Os futuros do diesel disparam na Europa e antecipam novas altas nos postos de gasolina
O mercado de petróleo volta a dar sinais de alerta e o transporte rodoviário se prepara para enfrentar novos aumentos de custos. A tensão no Oriente Médio e as dúvidas sobre o fornecimento internacional de combustíveis estão dificultando os esforços para conter os preços, justamente quando as economias europeias continuam dependentes das importações de energia.
O último dia trouxe novos aumentos nos mercados atacado, com especial preocupação em relação ao diesel, combustível essencial para o transporte de mercadorias, a agricultura e grande parte da atividade industrial. Embora as movimentações nos mercados de futuros não se reflitam imediatamente nas bombas de gasolina, elas indicam uma possível elevação nos próximos dias caso essa tendência se mantenha.
Os mercados voltam a antecipar mais aumentos no diesel
Os contratos futuros do diesel nos Estados Unidos subiram cerca de 5% durante a sessão de terça-feira, 13 de outubro, atingindo seus níveis mais altos em várias semanas. Na Europa, os futuros do óleo diesel avançaram aproximadamente 3,8%, enquanto os do gás natural alcançaram níveis não vistos no início do ano, segundo informações divulgadas pela NBC News.
Esses aumentos ocorrem após vários meses de intensas tensões energéticas devido a fatores como os ataques dos Estados Unidos e de Israel ao Irã, bem como aos ataques ucranianos contra instalações russas. De acordo com dados coletados por uma mídia norte-americana, o preço médio do diesel nos Estados Unidos subiu 70% desde os ataques ao Irã em 28 de fevereiro. A gasolina também ficou mais cara em mais de 45% durante esse período. Embora esses números se refiram ao mercado norte-americano, eles refletem a gravidade da crise energética e suas possíveis repercussões internacionais.
O petróleo também continua em níveis elevados. O barril de Brent rondava os 106 dólares, enquanto o petróleo bruto americano se aproximava dos 95 dólares. Ambos os indicadores acumulam um aumento de quase 70% desde o início do ano, um encarecimento que pressiona os custos de produção e transporte dos combustíveis.
A evolução dos contratos futuros é especialmente relevante porque antecipa as expectativas dos operadores em relação à oferta e à demanda. Isso não significa que o preço nas bombas de gasolina vá subir exatamente na mesma proporção, mas indica que o alívio esperado pelos consumidores pode demorar mais do que o previsto.
Na Europa, a situação é particularmente preocupante devido à dependência do transporte rodoviário e ao impacto que o combustível tem no preço final de praticamente qualquer produto. Um caminhão não precisa que o diesel atinja máximos históricos para encarecer seus serviços: basta que o aumento seja contínuo para que as empresas comecem a transferir parte desses custos para seus clientes.
O acordo com a Rússia não convence o mercado
A nova alta ocorre poucos dias após Donald Trump anunciar um acordo com Vladimir Putin para aumentar o fornecimento de diesel nos Estados Unidos por meio da compra de reservas russas anteriormente sujeitas a sanções. O presidente americano defendeu que a operação permitiria colocar milhões de toneladas de combustível no mercado mundial, mas os analistas questionam se o volume é suficiente para mudar a situação.
As estimativas citadas pela NBC News indicam que essas reservas cobririam, no máximo, menos de duas semanas da demanda americana. A reação dos mercados sugere que os operadores também não confiam que o acordo vá proporcionar um alívio significativo no curto prazo.
Trump também pressionou seus aliados europeus para que liberassem mais reservas de diesel. O anúncio feito em 2 de outubro sobre uma suposta disposição da Europa em aumentar a oferta de combustível ajudou a moderar temporariamente os preços, mas a falta de novidades concretas acabou anulando esse efeito. Posteriormente, a Agência Internacional de Energia esclareceu que a Europa não estava liberando novas reservas adicionais, mas sim mantendo os compromissos assumidos em março no âmbito de uma iniciativa internacional para conter o aumento dos preços dos combustíveis.
Nesse contexto, a Europa enfrenta o risco de ter que pagar mais pelo diesel sem dispor de uma solução imediata para aumentar a oferta. Se o petróleo continuar caro e as tensões geopolíticas dificultarem o fornecimento, o óleo diesel pode continuar subindo nas próximas semanas. Na Espanha, onde o transporte rodoviário desempenha um papel essencial na distribuição de mercadorias, um preço acima de 2 euros por litro representaria uma pressão quase insuportável para empresas e consumidores.
O efeito também pode se estender ao mercado automotivo. Os motoristas que percorrem muitos quilômetros com um carro a diesel seriam os primeiros a notar o aumento, mas aqueles que utilizam gasolina também não ficariam de fora se a escalada dos preços do petróleo persistir. Paralelamente, um combustível mais caro aumenta o atrativo econômico dos carros elétricos para quem pode recarregar em casa ou ter acesso a tarifas competitivas, embora a diferença real dependa do consumo, do preço da eletricidade e dos quilômetros percorridos.
É claro que o grande beneficiário de tudo isso será o carro elétrico, e, em última análise, da transição para uma mobilidade mais sustentável. Setores como o transporte pesado estavam se transformando a uma velocidade muito mais lenta do que o transporte leve. Mas as turbulências econômicas aumentaram o interesse por caminhões e vans elétricos, com a China sendo um grande exemplo, onde esses veículos chegaram a representar 30% das vendas no setor de caminhões de média e longa distância.
Afinal, se o preço do diesel permanecer em torno de 2 euros por litro ou sofrer aumentos ainda maiores, sem dúvida haverá muito mais pessoas dispostas a superar os preconceitos contra veículos elétricos e incentivar uma economia de escala que reduza os custos de aquisição, o que acelerará a expansão das redes de carregamento rápido.