“Está com a base de custos errada:”, o CEO da VW promete um ID.Buzz mais acessível.

Apesar do alvoroço que antecedeu seu lançamento, o Volkswagen ID. Buzz não gerou as vendas que a empresa esperava, mas o CEO da marca, Thomas Schäfer, afirma que a fabricante está trabalhando em uma nova geração que será mais acessível e desenvolvida com a tecnologia mais recente da empresa.

Em entrevista à publicação automotiva britânica Auto Express, Schäfer disse que a fabricante está “trabalhando nisso” quando questionado sobre o futuro do ID. Buzz.

Já com quatro anos desde seu lançamento, no início de 2022, o ID. Buzz não vendeu tanto quanto a Volkswagen esperava. Isso não foi ajudado pelo preço do veículo; ele foi colocado à venda na Austrália no final de 2024, a partir de US$ 79.990 para o ID. Buzz Cargo e US$ 87.990 para o ID. Buzz Pro de cinco lugares, preços que só caíram alguns milhares de dólares.

Schäfer admitiu à Auto Express que o ID. Buzz “tem uma base de custos incorreta”, o que, segundo ele, “torna difícil alcançar o sucesso real e ganhar participação de mercado em volume”.

Ele também revelou que uma atualização completamente nova da segunda geração será desenvolvida com base na arquitetura Scalable Systems Platform (SSP) da Volkswagen, uma arquitetura modular 100% elétrica, totalmente digital e altamente escalável que, segundo a empresa, servirá de base para todos os segmentos até o final da década.

A arquitetura SSP também deve proporcionar maior autonomia, carregamento mais rápido e software aprimorado – melhorias que podem contribuir significativamente para o sucesso futuro do ID. Buzz.

Schäfer também insinuou ao Auto Express que baterias de fosfato de lítio-ferro (LFP), mais acessíveis, podem ser utilizadas em modelos futuros para reduzir ainda mais os custos.

E, embora a Volkswagen esteja se esforçando para não depender excessivamente da nostalgia para consolidar seu futuro, o chefe de design da marca, Andreas Mindt, pareceu sugerir ao Auto Express que o ID. Buzz atualizado terá como objetivo manter as características das vans e veículos de transporte da Volkswagen, com alguns toques modernos.

“Eu não quero repetir um mesmo design várias vezes; acho que isso leva a um beco sem saída”, disse Mindt ao Auto Express. “Já vivemos isso com o novo Beetle. Você faz um Beetle, depois outro, e as pessoas acabam se cansando. Como é possível ter sucesso nesse caminho? Há um ponto de parada em algum momento. Já tentamos e descobrimos que não funciona.”

“Quando se tem uma van, ela não tem muita personalidade; uma van branca parece com outra van branca. Então, o que fazemos para torná-la interessante? Bem, o identificador. O Buzz é um dos modelos interessantes, e quando faço uma van, quero criar algo interessante.”

Então, o que Mindt está planejando? Ele foi vago, mas prometeu que “será interessante” e incluirá o “segredo da empresa”.