Redução do imposto sobre empresas de energia elétrica a partir de 2027

– É uma melhoria significativa para muitos membros da Elbilforeningen, afirma a secretária-geral Christina Bu.

08.10.2026 07:02 | Atualizado em 12:29

A proposta segue, em grande parte, a sugestão apresentada durante as audiências antes do verão.

O governo propõe, no orçamento estatal, que, a partir de 2027, se leve em consideração o fato de os carros elétricos terem custos operacionais menores do que os veículos movidos a combustíveis fósseis, algo pelo qual a Elbilforeningen tem lutado.

Uma tributação mais justa para os proprietários de carros elétricos

A Elbilforeningen está, portanto, satisfeita com o fato de o governo agora propor novas regras fiscais para carros elétricos.

– A proposta das autoridades é uma melhoria clara, diz a secretária-geral Christina Bu, da Elbilforeningen.

Ela ressalta que a proposta proporcionará impostos significativamente mais baixos para usuários empresariais que escolheram carros elétricos:

Por exemplo, um Skoda Enyaq com preço de lista de 550.000 coroas receberá um benefício fiscal, segundo as regras atuais, no valor de 147.030 coroas. A partir de 2027, esse valor será de 126.200 coroas.

Esse valor é somado à renda declarada na declaração de impostos. Se a renda total for de 800.000 coroas, a redução no imposto será de aproximadamente 9.300 coroas.

– É um desenvolvimento positivo para algo com o qual trabalhamos há muito tempo. Temos muitos membros da Associação de Carros Elétricos que entraram em contato conosco e nos forneceram bons dados sobre seus veículos. Assim, tivemos argumentos bem fundamentados ao lidarmos politicamente com o assunto, diz Christina Bu.

A proposta de orçamento do estado ainda não foi aprovada. O Storting votará sobre o orçamento somente em dezembro, e só então será discutida a maioria necessária para sua aprovação.

Trata-se de um imposto sobre os benefícios dos carros corporativos

Caso você tenha um carro corporativo que também seja usado para fins pessoais, pagará um imposto adicional pelo benefício de o empregador arcar com combustível, manutenção, seguro e outros custos relacionados à posse do veículo.

Nos últimos anos, as regras para o imposto sobre carros corporativos permaneceram as mesmas, independentemente de o carro ser a combustão ou elétrico. Isso acontece apesar dos custos de manutenção de um carro a combustão serem significativamente mais altos do que os de um carro elétrico, principalmente devido ao preço mais elevado do combustível.

Enquanto o imposto atual era calculado com base no preço de lista do veículo, sugere-se que, a partir de 2027, o benefício seja calculado com base em duas componentes:

uma componente de preço do veículo, dependente do preço de lista como se fosse novo

uma componente de custo, que depende do tipo de motor

Há a chamada componente de custo, que o governo considera que deve ser menor para carros elétricos em comparação com carros a combustão.

Tudo começou com o motorista de carro elétrico e usuário corporativo Emil Lysø

Em uma série de artigos, o elbil.no falou sobre o motorista de carro elétrico e usuário corporativo Emil Lysø.

Ele trabalha como vendedor na Coca-Cola, uma das empresas que investem em carros elétricos há muito tempo. Havia um forte desejo da empresa para que ele e os outros vendedores escolhessem carros elétricos como veículos corporativos, o que eles fizeram. Isso levou gradualmente a um aumento significativo nos impostos. Muitos outros usuários corporativos de veículos elétricos passaram pela mesma situação.

Emil Lysø documentou que os custos reais do seu carro eram muito menores do que o estabelecido pelas normas fiscais, e ele reclamou ao Fisco. No processo, contou com a ajuda da Associação da Indústria Automobilística da Noruega e de Jan Traaseth.

200 membros da Associação de Carros Elétricos entraram em contato

As reclamações levaram à primeira fase de ação, fazendo com que a Elbilforeningen recebesse mais de 200 pedidos de membros sobre o mesmo problema.

Os cálculos realizados pela Elbilforeningen com base nos exemplos dos membros mostraram que os motoristas de carros elétricos corporativos normalmente pagavam 25.000 coroas a mais em impostos.

Mas, de repente, o Serviço Fiscal mudou de ideia, alterou a regulamentação relativa a Lysø e voltou à prática anterior.

Em parceria com a Norges Bilbransjeforbund (NBF) e a organização sindical Negotia, a Elbilforeningen entrou em contato com os partidos no Storting, que pediram ao governo que revisasse as regras fiscais.

E o Storting fez exatamente isso. Em maio de 2025, o Partido do Progresso apresentou uma proposta no Storting para revisar o imposto.

– Não há dúvidas de que muitos estão pagando um imposto muito mais alto do que o previsto, disse na época o representante no Storting Morten Stordalen, do FrP.

O Storting unânime concordou que era hora de revisar o imposto, e é com base nessa decisão que o governo agora incorporou a proposta no orçamento estatal.

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