Incentivo a carros elétricos usados: Agora alerta para o aumento dos preços
Foto: Kia (imagem simbólica)
No debate sobre uma possível incentivo à compra de carros elétricos usados, a Agora Verkehrswende recomenda cautela. Conforme uma análise recente da instituição, os efeitos de preços subsidiados no mercado de veículos usados são difíceis de controlar. Provavelmente, um incentivo à compra de carros elétricos usados levaria a aumento dos preços devido à maior demanda e aos efeitos de contágio. Mais adequado como instrumento político seria um crédito para carregamento, distribuído especificamente a famílias com menor renda e sem acesso a pontos de carregamento privados.
“Um incentivo à compra de carros elétricos usados poderia distorcer negativamente o mercado”, afirma a Dra. Wiebke Zimmer, vice-presidente executiva da Agora Verkehrswende. “A oferta já é escassa e a demanda aumentou significativamente nos últimos meses. Os preços dos carros elétricos usados permanecerão altos por um bom tempo. Por isso, é ainda mais importante melhorar o acesso a esses veículos, especialmente para famílias com renda baixa. Com um crédito de recarga, o governo federal poderia alcançar os grupos-alvo de maneira mais eficiente e precisa.”
A análise da Agora mostra como funciona o mercado de carros usados para veículos elétricos, quais fatores influenciam o interesse de compra e quais opções estão à disposição das políticas públicas. O preço dos veículos elétricos usados tem efeitos ambíguos: embora preços baixos sejam atraentes para os compradores, eles também indicam uma maior perda de valor nos veículos novos. Valores residuais instáveis para carros elétricos enfraqueceriam a confiança no mercado e levariam, especialmente em relação aos veículos novos, à hesitação na compra. Para que mais carros elétricos usados cheguem ao mercado, é necessário também que as vendas de veículos novos continuem a aumentar.
Grande interesse, mas também grande necessidade de informações
Carros usados, ao contrário dos carros novos, são comprados principalmente por particulares. O interesse supera em muito a oferta. Em agosto de 2026, a participação dos carros elétricos no mercado de usados foi de 5,3% (em números absolutos: 26.769 transferências de propriedade); no mês anterior, era de 3,9%. O maior interesse se encontra entre os grupos de renda mais altos, mas também nas famílias com renda líquida mensal inferior a 2000 euros, cerca de 37% dos interessados em comprar conseguem imaginar adquirir um carro usado totalmente elétrico. Isso é mostrado por uma pesquisa representativa realizada já em agosto de 2025, ou seja, antes da atual crise dos preços da energia.
Marion Vieweg, responsável pelo projeto na Agora Verkehrswende, ressalta, com base em outros resultados da pesquisa, que, apesar do crescente interesse, ainda há muito a ser feito para reduzir reservas e incertezas em relação à mobilidade elétrica, inclusive entre os grupos de compradores mais abertos: “A tecnologia está se desenvolvendo rapidamente. As dúvidas comuns sobre a viabilidade no dia a dia ou a economicidade dos veículos elétricos são, muitas vezes, infundadas. Por isso, é importante expandir as ofertas de informações e testes sobre mobilidade elétrica.”
Para fortalecer a confiança nos carros elétricos usados, o think tank também recomenda acelerar o desenvolvimento de um padrão internacional para a avaliação da qualidade das baterias. Os consumidores deveriam poder comparar os resultados dos testes independentemente do fornecedor. Para famílias com renda mais baixa, é igualmente necessário facilitar a expansão da infraestrutura de carregamento privada em prédios residenciais.
A Agora Verkehrswende considera uma carga para o mercado o fato de um número considerável de carros elétricos usados serem exportados da Alemanha. Somente no primeiro semestre de 2026, foram 33.700 veículos, enquanto apenas 4.700 foram importados no mesmo período. As exportações ocorrem principalmente para a Dinamarca, Países Baixos, Finlândia e Bélgica, pois veículos a combustão são tributados com altos impostos nesses países.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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