A DGT alerta aqueles que nunca acendem as luzes do carro: se o modo automático falhar, você mesmo será multado.

10/10/2026 19:00

Atualizado em

10/10/2026 19:00

Os sistemas de assistência vêm assumindo cada vez mais funções dentro do carro, mas existem determinadas decisões que as normas ainda deixam nas mãos do motorista. Uma delas é o uso correto dos faróis, mesmo quando o veículo possui sensores capazes de acender e apagar as luzes automaticamente.

Essa situação ganha importância especial quando a visibilidade piora, já que nem sempre é necessário estar à noite para que seja obrigatório dirigir com as luzes acesas. A chuva intensa, a névoa, a neve ou uma nuvem de poeira também podem exigir seu uso, e confiar apenas no que o carro decide pode resultar em uma infração.

O carro pode acender as luzes sozinho, mas o responsável continua sendo o motorista

A DGT inclui a Função de Iluminação Automática entre os sistemas de assistência à condução disponíveis atualmente, uma tecnologia que utiliza um sensor para analisar a luminosidade ambiental e ativar o iluminação quando detecta situações como a chegada da noite, um túnel ou uma redução da luz disponível.

O problema é que esses sistemas agem com base nas condições que conseguem detectar, e isso não isenta o motorista de verificar se possui as luzes adequadas. Um dia chuvoso, por exemplo, pode oferecer clareza suficiente para que determinados sistemas automatizados não reajam da mesma forma diante da escuridão, mesmo que a visibilidade na estrada tenha piorado significativamente.

A legislação espanhola não deixa margem para isso, já que o artigo 43 da Lei de Trânsito obriga ao uso da iluminação adequada entre o pôr e o nascer do sol, ao circular por túneis e também quando as condições meteorológicas ou ambientais reduzam sensivelmente a visibilidade. Entre os exemplos citados explicitamente estão a neblina, a chuva intensa, a neve, a fumaça e a poeira.

Com chuva ou neblina, o modo automático não serve como desculpa

O Regulamento Geral de Circulação detalha essa obrigação em seu artigo 106, estipulando que, nessas situações, deve-se utilizar a luz antinévoa dianteira ou a iluminação de curto ou longo alcance, conforme adequado, enquanto a antinévoa traseira é reservada para circunstâncias especialmente adversas, como neblina densa, chuva muito intensa ou nevasca forte.

A própria DGT recomenda, além disso, acender as luzes de cruzamento ao dirigir sob chuva, com o objetivo de melhorar tanto a visão quanto a capacidade dos demais usuários de detectar o veículo, medida especialmente relevante quando a quantidade de água reduz o contraste e piora a percepção dos outros carros na estrada.

Circular sem a iluminação adequada quando há falta ou redução de visibilidade é considerado uma infração grave, e a multa geral estabelecida para esse tipo de infração é de 200 euros. A presença de luzes automáticas não modifica essa responsabilidade; portanto, se as condições exigirem o uso da iluminação e o sistema não a ativar, cabe ao motorista fazê-lo manualmente.