GBT inicia a produção em série de células de estado sólido

A desenvolvedora chinesa de baterias Greater Bay Technology, apoiada pelo GAC Group, iniciou em Guangzhou a produção em série de células de bateria sólida. A fabricação é realizada em uma linha de íons de lítio adaptada, com capacidade inicial de 1 GWh, que pode ser ampliada para até 4 GWh.

A GBT inicia em Guangzhou a produção em série de células sólidas.

Imagem: Greater Bay Technology

Em 13 de outubro, a GBT iniciará a produção em série de células de bateria totalmente de estado sólido em sua fábrica em Nansha, perto de Guangzhou. Para isso, a empresa não utiliza uma fábrica especial recém-construída, mas sim uma linha de produção de íons de lítio adaptada. Atualmente, há 1 GWh de capacidade disponível para células de estado sólido nesse local. De acordo com a empresa, caso haja demanda suficiente, as demais capacidades da fábrica, que totalizam 4 GWh, também podem ser readequadas.

Segundo a GBT, duas de suas linhas de produção atenderam aos requisitos nos testes realizados pelo National Power Battery Innovation Center. A empresa se autodenomina a primeira fabricante cujas células foram verificadas de acordo com as novas normas. Esse padrão tem como objetivo, entre outros, permitir uma distinção mais clara entre baterias verdadeiramente de estado sólido e células semissólidas ou híbridas.

A abordagem tecnológica real está na fabricação. Muitos projetos de baterias sólidas utilizam eletrólitos sulfídicos, que precisam ser processados em ambientes sem oxigênio e extremamente secos, exigindo frequentemente instalações de produção especialmente projetadas para isso.

De acordo com a GBT, essas células são as primeiras a serem testadas e certificadas de acordo com os requisitos da norma chinesa GB/T 48093.1-2026. A norma “Bateria de estado sólido para veículos elétricos – Parte 1: Termos e classificação” foi publicada em 28 de agosto de 2026. Formalmente, no entanto, ela entrará em vigor somente em 1º de janeiro de 2028.

O GBT segue um caminho diferente. O eletrólito composto orgânico-inorgânico desenvolvido pela empresa é primeiro introduzido na célula como um precursor líquido e, em seguida, solidificado nela. Dessa forma, pretende-se formar uma superfície de interface flexível e adaptável com as eletródas.

Como o eletrólito é produzido somente dentro da célula, etapas centrais da fabricação, como a confecção das eletródas, empilhamento, formação e teste, podem continuar sendo realizadas em instalações convencionais de íons de lítio, segundo o GBT. A principal modificação foi na dosagem do eletrólito, na qual o precursor é injetado e endurecido em um ambiente seco e sem oxigênio.

O GBT utiliza produção de íons de lítio adaptada

De acordo com a empresa, a linha de produção é capaz de fabricar tanto células convencionais de íons de lítio quanto células de estado sólido, podendo alternar entre essas duas tecnologias conforme a demanda. A GBT pretende assim reduzir as necessidades de investimento e os riscos econômicos associados à implementação da nova tecnologia de células. A empresa também produz o eletrólito sólido e os materiais básicos essenciais por conta própria, possuindo, segundo seus próprios dados, mais de 50 patentes relacionadas a essa tecnologia.

“Não se trata de uma linha nova construída do zero, mas sim de uma linha existente com um núcleo novo”, afirma Huang Xiangdong, fundador e CTO da GBT. Segundo ele, o projeto evoluiu de protótipos em abril até a produção em série em outubro.

Para sua plataforma tecnológica, a GBT indica densidades energéticas entre 260 e 480 Wh/kg – dependendo da geração das células e da configuração do material. A primeira geração produzida atualmente é baseada em células do tipo pouch para aplicações automotivas e em materiais de eletrodos já consagrados. As gerações futuras deverão utilizar, entre outras coisas, anódos de lítio metálico. Segundo a GBT, protótipos já estão sendo testados por clientes de diversos setores; algumas células também encontram-se em teste e validação com fabricantes de automóveis.

Quanto à segurança, a GBT se refere a testes conforme o padrão chinês de baterias GB 38031-2025. Em um teste de penetração com prego realizado externamente em uma célula completamente carregada, não houve nem incêndio nem explosão. Quanto à vida útil, o fabricante afirma apenas que a resistência aos ciclos é comparável à das células convencionais de íons de lítio.

Paralelamente ao início da produção, a GBT listou seus primeiros parceiros de colaboração. A Hubei Liming Lithium Technology deve integrar as células em sistemas de baterias para veículos e armazenamento estacionário. Além disso, há uma parceria com um centro de desenvolvimento de aeronaves eVTOL em Shenzhen. Segundo a própria GBT, ela também está em negociações avançadas com vários grandes fabricantes de automóveis sobre aplicações em série.

O desenvolvedor de baterias apoiado pela GAC encontra um ambiente no qual a qualidade das baterias passou a ser cada vez mais importante, inclusive para a própria montadora. No Aion S, amplamente utilizado na China, há relatos crescentes de problemas com as células LFP fornecidas pela CALB, especialmente em veículos com alto quilometragem. A GAC Aion e a CALB reagiram com medidas adicionais de garantia e serviço. Não existe nenhuma relação com a GBT ou sua tecnologia de células sólidas.

A GBT considera os veículos elétricos o principal mercado-alvo para suas células sólidas. A empresa cita outras aplicações, como eVTOLs, robôs humanóides, sistemas de armazenamento estacionários e veículos especiais. Na Europa, o desenvolvedor de baterias trabalha em parceria com a startup de veículos comerciais Flynt, oferecendo sua tecnologia por meio do fornecimento de células, transferência de tecnologia e joint ventures.

Se essa abordagem realmente permite um caminho mais rápido e menos dispendioso para a industrialização de baterias sólidas será demonstrado agora na produção em série. O fator decisivo provavelmente será se a tecnologia pode ser fabricada em grandes quantidades, com qualidade estável, custos competitivos e as especificações de desempenho anunciadas.

_Fonte: Informações por e-mail_