O Transporte Marítimo adiciona cinco caminhões elétricos da Renault à sua frota
A empresa de logística britânica Maritime Transport expandiu ainda mais sua frota de caminhões elétricos eHGV, com a adição de cinco unidades tratoras elétricas Renault Trucks E-Tech T 4x2. Esses caminhões fazem parte do projeto eFREIGHT 2030, elevando o total de veículos elétricos da Maritime para 56 unidades.
Imagem: Maritime Transport
Os caminhões elétricos de 42 toneladas começarão a operar nos depósitos da Maritime em Wakefield e Avonmouth, com a empresa planejando movê-los pela sua rede à medida que suas operações sem emissões se desenvolverem no futuro. Em Wakefield, os E-Tech Ts serão utilizados para o transporte de contêineres nas etapas iniciais e finais a partir do terminal ferroviário terrestre da empresa, onde os contêineres chegam por trem de portos marítimos antes de serem transferidos para os caminhões elétricos para entrega posterior. A recarga ocorrerá principalmente durante a noite, nas bases terrestres dos caminhões.
Os E-Tech T 4x2 conseguem percorrer até 300 km com uma única carga e são equipados com seis baterias de 90 kWh e três motores elétricos. Os caminhões possuem potência contínua de até 490 kW e torque de 2.400 Nm, sendo a potência transmitida por meio da caixa de câmbio automatizada de 12 velocidades Optidriver AT 2412 da Renault Trucks.
A Maritime afirmou que está utilizando intencionalmente caminhões elétricos de diversos fabricantes para comparar seu desempenho nas operações diárias antes de tomar decisões relacionadas a frotas maiores. No entanto, ela declarou que as primeiras experiências com os caminhões da Renault foram positivas, especialmente no que diz respeito à confiabilidade e à aceitação pelos motoristas. A longo prazo, a Maritime avaliará fatores como tempo de operação, manutenção, degradação da bateria, vida útil do veículo e valores residuais. Para isso, a empresa está utilizando o sistema Optifleet da Renault para monitorar variáveis como eficiência do veículo, comportamento dos motoristas e localização.
Chris Buck, Gerente de Rede EV na Maritime Transport, explicou: “Esses novos Renault Trucks E-Tech Ts já foram colocados em uso imediato em nossa operação. Se os caminhões elétricos vão se tornar uma alternativa viável ao diesel, precisamos testá-los intensamente e entender exatamente onde e como eles têm o melhor desempenho. Atualmente, estamos utilizando os Renault Trucks para entregas de curta distância, desde nossos terminais ferroviários, onde conhecemos bem as rotas, as cargas e as opções de carregamento. À medida que aumentamos nossa experiência e nossa rede de carregamento, continuaremos buscando maneiras de aumentar sua utilização em toda a operação.”
Isso segue um anúncio de março de 2026 feito pela Maritime Transport, na qual a empresa revelou que havia começado a utilizar 19 caminhões elétricos em suas unidades de Wakefield e Birmingham, com o objetivo de expandir sua frota de caminhões elétricos para 56 veículos em 12 depósitos e terminais ferroviários até o final do ano. Com a adição dos novos E-Tech Ts, a empresa de logística parece ter alcançado esse objetivo.
