Fiat reinventa o carro familiar com o Multiplay: sete lugares e uma mala aberta
O Fiat Multipla original foi um daqueles carros que demonstraram que o design de um automóvel não precisava seguir as regras estabelecidas. Para muitos, era um dos modelos mais feios já vistos nas estradas, mas poucos podiam contestar seu enorme sentido prático: ele aproveitava cada centímetro para oferecer um interior surpreendentemente espaçoso, com seis lugares em 4,08 metros de comprimento. Agora, a Fiat retoma essa filosofia com uma proposta que coloca novamente a funcionalidade acima das convenções.
A marca italiana apresentou o Fiat Multiplay, um protótipo que busca combinar em um mesmo veículo as vantagens de um monovolume, a imagem de um SUV e a capacidade de carga de uma picape. A ideia não consiste simplesmente em oferecer um habitáculo espaçoso, mas em permitir que o carro mude de configuração de acordo com as necessidades do proprietário, desde levar toda a família até transportar bicicletas e equipamentos para atividades ao ar livre.
Com 4,45 metros de comprimento, o Multiplay foi apresentado durante o evento da Stellantis realizado em Paris antes da abertura do Salão do Automóvel de 2026. A Fiat o define como um laboratório de ideias para futuras inovações da marca, portanto é importante esclarecer desde o início que não se trata de um modelo de produção anunciado, nem de uma prévia direta de um carro que chegará às concessionárias.
Um carro que muda de monovolume para picape
A principal inovação do Fiat Multiplay está em sua arquitetura, batizada de Metamorfosi. Esse sistema permite mover longitudinalmente o módulo traseiro por meio de guias específicas, transformando assim o espaço disponível. Dessa forma, o veículo pode passar de uma configuração familiar com seis lugares mais um assento modular para outra com quatro assentos e uma área de carga aberta, semelhante à de uma picape.
Nova configuração familiar, o habitáculo foi projetado para acomodar os ocupantes e facilitar os deslocamentos diários. Quando as necessidades mudam, a área traseira pode ser reorganizada para transportar bicicletas, equipamentos esportivos ou volumes grandes. Trata-se de uma solução que visa evitar a necessidade de escolher entre um veículo confortável para viagens em família e outro mais prático para passeios de fim de semana.
A transformação também afeta a outros elementos da carroceria. O aerofólio traseiro, por exemplo, pode girar para se tornar um porta-bicicletas integrado, capaz de transportar até duas bicicletas quando o carro está configurado como picape. A Fiat busca assim que um mesmo componente cumpra várias funções, reduzindo a necessidade de recorrer a acessórios adicionais.
A proposta está diretamente ligada à história do Multipla. Em 1956, o Fiat 600 Multipla já conseguia acomodar seis pessoas em uma carroceria de aproximadamente 3,50 metros. Décadas depois, o Multipla apresentado em 1998 voltou a adotar uma distribuição pouco convencional, com seis lugares distribuídos em duas fileiras e um comprimento inferior a quatro metros. O novo Multiplay mantém essa obsessão por aproveitar o espaço, mas agora acrescenta a possibilidade de modificar a própria configuração do veículo.
Um interior pensado para crianças, adultos e animais de estimação
A Fiat também quis levar essa versatilidade para o habitáculo. Uma das soluções mais chamativas é o chamado assento Petsenger, um elemento modular que pode ser usado como suporte para uma cadeirinha infantil, espaço para um animal de estimação, pequena mesa ou compartimento de armazenamento. A intenção é que o interior se adapte às necessidades de cada viagem, sem a necessidade de recorrer a soluções improvisadas.
O equipamento pensado para os animais inclui detalhes bastante peculiares. Uma parte do encosto pode ser separada para ser usada como cinto, enquanto uma das portas possui um compartimento para guardar uma tigela dobrável. Há também bolsos, faixas elásticas e outros elementos destinados a manter organizados os objetos que costumam acompanhar uma família em suas viagens.
Outro dos objetivos do projeto é melhorar a utilização da terceira fileira, uma área que em muitos veículos familiares acaba sendo pouco prática para os adultos. Segundo a Fiat, a arquitetura do Multiplay permite acomodar na parte traseira até duas crianças e até mesmo um adulto, quando necessário. A marca propõe assim um espaço familiar no qual as crianças possam viajar em uma área própria sem ficar fora do alcance visual de seus pais.
O assento do passageiro também esconde uma função adicional. Com o veículo estacionado, ele pode ser girado para assumir a configuração Sunseat, que transforma o assento em uma espécie de espreguiçadeira voltada para a parte traseira. O painel de instrumentos funciona como encosto e o teto panorâmico permite desfrutar da luz natural, em uma solução pensada para descansar, ler ou contemplar a paisagem durante uma parada.
As grandes superfícies envidraçadas e as janelas laterais amplas reforçam essa sensação de espaço aberto. A Fiat propõe um carro no qual o habitáculo não se limita a servir como local de transporte, mas também pode se tornar uma área de descanso quando o veículo está parado.
Cores inspiradas no verão italiano
O design externo e interno do protótipo opta por uma combinação cromática bastante chamativa. A inspiração vem da melancia: a carroceria em verde lembra sua casca, enquanto o habitáculo é nas cores vermelhas e rosadas. O piso rosa e as graduações de cor que se estendem até a área infantil, com tons turquesa, completam uma proposta que busca transmitir um ar descontraído e familiar.
Os materiais também oferecem espaço para experimentação. A Fiat utiliza tecidos feitos de um único material, produzidos por meio de um processo de tecelagem tridimensional sem costuras, com o objetivo de reduzir os resíduos e criar superfícies suaves e adaptáveis. Nas áreas destinadas a crianças e animais de estimação, são utilizados acabamentos impermeáveis, projetados para resistir melhor ao uso diário.
O painel de instrumentos conta com uma faixa horizontal inspirada no horizonte mediterrâneo, onde o céu e o mar parecem se fundir. Essa linha visual conecta as cores do exterior com as do interior e serve para integrar a tela ao conjunto do habitáculo.
Exatamente, a tecnologia digital foi concebida de maneira discreta. A tela fica oculta quando o veículo está desligado, deixando uma superfície mais limpa e evitando que o sistema multimídia domine visualmente o painel. A Fiat busca que a tecnologia esteja disponível quando é necessária, mas sem se tornar o elemento principal do interior.
O Multiplay também serve para explorar uma ideia cada vez mais relevante no design de automóveis: um único veículo capaz de assumir funções que normalmente exigiriam vários carros ou acessórios específicos. Sua arquitetura móvel, os assentos multifuncionais e as soluções de armazenamento fazem parte desse conceito, embora ainda seja preciso esperar para saber se alguma dessas propostas chegará a um modelo de produção.
A apresentação em Paris marca, além disso, um novo capítulo simbólico para a Fiat. Olivier François, consultor estratégico da Stellantis, e Arnaud Belloni, responsável pelas marcas Fiat, Abarth e Lancia, foram os protagonistas do evento de apresentação do protótipo. Belloni definiu o Multiplay como um laboratório de ideias focado no espaço, na versatilidade e no caráter italiano da marca.
Por enquanto, a Fiat não divulgou data de lançamento, linha de motores nem preço, e também não confirmou que o Multiplay será produzido em série. Seu objetivo é demonstrar até onde pode chegar o conceito de carro familiar versátil. Uma filosofia que lembra o Multipla original: um veículo que podia gerar opiniões divergentes por seu visual, mas que poucos compreendiam que o design também deveria servir para resolver problemas do dia a dia.
