Os motoristas na A2 vão ficar furiosos. A velocidade limitada a 70 km/h e as câmeras em quase toda a rota entre Varsóvia e Łódź

A autoestrada A2, entre Varsóvia e Łódź, em breve se tornará o local de uma das maiores investimentos rodoviários dos últimos anos. A Direção-Geral de Estradas Nacionais e Autoestradas prepara a expansão da via com faixas adicionais de tráfego, e, com o início das obras, os motoristas precisarão lidar não apenas com restrições de velocidade e redução da pista, mas também com um controle extremamente rigoroso.

Conforme informado pelo CANARD e por meios de comunicação do setor citados pelo “Rzeczpospolita”, no trecho em reforma serão instalados novos sistemas de medição segmentada da velocidade (OPP). Um deles será o mais avançado do país. Abrangerá um trecho entre Koszajec e Michałówek e medirá a velocidade média em um percurso de cerca de 48 km em ambas as direções. Isso significa que o motorista que entrar na área de medição logo após Pruszków permanecerá sob vigilância das câmeras quase até a saída para Łowicz e Skierniewice.

Mas esse não é o único sistema de controle tão extenso. Outro OPP será instalado entre Dzierzgow e Niesułkow. Na direção de Łódź, abrangerá cerca de 30 km, enquanto em direção a Varsóvia será de aproximadamente 29-31 km, dependendo da direção e localização dos pontos de medição.

OPP temporário por motivos de segurança durante a modernização

Os novos dispositivos devem ser instalados em razão da modernização da rodovia, que será realizada com tráfego normal. Por esse motivo, em toda a extensão do trecho em reforma será estabelecida uma limitação de velocidade de 70 km/h, ou seja, metade do limite atual aplicado na rodovia.

A GDDKiA destaca que a segurança dos trabalhadores envolvidos na obra é uma prioridade absoluta. Conforme afirmou a direção em comunicado oficial, “a expansão da autoestrada A2 entre Łódź e Varsóvia será uma das obras mais difíceis e complexas dos últimos anos”. Segundo os responsáveis pela estrada, as obras serão realizadas com tráfego em andamento, o que exige “a elaboração e implementação de uma organização temporária do tráfego complexa e extremamente precisa, que garanta a passagem máxima de veículos com eficiência”.

Calendário das obras

A escala do projeto é realmente impressionante. A expansão abrangerá um total de 92 km da via, dos quais quase 89 km serão destinados à adição de faixas adicionais. Os trabalhos foram divididos em quatro trechos: do nó Łódź Północ até Łyszkowic, de Łyszkowic até a fronteira entre as províncias de Łódź e Mazóvia, em seguida até Grodzisk Mazowieckiego, e de Grodzisk até o nó Konotopa, perto de Varsóvia.

O motivo do investimento é simples. O Portal Samorządowy destaca que o volume de tráfego na A2 já atingiu o limite para a infraestrutura atual. Conforme indicado anteriormente pela GDDKiA, nos trechos mais movimentados da autoestrada, o tráfego chega a cerca de 100 mil veículos por dia. “Portanto, a adição de faixas adicionais é uma necessidade”, argumentou a direção da empresa.

Após a conclusão da modernização, os motoristas deverão contar com três faixas de tráfego entre Łódź e Varsóvia, e nas seções mais movimentadas até mesmo quatro. De acordo com informações fornecidas pela GDDKiA, a rodovia também será equipada com instalações de energia renovável para apoiar seu funcionamento.

Pé no freio

Mas, antes que os motoristas sintam os efeitos deste investimento, eles terão de dirigir por cima da obra por vários meses. Com um limite de 70 km/h, isso significa que em quase 50 km não haverá espaço para acelerações temporárias ou desacelerações antes das câmeras. Dessa vez, a velocidade média será medida quase o tempo todo ao longo do trecho entre Varsóvia e a parte central da rodovia em modernização.

Oskar Włostowski