dia 5 de outubro, durante a Festa Nacional chinesa, as estações de troca da NIO realizaram 183.664 trocas de baterias, um recorde diário. Desses, 30.782 foram realizados pela ONVO, o que representa cerca de 17%.
Em 28 de setembro, a NIO e a Geely anunciaram um acordo de cooperação estratégica relacionado ao carregamento e à troca de baterias. Elas colaborarão em tecnologia, operações e capital, e investirão conjuntamente nas empresas que gerenciam seus respectivos negócios de carregamento e troca. Cada vez mais pessoas consideram os sistemas de troca de baterias como o formato mais ideal para recarga, permitindo atingir de 0% a 100% da autonomia em menos tempo do que leva para encher um tanque de combustível.
Primeiros passos fora da China, e Europa mais tarde
A ONVO começou a expandir-se para outros mercados: este ano entrou no Uzbequistão e na Costa Rica, mas, como já dissemos, a Europa ainda não está no calendário imediato. O CEO da NIO, William Li, declarou em meados de setembro que espera-se que a marca chegue ao continente em 2028 ou 2029. Ainda é cedo para saber quais serão os modelos que chegarão às nossas costas. Talvez até lá a empresa já tenha ampliado sua linha de produtos.