A Hyundai adia o lançamento do IONIQ 3 na Austrália diante da concorrência de veículos elétricos chineses mais baratos
A Hyundai desistiu dos planos de lançar o IONIQ 3 na Austrália. Importar esse hatchback elétrico seria muito caro para competir com os veículos elétricos chineses de baixo custo.
Hyundai cancela o IONIQ 3 para a Austrália
O IONIQ 3 não será colocado à venda na Austrália conforme planejado inicialmente pela Hyundai. A empresa havia anunciado que o hatchback elétrico chegaria à Austrália no início de 2027, após seu lançamento na Europa e no Reino Unido.
Isso não acontecerá mais. A Hyundai removeu silenciosamente a página de lançamento do IONIQ 3 de seu site australiano.
Um porta-voz da empresa confirmou à Drive que trazer o IONIQ 3 para a Austrália, fabricado na Turquia, seria “muito difícil” e caro.
“O custo de importação é alto, e o carro terá que competir em um segmento muito sensível aos preços. Os números simplesmente não funcionam para nós diante da concorrência”, explicou o porta-voz da Hyundai.
O IONIQ 3 deveria ser colocado à venda na Austrália por um preço inicial de cerca de AUD$40.000, sem contar os custos adicionais de uso. Diferentemente de outros modelos da Hyundai e Kia, a Hyundai produz o IONIQ 3 em sua fábrica de Izmit, na Turquia, o que tornaria seu preço excessivamente alto para competir com os veículos elétricos chineses de menor custo.
De acordo com o The Driven, os 10 veículos elétricos mais vendidos na Austrália até setembro incluem o Tesla Model Y (35.930), BYD Sealion 7 (19.964), Geely EX5 (12.745), Zeekr 7X (10.800), Omoda Jaecoo J5 (10.664), BYD Atto 2 (8.673), Tesla Model 3 (5.775), Kia EV5 (4.722), Kia EV3 (4.541) e BYD Atto 1 (4.471).
O IONIQ 3 teria competido com outros modelos do mesmo segmento, como o Dolphin da BYD, cujo preço começa em apenas AUD$28.888.
No Reino Unido, o IONIQ 3 já está à venda, com preço inicial de £18.495 (US$25.000) sem impostos, incluindo o subsídio de £3.750 para carros elétricos. Na Europa, seu custo é de aproximadamente €28.950 (US$33.000).
O hatch elétrico da Hyundai está disponível com pacotes de bateria de 42 kWh e 61 kWh. A versão básica IONIQ 3 Advance com bateria de 42 kWh oferece autonomia de até 213 milhas segundo o padrão WLTP. O IONIQ 3 Advance com bateria de 61 kWh tem preço inicial de £21.995 (US$ 29.000) e oferece autonomia “líder de categoria” de até 308 milhas segundo o WLTP.
O IONIQ 3 também é o primeiro veículo da Hyundai na Europa equipado com seu novo sistema de entretenimento e informação Pleos Connect.
Com 4.155 mm (163,5″) de comprimento, 1.800 mm (70,9″) de largura e 1.505 mm (59,3″) de altura, além de entre-eixos de 2.680 mm (105,5″), o IONIQ 3 é ligeiramente menor que o Kia EV3.
Ponto de vista da Electrek
Como o IONIQ 3 é produzido na Europa, a Hyundai consegue oferecer preços mais baixos do que a maioria dos concorrentes, incluindo o novo “Super Hybrid” Dolphin G DM-i da BYD (£23.990). Isso não aconteceria na Austrália.
Embora a Hyundai não tenha planos de levar o IONIQ 3 aos EUA, o CEO da Hyundai Motor, Jose Munoz, alertou no mês passado que, sem barreiras, os EUA poderiam ser o próximo alvo de uma onda de veículos chineses de baixo custo.
“Todos os carros mais vendidos são chineses porque não existem barreiras”, disse Munoz à Reuters, referindo-se ao Reino Unido.
O Reino Unido “era um mercado muito lucrativo e muito forte”, afirmou Munoz, mas agora “se tornou como a China”, com marcas como a BYD ganhando rapidamente participação de mercado.
