A Mercedes-Benz lança um serviço V2G para clientes particulares
A Mercedes anuncia suas ambições relacionadas à tecnologia V2G para a Alemanha. Pouco depois da apresentação de suas novas tarifas de carregamento residencial V1G em setembro, a empresa de Stuttgart lança agora um pacote Bidi que, inicialmente no país, funcionará com o GLC elétrico e a nova Classe C. O The Mobility House atua como parceiro tecnológico nesse projeto.
Imagem: Mercedes-Benz
A Mercedes é mais uma montadora a anunciar o lançamento de um serviço Vehicle-to-Grid (V2G) na Alemanha. Juntamente com a The Mobility House, a montadora pretende permitir que seus clientes devolvam a eletricidade das baterias dos carros elétricos atuais da empresa à rede elétrica pública, reduzindo assim os custos. O conceito-chave aqui é o carregamento bidirecional (abreviado como BiDi-Carregamento), ou seja, a subcategoria V2G. Serviços semelhantes já foram anunciados anteriormente pela Volkswagen/Elli em parceria com a The Mobility House, pela BMW com a E.ON, pela Ford com a Octopus Energies e pela Renault com a The Mobility House.
A Mercedes lançará a nova oferta sob o nome MB.CHARGE Home Pro Intelligent. As ambições nessa direção foram divulgadas pela primeira vez em abril. Na ocasião, a liderança da The Mobility House disse à “FAZ” que ainda neste ano será lançada uma oferta V2G – associada a uma tarifa de eletricidade adequada para clientes particulares – destinada, entre outros, ao novo carro elétrico da Mercedes, o GLC.
Agora é oficial: “Os clientes terão, pela primeira vez, a possibilidade de não apenas carregar seus veículos 100% elétricos, mas também integrá-los ativamente ao sistema energético – e assim ganhar dinheiro com seus veículos elétricos no dia a dia”, escrevem os de Stuttgart em um comunicado. O pacote consiste em uma Wallbox DC bidirecional e na chamada tarifa Mercedes‑Benz Intelligent Pro Eco. Os clientes podem acompanhar, por meio do aplicativo Mercedes‑Benz Charge Home, os processos de carregamento, as recargas reversas e os créditos resultantes disso.
inicialmente, a funcionalidade de carregamento bidirecional na Alemanha está disponível para o GLC elétrico e para a nova Classe C. No entanto, ela deve ser expandida em breve para vários outros veículos elétricos da Mercedes, incluindo VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake e GLB. “Dependendo do modelo do veículo, a função de carregamento bidirecional será ativada após o lançamento no mercado por meio de atualização over-the-air”, informa a empresa. Também está prevista a introdução dessa funcionalidade em outros “mercados selecionados”.
A nova oferta Bidi já é a terceira proposta desenvolvida pela Mercedes para carregamento inteligente em casa em poucas semanas. Em setembro, a empresa apresentou as duas opções de carregamento residencial unidirecional MB.CHARGE Home Dynamic e MB.CHARGE Home Intelligent, que permitem adiar os processos de carregamento para períodos mais econômicos. Ambas também contam com o suporte da The Mobility House e diferem principalmente na integração com as tarifas de eletricidade. O pacote de carregamento agora apresentado, por sua concepção bidirecional, vai muito além dessas duas opções. Como é sabido, o carregamento V2G na Alemanha se torna economicamente interessante graças à regulamentação MiSpeL, apresentada no início do mês pela Bundesnetzagentur (MiSpeL significa “Integração de armazenamento e pontos de carregamento no mercado”).
A Mercedes esclarece, nos termos em pequeno letra de sua nova oferta Bidi, que um medidor inteligente é condição obrigatória e que o uso pode estar sujeito a “condições específicas do mercado em relação à legislação e às exigências das distribuidoras de energia”. A própria caixa de carregamento bidirecional é um dispositivo DC de 11 kW (“ChargeLine Bidi”), que suporta todos os veículos elétricos com tecnologia de 400 e 800 volts e pode ser mantido atualizado por meio de atualizações OTA. A Mercedes destaca que é a primeira montadora a oferecer na Alemanha uma solução pronta para o mercado de carregamento bidirecional baseada em tecnologias abertas e padronizadas. “O objetivo é alcançar uma alta interoperabilidade entre veículos Mercedes-Benz capazes de carregar bidirecionalmente, a infraestrutura de carregamento e os sistemas de gestão de energia compatíveis”, afirma a empresa. Para isso, a Mercedes-Benz conta com padrões abertos como o ISO 15118-20.
E o que é oferecido como crédito? Para os primeiros 500 clientes, a Mercedes pretende disponibilizar uma oferta de lançamento (válida até o final de março de 2027): “Eles receberão a Wallbox bidirecional da The Mobility House ao preço promocional de 1.990 euros, em vez dos habituais 2.990 euros. Além disso, será paga uma taxa por cada hora em que o veículo estiver conectado à Wallbox em casa, independentemente de estar carregando, descarregando ou em pausa”, diz a empresa. Também há um crédito de carregamento de 250 euros disponível para os clientes que adquirirem o produto antecipadamente.
Em geral, quem conecta seu veículo à Wallbox em média doze horas por dia no cotidiano pode, segundo a Mercedes, esperar um bônus de mais de 500 euros por ano atualmente. Com uso regular, o investimento na Wallbox pode ser amortizado em até quatro anos, considerando a oferta de lançamento, afirma a Mercedes. Sem as condições especiais, nesse cálculo levaria seis anos. O valor real do bônus depende da disponibilidade do veículo, aumentando ou diminuindo conforme o tempo de conexão.
Jörg Bartels, responsável pelos sistemas de propulsão da Mercedes‑Benz AG, comenta: “O carregamento bidirecional representa para nós o próximo passo lógico na mobilidade elétrica. Estamos transformando o veículo de um mero consumidor em um componente ativo do sistema energético. Dessa forma, combinamos tecnologia de veículos inovadora com um uso mais eficiente das energias renováveis, criando um valor sustentável – tanto para nossos clientes quanto para a infraestrutura energética.”
Thomas Raffeiner, CEO da The Mobility House, complementa: “O carro elétrico é mais do que um veículo – é o armazenamento de baterias do futuro. Juntamente com a Mercedes‑Benz, estamos tornando o carregamento bidirecional algo acessível no dia a dia. Os clientes da Mercedes‑Benz poderão, no futuro, ganhar dinheiro com seus veículos e reduzir suas despesas com energia. Ao mesmo tempo, eles contribuirão para aliviar a rede elétrica e proteger o clima.”