Entrevista – Jamy: “Nós não imaginávamos que o aquecimento global pudesse afetar tanto as estradas”

Para uma mobilidade sustentável e de qualidade, não basta ter bons pares de sapatos ou veículos que emitam muito poucos gases de efeito estufa e poluentes. Também é necessário dispor de ruas, estradas e pontes em boas condições de uso. À medida que se aproxima a exibição no France 5 do episódio “Aquecimento climático: Nossas estradas vão aguentar?”, fizemos algumas perguntas ao apresentador muito apreciado do programa Le Monde de Jamy.

Uma rede rodoviária muito densa a ser mantida

Nesta segunda-feira, 12 de outubro de 2026, às 21h00, a France 5 exibirá um novo episódio do Monde de Jamy, desta vez dedicado às deteriorações que se aceleram na rede rodoviária francesa devido ao aquecimento climático. Pontes danificadas, asfalto que se liquefaz, fissuras recorrentes na pista, deslizamentos de terra, enxurradas, quedas de rochas, etc.: as ondas de calor e outros distúrbios amplificam fenômenos que já conhecíamos.

Tudo isso se transforma em desafios para as prefeituras responsáveis pelas infraestruturas rodoviárias: “Nós não imaginávamos que o aquecimento global pudesse afetar tanto as estradas, não a esse ponto. Mas, mesmo que algumas estejam em mau estado por causa disso, ainda é possível se deslocar pela França. Às vezes uma estrada pode ser fechada durante os trabalhos. É o caso da Maurienne, como podemos ver no programa. Lá as viagens já foram retomadas”.

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Com um custo financeiro cada vez maior devido ao aumento no número de estradas e pontes afetadas, novas soluções vêm se somar às que já se mostraram eficazes ou revelaram suas limitações para consertar os danos e evitar novas ocorrências.

Se você ainda não sabia, o novo episódio mostrará que a rede rodoviária francesa, com seus um milhão de quilômetros de estradas, é a mais densa da Europa, sendo o dobro da existente na Alemanha: “Isso é histórico e se deve à abundância de estradas municipais e departamentais. Isso acontece porque havia muitas trocas comerciais de uma região para outra, de uma aldeia para outra”.

A montanha particularmente afetada

Ao assistir ao episódio “Aquecimento climático: Nossas estradas vão aguentar?”, fica claro que os fenômenos de degradação consumem uma parte cada vez maior da rede rodoviária francesa, chegando a representar mais da metade dela. O objetivo do documentário não é criar um mapa preciso das áreas mais afetadas, mas sim compreender e explicar essas situações.

No entanto, alguns locais ganharam maior destaque no documentário: “As regiões montanhosas são mais afetadas pelo aquecimento climático, com um aumento de cerca de 2,5 °C, contra 1,7 nas planícies. Essa diferença tem impacto nos terrenos acidentados e nas estradas, causando um aumento nas deslizamentos de terra. Antes, o período de congelamento podia durar de novembro a abril, mas hoje a temperatura oscila constantemente, com sucessivas fases de congelamento e descongelamento ao longo do inverno, desestabilizando os solos”.

O episódio também dá destaque aos meios de evitar que os deslizamentos destruam estradas, ferrovias e vidas humanas. Na Suíça, Jamy pôde assistir a uma novidade: o teste de uma solução desenvolvida para impedir o avanço das rochas mais perigosas.

Verdadeiros trechos de vida como exemplos

Para tornar quase palpáveis os fenômenos em questão, o documentário se baseia em sequências nas quais são mostradas pessoas afetadas. Por exemplo, um motociclista americano que cai em uma estrada na França devido a uma rachadura no asfalto, e um motorista surpreendido por um deslizamento de terra cujas consequências, felizmente, foram limitadas para ele: “Não se trata de uma produção com inteligência artificial nem de cenas editadas, mas sim de imagens reais encontradas após pesquisas na Internet. A equipe se certifica de que elas são livres de direitos autorais e não foram manipuladas. Sempre que possível, informamos os autores sobre a utilização de uma de suas sequências no programa. Quando elas vêm da França ou da Europa, geralmente conseguimos identificar sua origem”.

O desafio orçamentário

Enquanto a situação orçamentária da França se torna cada vez mais complexa, diante da necessidade de destinar recursos tanto para conter as mudanças climáticas quanto para manter um mínimo de serviços sociais e médicos, existe o risco de não haver meios suficientes para continuar mantendo a rede rodoviária? Isso certamente implicaria no fechamento de estradas e pontes que ficariam abandonadas. “É um risco; não posso dizer se isso acontecerá ou não. Tudo dependerá das decisões tomadas. Não podemos abandonar certas estradas ou pontes, nem mesmo para atravessar um pequeno riacho, se elas servem para chegar à comunidade vizinha onde ficam o médico, o dentista, os estabelecimentos alimentícios ou as grandes lojas. Essas vias precisam permanecer transitáveis. Isso é de responsabilidade dos departamentos, das regiões e do Estado.”

No nível dos municípios, isso pode gerar problemas: “Aqueles que têm poucos habitantes e baixas receitas podem enfrentar dificuldades para reconstruir estradas ou pontes danificadas. Qual seria a melhor forma de financiar essas obras? É preciso fazer um levantamento o mais rápido possível, pois o que é viável financeiramente hoje pode não ser amanhã, em caso de piora.”

Uma homenagem àqueles que trabalham no terreno

No Cher, foi necessário testar várias soluções antes de encontrar uma que finalmente trouxesse bons resultados; na Savoia, grandes obras permitiram proteger uma parte da falésia por cerca de dez anos, mas várias centenas de metros acima foi detectado um novo perigo grave, de natureza bastante diferente.

Como aqueles que precisam encontrar soluções e que testemunharam neste episódio enfrentam esses desafios colossais repetidamente, com confiança ou preocupação? “Eu não encontrei todos eles, mas provavelmente é um pouco de tudo isso, com certamente uma sensação de sobrecarga. Todas essas pessoas não esperavam que tantos problemas surgissem ao mesmo tempo por causa do aquecimento global. São vários fenômenos que se acumulam: as inundações, o afundamento/inchaço das estradas que afetam mais da metade do território, as ondas de calor que causam a evaporação da superfície das estradas, resultando em fraca aderência ao dirigir sobre elas. Com tudo isso, há muito trabalho a ser feito!”.

É exatamente isso que se sente ao se deixar levar por “Aquecimento climático: Nossas estradas vão aguentar?”, quando se ouve: “Minha impressão é de que seria necessário realizar um estudo departamento por departamento para ter uma visão real da situação. No entanto, esse não é o papel do nosso programa, e isso exigiria recursos que não possuímos”.

Adaptação + redução dos GEE

No final deste documentário que apresenta diferentes soluções para adaptar a rede rodoviária ao aquecimento climático, Jamy reforça a necessidade de reduzir nossas emissões de gases de efeito estufa: “Cada décimo de grau evitado conta para evitar problemas nas estradas”.

O que pensa o incansável alertador sobre as ações tomadas por instituições, empresas e cidadãos? Está indo rápido o suficiente? “Acho que as coisas poderiam avançar mais rapidamente, o que não significa que nada esteja sendo feito. Sempre é possível ir mais rápido. Há duas coisas: primeiro, um trabalho de adaptação a ser feito. Mas só porque nos adaptamos não significa que devemos abandonar a redução dos gases de efeito estufa. Isso para que os danos sejam menores. Cada décimo de grau ganho é benéfico, permitindo uma adaptação menos dolorosa. É mais fácil se adaptar se a elevação da temperatura for limitada a 2,5 °C em vez de atingir os 3°”.

A mobilidade de Jamy

No final de 2024, já tivemos a oportunidade de fazer algumas perguntas a Jamy. Isso foi pouco antes da exibição do episódio intitulado “Carro, avião, clima: ainda é possível viajar?”. Em total sintonia com o conteúdo desse documentário, ele falou sobre sua própria mobilidade, contando que se desloca de bicicleta em Paris e pensa em adotar um carro elétrico.

Onde ele está agora? “Eu ainda sou defensor da bicicleta, e por vários motivos. Primeiro, pelo conforto. Cada um enxerga seu conforto onde quer. Para mim, trata-se de evitar o estresse, por exemplo, ao procurar um lugar para estacionar o carro. A bicicleta me permite chegar a tempo aos meus compromissos. Essa é a primeira razão. Além disso, esse meio de transporte não emite CO2. É melhor. Na maioria das vezes, tudo se conecta. ‘Pessoalmente, eu realmente passei para o carro elétrico’.”

No episódio que será exibido nesta segunda-feira, 12 de outubro de 2026, Jamy está ao volante de um Citroën ë-C3 Aircross: “Trata-se de um carro alugado. Tentamos, na medida do possível, encontrar um veículo elétrico para as gravações, utilizando o que está disponível”.

A Automobile Propre e eu mesmo agradecemos muito a Jamy por sua hospitalidade, disponibilidade e pelo depoimento que solicitamos.

Lembrando que qualquer contribuição ofensiva contra nossos entrevistados, suas vidas, escolhas e/ou ideias será removida. Agradecemos sua compreensão.

Comentário do autor

No Automobile Propre, falamos com mais frequência sobre veículos. Mas também faz parte da essência dessa mídia tratar das condições de trânsito e do desequilíbrio climático. Agir para a descarbonização das atividades humanas passa por um maior conhecimento dos riscos associados às ondas de calor e a outros fenômenos recorrentes. A mobilidade, como a conhecemos hoje, exige que as redes rodoviárias estejam em condições pelo menos adequadas. Compreender esses desafios também significa ter respeito por todos aqueles que consertam as infraestruturas e por aqueles que antecipam situações futuras.

Alguns dos projetos mostrados no episódio são colossais. Algumas intervenções no terreno parecem ser soluções temporárias que terão uma duração muito curta na escala da nossa história. Elas têm, pelo menos, a vantagem de resolver problemas urgentes, ao mesmo tempo em que deixam tempo para encontrar outras soluções mais duradouras. A surpresa também é que o aquecimento global pode ter um efeito bastante positivo em fenômenos antigos que sempre foram difíceis de controlar. Há um bom exemplo disso nesse documentário.

Apesar da gravidade do que há para se descobrir nas imagens, sempre é um prazer encontrar as explicações simples de Jamy. Esse é todo o talento de um excelente divulgador multidisciplinar que ele é. E quando ele pede para não relaxarmos na redução das emissões de GEE, não há como não concordar com seu alerta.

Philippe SCHWOERER