A Mercedes-Benz lança o pacote V2G para clientes particulares

A Mercedes está revelando suas ambições de V2G para a Alemanha. Após introduzir suas novas tarifas de carregamento residencial V1G em setembro, a montadora sediada em Stuttgart está agora lançando um pacote bidirecional que funcionará inicialmente na Alemanha com o GLC elétrico e o novo Classe C. A Mobility House atua como fornecedora de serviços tecnológicos nesse projeto.

Imagem: Mercedes-Benz

Com a Mercedes-Benz, mais uma montadora se prepara para lançar um serviço de Veículo-para-Rede (V2G) na Alemanha. Juntamente com a The Mobility House, a montadora permitirá que seus clientes devolvam eletricidade das baterias dos atuais veículos elétricos da Mercedes-Benz à rede pública, reduzindo assim os custos. A palavra-chave aqui é carregamento bidirecional (carregamento BiDi), mais especificamente a subcategoria V2G. Ofertas semelhantes foram anunciadas recentemente pela Volkswagen/Elli em parceria com a The Mobility House, pela BMW com a E.ON, pela Ford com a Octopus Energy e pela Renault com a The Mobility House.

Na Mercedes-Benz, a nova opção está sendo lançada com o nome MB.CHARGE Home Pro Intelligent. As ambições nessa direção foram reveladas pela primeira vez em abril. Naquela época, a liderança da The Mobility House informou à _FAZ_ que uma opção V2G – associada a uma tarifa de eletricidade específica para clientes particulares – seria lançada ainda este ano, incluindo para o novo GLC elétrico da Mercedes-Benz.

Agora é oficial: “Os clientes terão, pela primeira vez, a oportunidade de não apenas carregar seus veículos 100% elétricos, mas também integrá-los ativamente ao sistema energético – e assim ganhar dinheiro com seus veículos elétricos no dia a dia”, afirma a empresa sediada em Stuttgart em um comunicado à imprensa. O pacote consiste em uma wallbox DC bidirecional e na chamada Tarifa Mercedes-Benz Intelligent Pro Eco. Os clientes podem usar o aplicativo Mercedes-Benz Charge Home para acompanhar os processos de carregamento, a contribuição para a rede e os créditos resultantes.

Inicialmente, a opção de carregamento bidirecional na Alemanha se aplica ao GLC elétrico e ao novo Classe C. No entanto, em breve será estendida a muitos outros veículos elétricos da Mercedes-Benz, incluindo o VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake e GLB. “Dependendo do modelo do veículo, a função de carregamento bidirecional será ativada por meio de uma atualização over-the-air após o lançamento no mercado”, afirma a empresa. A introdução dessa opção em outros “mercados selecionados” também está prevista.

Esse novo pacote de carregamento bidirecional já é o terceiro pacote de carregamento para residências inteligentes que a Mercedes-Benz lançou em apenas algumas semanas. Em setembro, a empresa apresentou dois pacotes de carregamento unidirecional para residências, o MB.CHARGE Home Dynamic e o MB.CHARGE Home Intelligent, que permitem que os processos de carregamento sejam realizados em períodos mais econômicos. Ambos também contam com o apoio da The Mobility House e diferem principalmente na forma como a tarifa de eletricidade é integrada. O novo pacote de carregamento, com seu design bidirecional, vai claramente além dessas duas opções. O atrativo econômico do carregamento V2G na Alemanha é bem conhecido, graças à regulamentação MiSpeL (MiSpeL significa “Marktintegration von Speichern und Ladepunkten” – Integração de Mercado de Armazenamento e Pontos de Carregamento), publicada pela Agência Federal de Redes no início do mês (link em alemão).

Nas condições detalhadas de sua nova oferta bidirecional, a Mercedes-Benz especifica que um medidor inteligente é um pré-requisito e que o uso “pode estar sujeito a condições específicas do mercado em relação à legislação e aos requisitos dos fornecedores de energia”. A própria wallbox bidirecional é um dispositivo DC de 11 kW (“ChargeLine Bidi”) que suporta todos os veículos elétricos com tecnologia de 400 e 800 volts e pode ser mantido atualizado por meio de atualizações OTA. A Mercedes-Benz enfatiza que é a primeira montadora a oferecer uma solução pronta para o mercado de carregamento bidirecional na Alemanha, baseada em tecnologias abertas e padronizadas. “O objetivo é uma alta interoperabilidade entre veículos Mercedes-Benz capazes de carregamento bidirecional, a infraestrutura de carregamento e os sistemas de gestão de energia compatíveis”, afirma a empresa. A Mercedes-Benz se baseia em padrões abertos como o ISO 15118-20.

E quanto aos créditos? A Mercedes-Benz oferecerá aos primeiros 500 clientes um pacote de lançamento (válido até o final de março de 2027): “Eles receberão o carregador wallbox bidirecional da The Mobility House ao preço promocional de 1.990 euros, em vez dos habituais 2.990 euros. Além disso, cada hora que o veículo estiver conectado ao carregador em casa será remunerada – independentemente de estar carregando, descarregando ou pausado”, afirma a empresa. Os primeiros clientes também receberão um crédito adicional de 250 euros para carregamento.

De acordo com a Mercedes-Benz: em geral, quem conecta seu veículo à wallbox por uma média de doze horas por dia pode esperar atualmente mais de 500 euros em bônus por ano. Com uso regular, o investimento na wallbox pode ser amortizado em até quatro anos se os clientes aproveitarem a oferta de lançamento, afirma a Mercedes-Benz. Sem as condições especiais, levaria seis anos nesse exemplo de cálculo. O valor real do bônus depende da disponibilidade do veículo, aumentando ou diminuindo conforme o tempo de conexão.

Jörg Bartels, chefe de Sistemas de Powertrain na Mercedes-Benz AG, comentou: “A carga bidirecional é o próximo passo lógico na eletromobilidade para nós. Estamos transformando o veículo de um mero produto de consumo em um componente ativo do sistema energético. Isso conecta tecnologias inovadoras de veículos ao uso mais eficiente de energias renováveis, criando valor agregado sustentável — tanto para nossos clientes quanto para a infraestrutura energética.”

Thomas Raffeiner, CEO da The Mobility House, acrescentou: “O carro elétrico é mais do que um veículo – é o armazenamento de baterias do futuro. Juntamente com a Mercedes-Benz, estamos tornando a carga bidirecional adequada para o uso cotidiano. Os clientes da Mercedes-Benz poderão usar seus veículos para ganhar dinheiro e reduzir seus custos com energia no futuro. Ao mesmo tempo, eles contribuem para aliviar a rede elétrica e para a proteção climática.”