A Geodis encomenda 110 caminhões elétricos da Renault e da Volvo
A Geodis encomendou 110 caminhões elétricos de uso pesado para suas operações de transporte rodoviário na Europa. Os veículos de 44 toneladas da Renault Trucks e da Volvo Trucks serão entregues até maio de 2027 e atuarão principalmente na França em rotas urbanas e de longo curso.
A frota de caminhões elétricos da Geodis está crescendo para 190 veículos.
Imagem: Geodis
O grupo logístico GEODIS está expandindo significativamente sua frota de caminhões elétricos. A empresa fez um pedido firme por 110 caminhões elétricos a bateria de 44 toneladas com a Renault Trucks e a Volvo Trucks. A entrega dos veículos está prevista para maio de 2027.
Os novos caminhões elétricos serão inicialmente implantados na França. A GEODIS planeja usá-los tanto para entregas urbanas quanto para transporte de longa distância. Com este pedido, a frota de caminhões elétricos da unidade de negócios European Road Network deve chegar a um total de 190 veículos. A GEODIS ainda não divulgou como os 110 veículos serão distribuídos entre a Renault Trucks e a Volvo Trucks, nem quais modelos específicos foram encomendados. Também não foram fornecidos detalhes sobre as capacidades das baterias, a autonomia ou a potência de carregamento.
A Geodis constrói seus próprios corredores de carregamento para caminhões
Em paralelo com a expansão da frota, o fornecedor de logística está investindo em infraestrutura de carregamento. Ao longo dos principais eixos de transporte franceses, serão criados os chamados corredores elétricos, que oferecerão opções de carregamento a intervalos de 250 a 500 km. Para isso, a GEODIS contará inicialmente com uma rede existente de cerca de 60 pontos de carregamento. Até 2030, espera-se que esse número aumente para mais de 200. A empresa não especificou quantos desses pontos serão destinados ao carregamento rápido de veículos comerciais pesados, nem qual será a potência de carregamento disponível.
A expansão coincide com uma fase em que a UE também está dando maior ênfase à infraestrutura de carregamento para veículos pesados. A Comissão Europeia planeja utilizar cada vez mais recursos do CEF e do AFIF para caminhões e ônibus elétricos no futuro. Um dos motivos é que a frota crescente de veículos atualmente dispõe apenas de cerca de 3.000 pontos de carregamento acessíveis ao público, adequados para caminhões elétricos pesados. Para o transporte de longo curso, os centros de carregamento de alto desempenho ao longo dos corredores logísticos centrais estão, portanto, se tornando uma prioridade.
Com seus corredores de carregamento planejados em intervalos de 250 a 500 km, a Geodis está construindo especificamente sua própria infraestrutura para apoiar o uso desses veículos no transporte de longo curso.
“A chegada desses novos veículos elétricos faz parte de uma estratégia global de descarbonização e atende às expectativas dos nossos clientes”, disse Marc Vollet, Diretor-Geral da Rede Rodoviária Europeia da Geodis. O investimento em veículos e infraestrutura reforça a decisão da empresa de eletrificar ainda mais sua própria frota e continuar buscando seus objetivos de redução de CO₂.
A Geodis trabalha há anos na descarbonização do transporte rodoviário de mercadorias. Em 2020, a empresa de logística foi um dos membros fundadores da European Clean Trucking Alliance, que, entre outras coisas, defendeu condições mais favoráveis para veículos comerciais de zero emissões e infraestrutura de carregamento. A Geodis emprega cerca de 48.000 pessoas e, segundo suas próprias declarações, atua em quase 170 países. Em 2025, a empresa alcançou uma receita de 10,6 bilhões de euros. A Geodis faz parte do grupo francês SNCF.
