A Leapmotor inicia a produção do B10 na Espanha e faz a estreia europeia do A05
O B10 saiu da linha de montagem da fábrica da Stellantis em Saragoça, marcando um marco importante nos esforços de localização da Leapmotor na Europa.
A Feira Automobilística de Paris representa a maior exposição da Leapmotor na Europa até o momento.
A Leapmotor (HKEX: 9863) informou na segunda-feira que seu SUV compacto B10 entrou em produção na fábrica de Saragoça, na Espanha, enquanto o A05 fez sua estreia europeia, à medida que a fabricante chinesa de veículos elétricos, apoiada pela Stellantis NV (NYSE: STLA), acelera seus esforços de localização na Europa.
A empresa fez os anúncios no Salão Automóvel de Paris 2026, onde o fundador da Leapmotor, Zhu Jiangming, e o CEO da Leapmotor International, Danilo Annese, revelaram conjuntamente os novos modelos.
A fábrica de Saragoça, desenvolvida em parceria pela Stellantis e pela Leapmotor, utiliza a infraestrutura de produção da Stellantis para fabricar veículos especificamente para o mercado europeu.
A Leapmotor considerou o início da produção um marco importante em sua estratégia de localização “na Europa, para a Europa”.
Esta é a segunda tentativa da Leapmotor de produzir localmente na Europa. A empresa começou a fabricar o pequeno veículo elétrico T03 na fábrica polonesa da Stellantis em 2024, mas a Stellantis encerrou o projeto em 30 de março de 2025.
A mídia chinesa informou em agosto de 2025 que a fábrica de Saragoça tinha previsão para começar a produzir o B10 no terceiro trimestre de 2026, seguido pelo B05. O anúncio oficial da produção veio um pouco depois desse prazo.
A Stellantis anunciou, em 8 de maio deste ano, uma parceria ampliada com a Leapmotor, com planos de adicionar uma linha de produção na fábrica para um novo SUV elétrico do segmento C da Opel, cuja produção deve começar em 2028. A empresa também pretende transferir a propriedade de sua fábrica em Villaverde, em Madri, para a subsidiária espanhola da Leapmotor International.
O B10, o primeiro modelo global da série B da Leapmotor, foi colocado à venda na China em abril de 2025 e lançado na Europa durante a IAA Mobility 2025, em setembro daquele ano. Uma versão atualizada foi lançada na China neste julho, com preço inicial de 99.800 yuan (14.830 dólares).
A estreia europeia do A05 (conhecido internacionalmente como B03) amplia ainda mais a linha regional da Leapmotor. Lançado na China em 11 de agosto deste ano, o modelo tem 4.200 milímetros de comprimento e uma distância entre eixos de 2.605 milímetros. Embora seja classificado como sedã na China, na prática é um hatchback compacto.
O A05 oferece pacotes de bateria de 39,8 kWh e 53 kWh, proporcionando autonomias de 405 quilômetros e 510 quilômetros, respectivamente, segundo o padrão CLTC. O chip 8295 da Qualcomm é padrão em todos os modelos da linha.
É o segundo modelo desenvolvido com a plataforma A da Leapmotor, seguindo o A10 (denominado B03X globalmente), um pequeno SUV, e compete na China com o Dolphin da BYD (HKEX: 1211) e o Xingyuan da Geely Auto (HKEX: 0175).
A Leapmotor ainda não anunciou uma data de lançamento ou preço para o A05 na Europa.
O SUV D19, carro-chefe da marca, também esteve presente no Salão Automóvel de Paris, contando com a mais recente tecnologia de extensão de autonomia da Leapmotor e uma arquitetura de célula ao chassi.
Projetado para combinar capacidade de viagem em longas distâncias com carregamento rápido, o modelo apresenta os avanços da Leapmotor em cockpits inteligentes e arquitetura de veículos para o público europeu.
O evento marca a maior exposição da Leapmotor na Europa até o momento, com um estande de 500 metros quadrados exibindo sua linha de modelos mais abrangente até agora. A empresa participou pela primeira vez do Salão Automóvel de Paris em 2024.
A Leapmotor também anunciou que seus proprietários podem acessar o ecossistema de carregamento Free2move da Stellantis, oferecendo acesso a mais de 1 milhão de pontos de carregamento públicos em toda a Europa.
A Stellantis investiu 1,5 bilhão de euros em outubro de 2023 para adquirir cerca de 20% da Leapmotor, tornando-se seu maior acionista externo.
As empresas criaram posteriormente a Leapmotor International, uma joint venture na qual a Stellantis detém 51% das ações, com direitos exclusivos para vender e fabricar produtos da Leapmotor fora da Grande China.
A expansão internacional é uma parte essencial dos esforços da Leapmotor para atingir sua meta de entrega de 1 milhão de veículos em 2026. A empresa entregou um recorde de 105.656 veículos em setembro, ultrapassando os 100.000 pelo terceiro mês consecutivo.
A Leapmotor entregou 666.539 veículos nos primeiros 9 meses deste ano, um aumento de 68,52% em relação ao mesmo período do ano anterior, já superando o total anual de 2025, que era de 596.555.
O fundador da Leapmotor afirmou que o primeiro produto da segunda marca oferecerá uma experiência semelhante à dos smartphones substituindo os telefones com funções básicas.
($1 = 6,7298 yuan)