A DGT destaca um gesto que milhões de motoristas repetem diariamente e que pode levar a acidentes.

12/10/2026 17:30

Atualizado em

12/10/2026 17:30

Um dos erros mais perigosos ao dirigir ocorre ao sair de uma via expressa, quando alguns motoristas começam a frear antes mesmo de chegar à faixa de desaceleração, uma manobra que pode surpreender os veículos que seguem atrás e aumentar o risco de colisão. A Direção Geral de Trânsito (DGT) alerta que a redução da velocidade deve ser feita dentro da faixa destinada à saída, aproveitando seu comprimento e ajustando progressivamente a marcha às características do trecho seguinte.

No entanto, esse não é o único hábito que pode comprometer a segurança nas estradas, já que frear tarde demais, abusar do pedal em declives ou reduzir bruscamente a velocidade dentro de uma curva também acarreta riscos significativos. Para esclarecer como agir em cada situação, a DGT publicou, em março de 2023, uma série de recomendações em sua revista Tráfico y Seguridad Vial, onde explica as técnicas que permitem manter o controle do veículo e evitar um desgaste desnecessário de seus componentes.

A DGT alerta para os erros mais perigosos ao usar os freios

As estradas de montanha são um dos cenários que exigem maiores precauções, especialmente durante descidas prolongadas, nas quais manter o pedal do freio pressionado continuamente pode causar superaquecimento do sistema e reduzir sua capacidade de resposta. Para evitar essa situação, o Tráfico recomenda circular a uma velocidade adequada e aproveitar a tração do motor por meio de marchas curtas, utilizando os freios de forma moderada e prestando atenção às placas que alertam sobre declives acentuados ou curvas perigosas.

Nas curvas, também é fundamental reduzir a velocidade antes de começar a virar, pois frear com intensidade excessiva uma vez iniciada a manobra pode ultrapassar o limite de aderência dos pneus e causar uma saída da pista. Juan Ignacio Serena, chefe de Seção da Área de Formação de Condutores da DGT, ressalta que o recomendável é entrar na curva a uma velocidade que permita manter uma trajetória estável, reservando a aceleração progressiva para o momento em que já for possível visualizar a saída da curva.

Outro aspecto especialmente importante é a distância de segurança, já que circular muito perto do carro à frente limita o tempo disponível para reagir a uma parada inesperada e pode desencadear colisões em cadeia. A DGT aconselha a observar o que acontece com vários veículos à frente e a verificar frequentemente os espelhos retrovisores, enquanto, nas aproximações a viadutos e interseções, lembra também a importância de sinalizar as manobras e ajustar a velocidade com antecedência suficiente, especialmente quando for necessário parar para respeitar a prioridade de passagem.

Como agir diante de uma frenagem de emergência e reduzir o desgaste do carro

As situações de perigo iminente exigem uma resposta completamente diferente da condução habitual, já que uma frenagem de emergência requer aplicar toda a força necessária no pedal sem reduzir a pressão durante a manobra. Nos veículos equipados com ABS, as vibrações que podem aparecer sob o pé são consequência do funcionamento do sistema antibloqueio, portanto não devem fazer com que o motorista pare de frear; além disso, se for um carro com câmbio manual, também é necessário pisar no freio de mão para evitar que o motor esquente.

Fora dessas circunstâncias excepcionais, a Tráfico insiste em que uma condução antecipada permite evitar boa parte das frenagens intensas, especialmente ao se aproximar de semáforos, passagens de pedestres ou congestionamentos. Levantar o pé do acelerador a tempo e reduzir progressivamente a velocidade contribui para prolongar a vida útil dos discos e das pastilhas, além de limitar o consumo de combustível, já que a própria DGT aponta que uma condução marcada por acelerações e frenagens bruscas pode elevar o consumo entre dois e quatro litros a cada 100 quilômetros.