Incentivos para automóveis: Itália zero, Croácia 9.000 euros

Os incentivos na Itália para carros elétricos são zero, enquanto na Alemanha, em poucos meses, eles levaram ao aumento da frota elétrica em 100 mil unidades. Agora é a vez da Croácia, que a partir deste mês iniciou um programa que oferece até 9 mil euros para a compra de um carro movido a bateria. Em nosso país, após o boom do ecobônus — cujos recursos se esgotaram em poucos minutos, deixando muitos sem nada — foi criado o Fundo Automotivo, mas a maior parte dos recursos foi destinada à indústria. A isso se soma o apoio a veículos comerciais leves, inclusive os a combustão, e às estações de carregamento, excluindo porém uma parte dos e-drivers que fizeram investimentos antes de 26 de junho. Permanece o leasing social, mas é preciso esperar até 2027, e mesmo aqui o programa não é exclusivamente voltado para carros elétricos, pois financia também veículos poluentes. Interessante é o programa croata: os incentivos não são mais administrados pelas concessionárias, mas por outros órgãos.

na estrutura central.

A Croácia investe 20 milhões com incentivos de até 9 mil euros

Vinte milhões podem parecer pouco, mas a Croácia tem apenas 3,82 milhões de habitantes, sendo muito menor que a Lombardia (mais de 10 milhões), o Lácio (5,7 milhões) e a Sicília (4,7 milhões). O Fundo croata para a proteção ambiental e eficiência energética (FZOEU) estimou que poderá atender a cerca de 3.000 pedidos de financiamento para a compra de novos veículos elétricos.

Há tempos o país dos Balcãs apoia a eletrificação, mas com este último edital introduziu algumas alterações:

O valor do subsídio concedido a cada beneficiário agora é baseado no preço de compra bruto do veículo, incluindo IVA.

Para carros elétricos com preço de até 35.000 euros, o subsídio máximo é de 9.000 euros.

Para veículos com preço entre 35.000 e 62.500 euros, o incentivo é limitado a 7.000 euros.

Veículos com custo superior a 62.500 euros não são elegíveis para receber nenhum financiamento público.

O programa também cobre a compra de veículos elétricos leves das categorias L1–L7, incluindo ciclomotores, motocicletas e veículos de três ou quatro rodas. Para esses veículos, o incentivo máximo é de 2.500 euros, desde que o preço de compra bruto não exceda 35.000 euros para ter acesso ao benefício.

Além disso, o novo regime introduz um teto percentual: o bônus estatal pode cobrir no máximo 40% do preço bruto do veículo, tanto para carros elétricos quanto para veículos elétricos leves.

Para obter o incentivo máximo de 9.000 euros, o preço bruto do carro elétrico deve ser, portanto, de pelo menos 22.500 euros.

O subsídio não será mais gerido pelas concessionárias

Também muda o procedimento de solicitação. As demandas não serão mais tratadas pelas concessionárias, mas diretamente por meio da plataforma digital eFZOEU. Os solicitantes deverão ser verificados por meio do sistema de identificação eletrônica NIAS. Além disso, a solicitação deve incluir uma cotação vinculativa da concessionária, com indicação do fabricante, modelo, tipo de motorização e classe do veículo. São necessários também um comprovante de residência com menos de 30 dias e uma declaração assinada.

As solicitações serão processadas em ordem cronológica. Como os recursos nos programas anteriores se esgotaram rapidamente, o Fundo recomenda que o acesso digital seja preparado com antecedência.

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É permitida apenas uma solicitação de financiamento por pessoa. Além das compras à vista, também são aceitos veículos adquiridos por meio de leasing financeiro, enquanto o aluguel de longo prazo é excluído. O veículo não deve ter sido pago antes do início oficial do programa de incentivos; no entanto, é permitido ter feito um adiantamento, desde que realizado em 2026.

Na Croácia, foram investidos 63 milhões em 11 mil veículos, com integração a painéis solares

Nos últimos anos, a Croácia destinou cerca de 63 milhões para a aquisição de mais de 11.000 veículos de baixas emissões. No ano passado, as empresas também receberam 21 milhões para aproximadamente 2.500 veículos comerciais, no âmbito do Plano Nacional de Recuperação e Resiliência.

No site do fundo croata, incentiva-se o investimento também em painéis domésticos. Lê-se: «Com o novo edital, continua assim um programa plurianual, desenvolvido em colaboração com o Ministério da Proteção Ambiental e da Transição Verde, que visa acelerar a eletrificação do parque de veículos e reduzir as emissões do setor dos transportes, especialmente em combinação com o uso de energia de fontes renováveis. Além de contribuir para os objetivos nacionais, a mobilidade elétrica pode oferecer economias significativas aos cidadãos que recarregam seus veículos por meio de instalações fotovoltaicas domésticas, também cofinanciadas pelo Fundo».

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