Fraunhofer aprofunda pesquisas em baterias com parceiros da Coreia do Sul
A Fraunhofer-Allianz Batterien está ampliando sua parceria com empresas da Coreia do Sul. Duas novas declarações de intenções visam iniciar projetos de pesquisa conjuntos sobre materiais para baterias, produção de células e reciclagem.
Fraunhofer, POSTECH e a cidade de Pohang reafirmam sua parceria na pesquisa de baterias.
Imagem: Fraunhofer FFB
Durante uma visita de delegação ao Fraunhofer FFB em Münster, foram assinadas duas declarações de intenções com a Universidade de Ciência e Tecnologia de Pohang (POSTECH), a cidade de Pohang e a Korea Environment Corporation (K-eco).
O foco está em atividades conjuntas de pesquisa e desenvolvimento ao longo da cadeia de valor das baterias. Com a POSTECH e a cidade de Pohang, os possíveis temas vão desde materiais para baterias de íons de lítio e baterias da próxima geração, passando por tecnologias celulares e de produção, até reciclagem e economia circular. A cidade de Pohang deve apoiar administrativamente e por meio de políticas de incentivo as atividades conjuntas com empresas locais, bem como as colaborações internacionais em pesquisa.
A Postech traz consigo experiência prévia em tecnologias de baterias da próxima geração. No início de 2026, uma equipe de pesquisa da universidade, em parceria com o KAIST e a Universidade Nacional de Gyeongsang, apresentou uma bateria de lítio-metal sem ânodo com densidade energética volumétrica de 1.270 Wh/l. Segundo os pesquisadores, após 100 ciclos, a célula ainda mantinha 81,9% de sua capacidade inicial. Os resultados também foram confirmados em células do tipo pouch maiores.
Fraunhofer FFB deve escalar novas tecnologias de baterias
O instituto Fraunhofer Forschungsfertigung Batteriezelle (FFB), localizado em Münster, desempenha um papel central nessa colaboração. Seu conceito combina pesquisas de laboratório e de produção para células redondas, prismáticas e do tipo pouch. Dependendo do projeto, podem ser analisados determinados passos do processo ou cadeias de produção inteiras.
Para as atividades conjuntas, está disponível, entre outros locais, o FFB PreFab em Münster-Amelsbüren. Lá é possível testar novos materiais, conceitos de células e processos de fabricação em condições semelhantes às industriais. O objetivo é avaliar sua escalabilidade precocemente e preparar a transição para uma produção mais próxima do modelo industrial em larga escala.
“O desenvolvimento de novas tecnologias de baterias e a criação de uma cadeia de valor sustentável para baterias exigem uma estreita colaboração entre pesquisa e indústria, além das fronteiras nacionais”, afirma Jens Tübke, diretor do instituto Fraunhofer FFB e porta-voz da Aliança Fraunhofer de Baterias. Com os parceiros sul-coreanos, pretende-se unir competências científicas e desenvolver juntos soluções para a fabricação e reciclagem de células de bateria.
A unidade de pesquisa em fabricação de células de bateria também faz parte dos maiores projetos relacionados a baterias financiados pelo governo na Alemanha. O governo federal destina até 750 milhões de euros para instalações e projetos de pesquisa do Fraunhofer FFB, enquanto o estado da Renânia do Norte-Vestfália disponibiliza mais 320 milhões de euros para terrenos e novas construções. O FFB está integrado ao conceito geral de pesquisa em baterias do governo federal.
O segundo acordo com a K-eco dá maior ênfase ao reciclagem de baterias, à caracterização dos materiais, bem como a procedimentos de certificação e garantia de qualidade para os materiais de baterias recuperados. Além disso, as partes pretendem explorar abordagens de pesquisa que possam apoiar o cumprimento do regulamento europeu sobre baterias.
Dessa forma, a cooperação atinge uma área que, embora tecnicamente bastante desenvolvida, ainda enfrenta grandes obstáculos do ponto de vista econômico. Um estudo no projeto da UE Safeloop estimou recentemente a perda atual no reciclagem de baterias em cerca de 1,90 euro por quilo de pacote de bateria. Fatores que contribuem significativamente para os custos incluem o transporte de materiais perigosos, a desmontagem e as incertezas na recuperação dos materiais. Por isso, procedimentos padronizados de qualidade e certificação podem ganhar importância para a criação de modelos circulares viáveis.
Projetos de pesquisa conjuntos específicos, cronogramas ou volumes adicionais de financiamento no âmbito dos acordos assinados não foram mencionados inicialmente.
