A Flixbus está operando a rota BRATISLAVA – Viena com ônibus elétrico. 80 km, 66 viagens por dia

A Flixbus lançou a primeira rota de média distância na Europa Central operada com ônibus elétricos. Oito ônibus elétricos já circulam entre Bratislava (Eslováquia) e Viena (Áustria), em uma rota com aproximadamente 80 quilômetros de extensão. A demanda deve ser considerável, já que há um total de 66 viagens diárias, sendo 33 idas e 33 voltas. A empresa tinha tanta confiança nos veículos que a rota foi inaugurada sem fase piloto, em 1º de outubro.

Ônibus elétricos da Flixbus e distâncias cada vez maiores

Os ônibus elétricos foram adotados mais rapidamente nas cidades onde sempre existe a possibilidade de instalar estações de carregamento de alta potência em algum ponto ao longo da rota. Em distâncias médias, eles estão sendo testados com cautela, enquanto em distâncias longas ainda não existem devido à relação entre alcance e tempo de carregamento em relação às realidades comerciais. A Flixbus abordou o assunto de maneira inteligente, equipando as paradas finais em ambas as cidades com carregadores alimentados por energia solar armazenada em um banco de energia local. Em outras palavras: após a amortização dos custos de investimento, os ônibus elétricos têm chance de operar gratuitamente.

Cada 100 quilômetros da rota representam uma redução de cerca de 66 quilogramas de dióxido de carbono nas emissões, o que também nos indica que os ônibus a combustão queimam em média 25 litros de óleo combustível por 100 quilômetros. A estrada é bastante plana, conectando dois aeroportos e, segundo o porta-voz da Flixbus nos países DACH, há grande interesse por essas viagens (fonte).

As rotas são operadas com ônibus elétricos Yutong T12E, equipados com baterias de 466 kWh e alcance de aproximadamente 500 quilômetros. Os veículos foram adquiridos pela empresa austríaca Blaguss Gruppe, que comprou um total de 12 unidades, das quais 8 serão utilizadas para atender à linha em questão. A compra foi parcialmente financiada pelo Ministério dos Transportes da Áustria e por recursos da União Europeia. A Flixbus espera que implementações semelhantes não sejam mais uma questão de “se será feito ou não”, mas sim de “quando/quão rápido”, posição similar foi expressa por Marcin Kucharski, presidente da Busnex, ao nos apresentar o Yutong IC12E, relacionado ao T12E.

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