A Lectric lança uma versão mais leve e de menor custo de sua bicicleta elétrica urbana mais vendida: a Lectric XPress Lite

A Lectric eBikes passou os últimos anos expandindo gradualmente seu portfólio, indo de suas bicicletas elétricas dobráveis com pneus grossos até atingir praticamente todos os segmentos do mercado de bicicletas elétricas acessíveis. Agora, a empresa volta sua atenção para a categoria de bicicletas urbanas, com o novo Lectric XPress Lite, uma versão mais leve e acessível de sua popular bicicleta elétrica urbana XPress2.

Com preço de 1.099 dólares, o XPress Lite mantém a estrutura geral do mais potente XPress2, mas a simplifica em um modelo mais leve e ágil, voltado especificamente para usuários urbanos do dia a dia. A Lectric descreve o novo modelo como priorizando portabilidade e agilidade, em vez do desempenho mais robusto do XPress2.

Para aqueles que dão prioridade a uma pilotagem estável em vez de potência bruta, o sensor de torque intuitivo e suave, combinado com uma potência moderada mas não exagerada, será perfeitamente adequado.

E com 45,6 lb (20,7 kg) sem a bateria, certamente se enquadra no lado mais leve da linha de produtos da Lectric – uma característica importante para quem precisa levantar a bicicleta para dentro de um carro ou carregá-la pelas escadas. Não se trata de uma e-bike ultraleve segundo os padrões convencionais de bicicletas, mas, para uma e-bike de tamanho normal e acessível com esse nível de equipamentos, é um peso bastante manejável.

A potência vem de um motor de cubo traseiro nominal de 500W, que atinge um pico de 864W e gera pouco mais de 61 Nm de torque. Esse motor é combinado com uma transmissão Shimano Altus de oito marchas e, o que é importante, com um sensor de torque desenvolvido internamente pela empresa. A Lectric também inclui seu sistema XPerience Switch, que permite aos usuários alternar entre o funcionamento com sensor de torque e o funcionamento com sensor de cadência.

Esse último recurso é particularmente interessante para esse preço. Sensores de torque têm se tornado cada vez mais comuns em bicicletas elétricas acessíveis, mas oferecer aos usuários a possibilidade de escolher entre a resposta mais natural, semelhante à de uma bicicleta convencional, do sensor de torque e a operação mais fácil e relaxada do sensor de cadência proporciona o melhor dos dois mundos.

Embora eu pessoalmente prefira a sensação natural do pedal de um bom sensor de torque, aqueles que querem obter mais potência em seu motor sem precisar pressionar muito o pedal irão apreciar o sensor de cadência. Isso é perfeito para quem tem problemas de mobilidade e deseja permanecer ativo, mas pode não ter a mesma força para pedalar que ciclistas de alto desempenho.

A bicicleta pode ser configurada para operação nas Classes 1, 2 ou 3, conforme permitido pela legislação local, e inclui cinco níveis de assistência ao pedal, além de um acelerador em formato de remo localizado abaixo do guidão.

Os freios a disco hidráulicos são responsáveis pela frenagem, enquanto os pneus resistentes a furos de 27,5 x 1,95 polegadas, voltados para uso urbano, vêm já com o revestimento Slime instalado de fábrica. Esse revestimento Slime significa que os usuários provavelmente nem perceberão que não receberam pneus mais grossos, já que ele impede que os furos se tornem um problema.

Há também uma tela TFT colorida de 3,5 polegadas e uma luz traseira integrada com funções de luz de freio e sinal de viragem.

O maior compromisso parece ser a capacidade da bateria. A bateria de 7,8 Ah oferece uma capacidade de 375 Wh e tem autonomia estimada em até 45 milhas (72 km) com assistência de pedal, embora, como de costume, a autonomia na prática dependa fortemente do nível de assistência, do terreno, do peso do ciclista, da velocidade e de outras condições. Tanto a bicicleta elétrica completa quanto sua bateria possuem certificações UL, atendendo aos requisitos em constante evolução e proporcionando maior tranquilidade aos usuários.

E, embora possa ter uma bateria menor do que muitas bicicletas elétricas premium atuais, o preço acessível de 1.099 dólares significa que os usuários compensam isso com maior valor agregado. A Lectric possui vários modelos com capacidade de bateria duas vezes maior que esta, portanto o Lectric XPress Lite provavelmente é voltado para usuários que preferem a abordagem de bicicletas elétricas urbanas de menor custo, peso reduzido e alta eficiência, com baterias menores. E considerando que minha bicicleta elétrica diária tem a mesma capacidade de bateria e ainda me permite percorrer cerca de 43 milhas (70 km) com assistência de pedal, a bateria de 375 Wh do XPress Lite provavelmente será suficiente para muitos usuários.

O XPress Lite está agora disponível em quatro cores – Toasted Marshmallow, Pine Green, Glacier White e Stratus White – e a Lectric oferece a lista habitual de acessórios, incluindo suportes, protetores laterais, bolsas laterais, garfo de suspensão, selim confortável, espelhos, suporte para celular e muito mais. Todas as opções de cor utilizam a mesma estrutura de meio passo, alcançando um equilíbrio entre rigidez e acessibilidade, com uma estrutura que é mais fácil de montar ao passar a perna pelo centro.

O novo modelo também ajuda a preencher outra lacuna na já impressionantemente ampla linha de produtos da Lectric. A empresa sediada em Phoenix ficou famosa primeiro com a série de bicicletas elétricas dobráveis XP, extremamente popular, mas desde então expandiu-se para bicicletas de carga, triciclos, modelos de uso diário de tamanho normal, bicicletas leves dobráveis e outros modelos desenvolvidos para diferentes tipos de usuários. Na verdade, quase o único tipo de bicicleta que eles não fabricam é a monociclo, e, nesse ponto, eu não me surpreenderia se visse uma delas chegar à minha caixa de entrada.

A diversidade de produtos tem sido um dos pontos fortes da Lectric: em vez de simplesmente tornar sua bicicleta original mais cara e sofisticada a cada ano, a empresa continua se expandindo com preços relativamente acessíveis.

Ao mesmo tempo, a Lectric utilizou suas conexões no setor e seu poder de compra, como maior fabricante de bicicletas elétricas da América do Norte, para ajudar a lançar a nova marca de bicicletas elétricas premium, Monarc, que oferece desempenho superior e componentes de alta qualidade, mantendo ainda o compromisso da Lectric com preços acessíveis.

O XPress Lite é mais um exemplo dessa estratégia de diversificação em busca de valor. Nem todos precisam de um motor potente, uma bateria enorme, pneus grossos ou uma bicicleta elétrica pesando 70 libras. Para os usuários que buscam principalmente uma bicicleta acessível para deslocamentos diários, fácil de carregar até alguns degraus, manobrar em prédios residenciais ou simplesmente pedalar pela cidade, reduzir o peso e o preço pode ser tão útil quanto aumentar a potência.

Ao custo de 1.099 dólares, o XPress Lite parece ser a tentativa da Lectric de provar que, às vezes, menos é realmente mais em termos de bicicletas elétricas.