A Jaguar dá um novo começo com a Type 01, uma sedã elétrica de design surpreendente

A Jaguar finalmente revelou a Type 01, o primeiro carro de produção de sua nova era. Com suas proporções exageradas, sua traseira massiva e seu visual quase irreal, este veículo se assemelha mais ao carro de um supervilão do que a um GT elétrico convencional. Por trás desse estilo espetacular, a montadora britânica também apresenta especificações técnicas impressionantes: 1.030 cavalos de potência, bateria de 118 kWh e autonomia de até 720 km segundo o padrão WLTP. Vamos contar tudo o que você precisa saber.

A Jaguar está apostando alto com este lançamento. Depois de eliminar sua linha anterior e provocar muitas reações com sua nova identidade, a marca britânica agora precisa provar que essa transformação pode funcionar com um carro de verdade. Dois anos após o controverso conceito Type 00, eis então sua versão de produção: a Type 01. E aqueles que esperavam que a Jaguar suavizasse seu estilo vão se surpreender.

O conceito Type 00 não estava tão distante da realidade

Apresentada oficialmente em Nova York nesta noite, a Type 01 mantém as principais proporções que chamaram atenção durante a apresentação do Type 00 no final de 2024.

E suas dimensões oficiais são totalmente exuberantes: 5,24 m de comprimento, 2,17 m de largura e apenas 1,40 m de altura! Possui um capô interminável, uma cauda muito baixa, grandes superfícies quase desprovidas de detalhes e uma popa massiva. Tudo isso é sustentado por rodas de 23 polegadas. Trata-se, portanto, de um grande GT de quatro portas e quatro lugares.

O trabalho aerodinâmico é mais importante do que parece. A Jaguar anuncia um Cx de 0,23, graças, principalmente, a elementos ativos e a uma asa traseira retrátil em três estágios. Assim, a Type 01 torna-se, segundo seu fabricante, a Jaguar mais aerodinâmica já produzida. Na parte traseira, o espelho tradicional desaparece. Uma câmera então se encarrega de mostrar ao motorista o que acontece atrás do carro.

Sobretudo, este enorme veículo se baseia em uma plataforma completamente nova. Batizada de Jaguar Electric Architecture (JEA), essa estrutura foi desenvolvida especificamente para a nova geração de modelos elétricos da marca. Portanto, a Type 01 não é tecnicamente descendente do antigo I-Pace. A Jaguar fecha essa página do passado.

Três motores e até 1.030 cv

As especificações técnicas estão à altura do design. Três motores elétricos garantem tração integral e geram até 1.030 cv (260 kW no motor da frente e 310 kW em cada um dos dois motores traseiros), além de 1.365 Nm de torque. Apesar de seus 2,7 toneladas, a Type 01 alcança os 100 km/h em 3,2 segundos. Ainda mais revelador de sua vocação como veículo esportivo para estradas, o tempo de 0 a 180 km/h é de apenas quatro segundos...

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A Jaguar também trabalhou na distribuição das massas, com proporção de 50/50. O carro possui suspensão pneumática em todas as quatro rodas, com amortecedores ativos, além de rodas traseiras direcionais. A montadora afirma ter se beneficiado também da experiência de sua equipe que compete na Fórmula E para desenvolver o comportamento desta nova GT. Portanto, a potência não é o único ponto forte apontado.

A marca de Coventry deseja recuperar o posicionamento histórico de suas grandes GT: carros rápidos, mas, acima de tudo, capazes de percorrer longas distâncias com conforto.

Uma enorme bateria de 118 kWh

Para isso, o Type 01 não tem medo de ousar. Sua bateria possui uma capacidade útil de 118 kWh. A Jaguar anuncia autonomia de até 720 km segundo o ciclo WLTP. Um valor que, obviamente, ainda precisa ser oficialmente confirmado.

A plataforma funciona com uma tensão de 850 volts e aceita até 350 kW (DC). A Jaguar promete uma recarga de 10 a 80% em apenas 22 minutos. Para uma bateria dessa capacidade, isso é bastante competitivo. A empresa britânica esclarece que será possível recuperar até 321 km de autonomia em 13 minutos nas melhores condições.

Um habitáculo muito minimalista

Dentro, é igualmente espetacular. Destaca-se especialmente esta consola central gigantesca, que a Jaguar chama de “espinha dorsal”. Ela atravessa todo o habitáculo e separa os quatro ocupantes. A atmosfera se baseia principalmente em elementos metálicos com aparência de latão e numa arquitetura muito horizontal. Em frente ao motorista encontra-se, sobretudo, uma tela OLED de 24 polegadas. O conjunto é complementado por uma pequena tela sensível ao toque central de 7 polegadas para os comandos mais comuns.

Nossos colegas que tiveram a oportunidade de se sentar no carro mencionaram portas estreitas e espaço limitado para as pernas, mesmo com entre-eixos de 2,80 metros. Uma consequência direta dessa silhueta muito baixa. Portanto, o enorme tamanho externo não se traduz necessariamente em um habitáculo tão generoso assim…

A Jaguar também desenvolveu um sistema de áudio que inclui uma barra de som panorâmica que se estende pela largura do painel de instrumentos. Assim, a Type 01 segue o caminho oposto a alguns carros elétricos modernos que utilizam vários monitores gigantes no centro do habitáculo. Aqui, como pode ser visto nas imagens, a tecnologia deve se integrar ao máximo ao design do veículo.

Jaguar muda completamente de dimensão

Este carro é, acima de tudo, o primeiro teste real de uma estratégia radical adotada pela Jaguar. A marca deseja agora se posicionar em um nível muito mais alto do que antes e produzir menos carros, mas todos eles muito mais caros.

A Type 01 será montada em Solihull, no Reino Unido, enquanto seus motores elétricos e baterias serão produzidos em Wolverhampton. As encomendas devem começar no início de 2027, com as primeiras entregas previstas para o segundo semestre. No Reino Unido, a Jaguar já anunciou um preço inicial de 130.000 libras, o que equivale a aproximadamente 150.000 €. O preço para o mercado francês ainda não foi oficialmente divulgado.

Em resumo, com a Type 01, a Jaguar busca uma ruptura significativa e tenta recomeçar do zero com um modelo GT elétrico de alta gama, intencionalmente espetacular e polêmico. Resta saber agora se os clientes aceitarão essa repositionamento tão radical quanto seu design.