Quando menos é mais – O Novo Smart #2 lembra por que a marca foi criada.

Ao longo dos anos, a marca recorre ao seu próprio DNA. O novo Smart #2, apresentado durante o salão automóvel de Paris, é um carro urbano totalmente elétrico para duas pessoas, com menos de 2,75 m de comprimento, criado para lembrar que, nas metrópoles lotadas, o que importa acima de tudo é a agilidade, a facilidade de estacionamento e o uso racional do espaço.

Trinta anos após o lançamento da primeira concepção do icônico Smart de dois lugares, a marca retorna à ideia que deu início a tudo. Durante o salão automóvel de Paris, foi apresentado o novo Smart #2, o sucessor totalmente elétrico do fortwo, projetado levando em conta as realidades atuais da mobilidade urbana.

O novo modelo tem apenas 2746 mm de comprimento, o que o torna um dos carros mais pequenos disponíveis no mercado. No entanto, o fabricante destaca que, apesar de suas dimensões compactas, foi possível manter as proporções características conhecidas das gerações anteriores. As rodas estão localizadas quase nos cantos do carroceria, o que permitiu aproveitar ao máximo o espaço interno.

“O Smart #2 é muito mais do que apenas outro modelo em nossa linha. Representa o retorno de uma verdadeira ícone automotiva, criada de novo para as cidades modernas. Ele se baseia em tudo o que tornava especial o smart fortwo, levando essa ideia para uma nova era”, destaca a marca em comunicado oficial.

Agilidade que não se encontra em SUVs

O maior trunfo do novo Smart devem ser as suas “habilidades urbanas”. O diâmetro de viragem é de apenas 6,95 m, um resultado raramente visto mesmo no segmento dos carros mais pequenos. Isso significa a possibilidade de realizar manobras em locais que, para a maioria dos carros modernos, permanecem inacessíveis. É uma vantagem excepcional em tempos em que até os carros urbanos assumem cada vez mais a forma de crossovers e SUVs. O Smart escolheu exatamente o caminho oposto, focando-se na minimização das dimensões e na máxima funcionalidade na cidade.

Propulsão traseira e suspensão incomuns para esta categoria

Tecnicamente, o #2 foi desenvolvido na nova plataforma Electric Compact Architecture (ECA), criada especialmente para este modelo. A propulsão é fornecida por um motor elétrico localizado na parte traseira, com potência de 60 kW (80 CV), gerando um torque de 130 Nm. A potência é transmitida exclusivamente às rodas traseiras.

O fabricante destaca uma solução que é difícil de se esperar em um carro tão pequeno. O Smart #2 possui suspensão multibraço na traseira, sendo cinco braços no total, algo que a empresa considera a primeira solução desse tipo em seu segmento. Além disso, são utilizadas pneus maiores na parte traseira do que na dianteira, o que visa melhorar a estabilidade e as características de dirigibilidade.

"Aperfeiçoamos cada detalhe, desde a geometria da suspensão e do sistema de direção até a mistura dos pneus adequada tanto para uso urbano quanto para estradas. Testamos o carro em pistas, em túneis aerodinâmicos e em estradas públicas sob diferentes condições climáticas", destacam os engenheiros da marca.

Dato interessante! "Elektryk", que é mais leve do que muitos carros a combustão"

Um dos parâmetros mais surpreendentes do novo modelo é sua massa própria, que é de 1140 kg. Em uma época em que muitos carros elétricos ultrapassam 1800, e até mesmo 2000 kg, o Smart continua sendo uma estrutura excepcionalmente leve. Quais são as outras vantagens? Alcance de até 290 km e carregamento rápido. A armazenagem de energia é feita por um acumulador LFP com capacidade de 35,8 kWh. O carregamento em corrente contínua, com potência de até 65 kW, permite que a energia seja recarregada de 10% para 80% em aproximadamente 20 minutos.

A maioria das versões também é equipada com um carregador AC a bordo, com potência de 11 kW. O carro ainda dispõe da função Vehicle-to-Load (V2L), que permite que a energia armazenada no acumulador alimente dispositivos elétricos externos; assim, o novo Smart pode abastecer, por exemplo, uma máquina de café

Apenas dois assentos, mas o porta-malas surpreende

O Smart mantém a configuração com dois assentos, mas os designers priorizaram a praticidade. Segundo o fabricante, a capacidade do porta-malas é de 305 litros, e com um aproveitamento adequado do espaço, ela pode chegar a 527 litros. Também retorna a tampa dividida do porta-malas, característica do fortwo, com uma janela que se abre separadamente. Essa solução foi, ao longo dos anos, um dos elementos mais reconhecíveis do modelo.

Interior digital e equipamentos completos

Dentro do veículo há uma tela multimídia de 10,1 polegadas e um monitor para o motorista de 8,8 polegadas. O Smart oferece conectividade 4G, Wi-Fi e Bluetooth, além de um pacote de serviços online válido por oito anos de uso. Um detalhe interessante é o chamado Smart Pillar, que é um espaço especial no painel de controle que permite fixar pequenos acessórios ao alcance da mão. A lista de equipamentos inclui também um controle de velocidade adaptativo com função Stop & Go, o assistente de condução Smart Pilot Assist, monitoramento do campo cego, alerta de movimento transversal ao reverter e vários outros sistemas que auxiliam o motorista.

Para colecionadores

Também chegará ao mercado europeu a versão Couture Edition, limitada a 999 unidades. O carro se destaca pelo esmalte fosco Atelier White Matte, teto dourado Platinum Gold e rodas com detalhes em ouro. De série, ele inclui, entre outros itens, teto solar, sistema de som Sennheiser, assentos e volante aquecidos, carregamento sem fio para smartphones e uma placa com número individualizado.

Oskar Włostowski