A INIT entra no mercado de gestão autônoma de frotas
A INIT, especialista em transporte público com sede em Karlsruhe, está adquirindo uma participação majoritária na empresa norueguesa de tecnologia Applied Autonomy. Sua plataforma xFlow não desenvolve a condução autônoma em si, mas organiza o monitoramento, o suporte remoto e o controle de veículos autônomos. O software já está em uso em Stavanger.
Centro de controle para condução autônoma
Imagem: Applied Autonomy
INIT, um fornecedor global de soluções de TI para transporte público, está entrando no mercado de gestão de frotas autônomas. Para isso, a empresa adquiriu 67,74% das ações da fornecedora norueguesa de tecnologia Applied Autonomy em 1º de outubro de 2026. A empresa sediada em Kongsberg, fundada em 2017, desenvolve softwares para a operação, monitoramento e gestão de veículos autônomos no transporte público, em aeroportos e na logística. A Applied Autonomy passará a fazer parte da unidade de negócios de Sistemas Integrados da INIT.
No centro da oferta está a plataforma xFlow da Applied Autonomy. Ela permite a integração de veículos autônomos de diferentes fabricantes em fluxos de trabalho operacionais, o monitoramento em tempo real de sua implantação e suporte remoto quando necessário. O software também fornece dados operacionais para outros sistemas e, no futuro, funcionará em conjunto com o sistema de controle MOBILE-ITCS da INIT para viabilizar a gestão de frotas mistas compreendendo veículos autônomos e convencionais.
Gestão de frotas, não tecnologia de direção autônoma
A diferença tecnológica é crucial: a Applied Autonomy não desenvolve tecnologia de direção autônoma, como a oferecida pela Mobileye ou Wayve. Em vez disso, a empresa criou softwares para o nível operacional subjacente — focando em como veículos autônomos podem ser integrados, monitorados e coordenados nas operações diárias de uma empresa de transporte. Em outras palavras: gestão de frotas com ênfase nas exigências específicas dos veículos e frotas autônomos.
Um exemplo de como essa divisão do trabalho funciona pode ser visto em um projeto em Stavanger, na Noruega. Desde 2022, um ônibus autônomo movido a bateria chamado e-ATAK, fabricado pela empresa turca Karsan, tem sido testado lá – e, desde maio de 2026, já está operando em serviços públicos regulares sem motorista de segurança. A tecnologia de condução autônoma é fornecida pela Adastec, que utiliza sua plataforma de automação flowride.ai para esse fim. A Applied Autonomy complementa essa tecnologia com o xFlow, que permite monitorar o veículo do centro de controle e oferecer suporte operacional remoto. O xFlow também está sendo utilizado – novamente em parceria com a Karsan e a Adastec – em um projeto de autonomia no Aeroporto de Roterdã.
INIT visa fortalecer sua posição no mercado
“O desenvolvimento de veículos automatizados e autônomos avançou significativamente nos últimos anos. Estabelecer com sucesso veículos autônomos como parte do transporte público também é um elemento importante para a viabilidade futura da Alemanha e da Europa – tanto em termos de liderança tecnológica e objetivos de proteção climática, quanto no desejo por soluções de mobilidade melhores e sustentáveis. Com a aquisição da Applied Autonomy, estamos agora em uma posição ainda melhor para aproveitar as novas oportunidades de mercado decorrentes da introdução necessária de veículos autônomos no transporte público, criando assim valor adicional para nossos acionistas”, afirmou o conselho executivo da INIT em um comunicado à imprensa.
A INIT está envolvida na pesquisa de soluções de condução autônoma há anos. Atualmente, a INIT lidera o projeto BRAVE10k, que tem como objetivo criar as condições para integrar mais de 10.000 veículos autônomos no sistema de transporte público da Alemanha até 2030. O foco está em interfaces padronizadas, processos digitais e questões relacionadas a compras, aprovações e escalonamento econômico — e não no desenvolvimento de sua própria função de condução autônoma. Em setembro de 2026, a INIT também se juntou ao projeto de pesquisa MILA.mobility (link em alemão). Coordenado pela Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB), cerca de 30 parceiros trabalham em uma plataforma aberta e neutra em relação aos fabricantes, projetada para conectar veículos autônomos a centros de controle, sistemas de despacho e reservas.