De “FSD (Supervisionado)” para “Tesla Assisted Driving” – um novo nome visa obter a aprovação da UE

No esforço para obter aprovação em toda a UE para seu sistema de assistência ao motorista Full Self-Driving (Supervisionado), também conhecido como FSD (Supervisionado), a Tesla atendeu a um pedido do governo federal alemão e renomeou seu sistema de assistência à condução autônoma para “Tesla Assisted Driving”. O ministro dos Transportes, Steffen Bilger (CDU), descreveu o nome anterior como “enganoso”.

Imagem: Tesla

A Tesla há tempos busca obter aprovação em toda a UE para o FSD (Supervisionado). O sistema permite dirigir automaticamente de porta a porta, embora o motorista precise permanecer constantemente pronto para assumir o controle do veículo. Embora o FSD já esteja aprovado há algum tempo na América do Norte, Austrália, Nova Zelândia e Coreia do Sul, vários países da UE seguiram seu exemplo este ano: a Holanda foi a primeira em abril, seguida por Lituânia, Estônia, Dinamarca, Bélgica, Eslovênia, República Tcheca e Croácia — e, mais recentemente, a Eslováquia anunciou sua aprovação.

No entanto, isso ainda não é uma aprovação de tipo padrão da UE, mas sim uma aprovação provisória de tipo da UE nos termos do Artigo 39 do Regulamento UE 2018/858, emitida pela autoridade rodoviária holandesa RDW. Essa aprovação foi posteriormente reconhecida pelos outros países mencionados.

A Tesla busca a aprovação em toda a UE o mais rápido possível e não deseja obter reconhecimento individual da aprovação holandesa de cada um dos 27 estados-membros. Em vez disso, está pressionando por uma votação no Comitê Técnico de Veículos Motorizados da UE (TCMV) — embora essa votação já tenha sido adiada várias vezes, sendo a mais recente para dezembro.

O ministro dos Transportes alemão como catalisador

A razão para o atraso na votação foram as preocupações de vários países que ainda não aprovaram o FSD — incluindo a Alemanha. No entanto, em uma medida importante na semana passada, o ministro federal alemão dos Transportes, Steffen Bilger (CDU), abordou publicamente o assunto.

Bilger afirmou: “Atualmente, estão em andamento discussões em nível europeu a respeito da aprovação do sistema de assistência ao motorista da Tesla. Há muitos detalhes técnicos a esclarecer, bem como questões relacionadas à responsabilidade. Discuti esses assuntos com a Tesla em setembro. Chegamos rapidamente a um entendimento mútuo e alcançamos um acordo construtivo. Com base nisso, agora vou defender que o sistema seja aprovado em toda a Europa o mais rápido possível. Meu objetivo é que os motoristas da Tesla possam se beneficiar do Assisted Driving em toda a UE o quanto antes.”

A etiqueta “FSD” foi considerada enganosa

Uma das condições estabelecidas por Bilger foi a renomeação do sistema de assistência ao motorista, já que o nome atual “FSD” é enganoso. “Não se trata de um sistema que assume totalmente a tarefa de dirigir. Na realidade, é um sistema de assistência ao motorista que pode auxiliar em tarefas específicas como aceleração, frenagem e direção. No entanto, o motorista deve permanecer atento o tempo todo”, segundo o Ministério dos Transportes.

De acordo com Bilger, a Tesla concordou então em renomear o sistema para “Tesla Assisted Driving” — e já implementou essa mudança na Europa, embora não em todo o mundo. No site da Tesla na Alemanha e em muitos outros países europeus, a nova designação substituiu o antigo rótulo FSD.

Os principais países da UE precisam aprovar

Para aprovação em toda a UE, é necessária uma maioria qualificada de pelo menos 15 dos 27 estados-membros, representando pelo menos 65% da população da UE. Portanto, o apoio da Alemanha, como maior estado-membro da UE, é crucial para a Tesla. Os laços entre a Tesla e a Alemanha já são fortes, pois a empresa opera sua única fábrica na Europa em Grünheide, perto de Berlim, onde produz o Model Y com o sistema “Tesla Assisted Driving” ou uma versão preparatória para ele.

O apoio da Alemanha ao “Tesla Assisted Driving” pode abrir caminho para que os outros três principais estados da UE — França, Itália e Espanha — também concedam sua aprovação. A França, em particular, expressou recentemente críticas ao sistema. No entanto, se a França continuar a recusar sua aprovação, a Tesla precisará convencer quase todos os outros estados-membros da UE individualmente para que os apoiem.

bmv.de (Bilger, em alemão), heise.de, tesla.com (página do produto em alemão)